איגוד התחבורה האווירית הבינלאומי (IATA) בירך על התקדמות מדינות לקראת יעד שאיפה ארוך טווח (LTAG) של אפס פליטת פחמן תעופתי עד שנת 2050 בהתאם ליעדי הטמפרטורה של הסכם פריז. זה מצוין בסיכום הדיונים לישיבת הרמה הגבוהה של ארגון התעופה האזרחית הבינלאומית (ICAO) שהתקיימה לקראת האספה ה-41 של ICAO בהמשך השנה.
"ה ICAO תמיכתה של מפגש ברמה גבוהה ביעד ארוך טווח למדינות העולה בקנה אחד עם המחויבות של תחום התעופה לאפס עד 2050 היא צעד בכיוון הנכון. הסכם רשמי בעצרת ה-41 של ICAO יתבסס על גישה משותפת של מדינות להפחתת הפחמן של התעופה. זה קריטי לתעשיית התעופה. הידיעה שמדיניות ממשלתית תתמוך באותה מטרה וציר זמן ברחבי העולם תאפשר למגזר, במיוחד לספקים שלו, לבצע את ההשקעות הדרושות לשחרור פחמן", אמר ווילי וולש, מנכ"ל IATA.
ב2021 אוקטובר יאט"א חברות תעופה חברות מחויבות לאפס פליטות נטו עד 2050. הדרך להשיג זאת תהיה כרוכה בשילוב של דלקי תעופה בר קיימא (SAF), טכנולוגיית הנעה חדשה, תשתית ויעילות תפעולית, וקיזוז פחמן/לכידת פחמן למילוי כל הפערים.
"נטו אפס עד שנת 2050 ידרוש מעבר עולמי עבור התעופה לדלקים, טכנולוגיות ופעולות חדשות. ההשקעות המשמעותיות כדי להגיע לשם יצטרכו בסיס מדיניות איתן המותאם לדרך גלובלית קדימה. לכן זה כל כך חשוב למדינות להעביר את המומנטום של פגישת הרמה הגבוהה להסכם רשמי בעצרת ה-41 של ICAO בעוד מספר שבועות", אמר וולש.
מה לקחת מהמאמר הזה:
- That is why it is so important for states to carry the momentum of the High-Level Meeting through to a formal agreement at the 41st ICAO Assembly in a few weeks,” said Walsh.
- “The ICAO High Level Meeting's support of a long-term goal for states that is in line with the aviation sector's net-zero by 2050 commitment is a step in the right direction.
- This is noted in the summary of discussions for the International Civil Aviation Organization's (ICAO) High Level Meeting held in preparation for the 41st ICAO Assembly later this year.
