לחץ כאן כדי להציג את הבאנרים שלך בדף זה ולשלם רק עבור הצלחה

תְעוּפָה חדשות נסיעות מדינה | אזור גואם הוואי חֲדָשׁוֹת תיירות ארה"ב

מדוע יונייטד איירליינס עוינת את תיירות גואם?

יונייטד - איירליינס.
נכתב על ידי יורגן ט שטיינמץ

"נסעתי בטיסה של יונייטד איירליינס משנחאי לגואם. המטוס היה כמעט ריק עם אולי 15 נוסעים על הסיפון. חזרתי מה UNWTO העצרת הכללית בצ'נגדו, סין". זה היה דיווח על eTurboNews בספטמבר 2017.

כשמסתכלים על עומס ההזמנות ומפות המושבים בטיסות אחרות לגואם ביונייטד איירליינס, נראה שטיסות מיפן, סין ואפילו הונולולו טסות עם מעט מאוד נוסעים על הסיפון.

על פי נתון 2017 של חברת מחקר בבריטניה, כניסות בינלאומיות לשטח ארה"ב ירדו כמעט ב-65% לאחר שני איומים התקבלו על ידי צפון קוריאה לשלוח פצצה גרעינית לגואם.

האיום הגרעיני כמובן כבר לא מהווה איום בשנת 2022, אבל בעקבות COVID-19 והגבלות רבות שעדיין קיימות באסיה, התיירות משתפרת לאט בשטח ארה"ב.

מה שנותר הוא שיונייטד איירליינס עדיין מחזיקה במונופול על טיסות ישירות להונולולו ומחוצה לה ללא צורך לעקוף מחוץ לארצות הברית. טיסה מהונולולו לגואם, שתי קבוצות איים בארה"ב שעשויות להיות איים אחיות עדיין עולות יותר מאשר טיסה לאירופה או לאזור המפרץ או אפריקה.

מבנה המחירים הזה משתנה באופן דרמטי כאשר טסים מלוס אנג'לס או הונולולו דרך גואם למנילה או ליעדים אחרים מעבר לגואם.

טיסה מהונולולו למנילה דרך גואם היא האפשרות הזולה ביותר לבקר בבירת הפיליפינים. יונייטד איירליינס דרך גואם תעלה פחות מ-1100 דולר, בעוד שהטיסה ללא עצירה בחברת פיליפינים גובה יותר מ-1600 דולר עבור נסיעה הלוך ושוב

אם מתכננים לעצור בגואם ליום או יומיים, מחירי הטיסה מ-HNL למנילה למשל קופצים בקלות מ-$1000 ליותר מ-$3000.

זה הופך את התיירות לגואם על ידי נוסעים אמריקאים אחרים לבלתי אפשרית ובהחלט פוגע בכלכלה בגואם אפילו יותר.

הנה הבעיה.

יונייטד איירליינס מחזיקה במונופול של חברת תעופה מבוססת ארה"ב לטיסות ישירות בין יעדי ארה"ב לשטח ארה"ב של גואם. אף ספק זר אינו רשאי להתחרות עם יונייטד בקו זה.

חברות תעופה רבות כמו Emirates תורמות לעצירת תיירות היתר בדובאי, וטורקיש איירליינס היא התורמת העיקרית לעצירת תיירות היתר באיסטנבול. זה נחשב עבור חברות תעופה רבות שמגלות אחריות לבסיס הבית שלהן, כולל סינגפור איירליינס, לופטהנזה, תאילנד ועוד רבים.

מדוע יונייטד איירליינס כל כך עוינת ואינה תומכת בהשקת הנסיעות והתיירות מחדש של גואם? eTurboNews ניסו לשאול שאלה זו, אך לא הייתה תגובה, מכיוון שלא הייתה תגובה ב-2017.

"אני אסע מהונולולו למנילה כדי להשתתף באירוע הקרוב WTTC פסגה והיה שמח להירגע יום או יומיים בגואם."

למרבה הצער, זה בלתי אפשרי ולא סביר, אמר יורגן שטיינמץ, מו"ל של eTurboNews ו-3 מיליון 1K Flyer בחברת יונייטד איירליינס.

חדשות קשורות

על הסופר

יורגן ט שטיינמץ

יורג'ן תומאס שטיינמץ עבד ברציפות בענף הנסיעות והתיירות מאז שהיה נער בגרמניה (1977).
הוא מצא eTurboNews בשנת 1999 כעלון מקוון ראשון לתעשיית תיירות הנסיעות העולמית.

השאירו תגובה

תגובת 1

  • עקבו אחר תעריפי UA LAS-LAX/SFO – HNL – GUAM – MANILA בחודשים האחרונים. אני משתמש ב-UA במשך 10 השנים האחרונות ולקחתי את אותו המסלול כשנסעתי למנילה. RT ממוצע לפני היה בערך פחות מ-1K, הנמוך ביותר כ-$580! מאז שפרסמת מאמר זה ועד עכשיו, המחיר הנמוך ביותר שראיתי הוא $2000 (LAS-LAX/SFO – NARITA/HND – MANILA), עד $2800. אני לא רואה קטעים דרך גואם יותר. שינוי תוכניות ו/או מעבר לחברת תעופה אחרת?

שתף עם...