לחץ כאן כדי להציג את הבאנרים שלך בדף זה ולשלם רק עבור הצלחה

חברות תעופה תְעוּפָה חדשות נסיעות מדינה | אזור חדשות הממשלה חֲדָשׁוֹת רוסיה

מדוע איירבוס ובואינג טסות כעת עם חלקי חילוף מזויפים מותקנים

רוסיה "תשלם" עבור מטוסי בואינג ואיירבוס גנובים ברובלים
רוסיה "תשלם" עבור מטוסי בואינג ואיירבוס גנובים ברובלים
נכתב על ידי יורגן ט שטיינמץ

עם סנקציות נגד רוסיה על המתקפה האכזרית שלה על אוקראינה, תעופה בינלאומית עשויה להפוך לקורבן נלווה במלחמה זו.

כפי שהוכח כבר עשרות שנים באיראן שבה חברות תעופה אינן יכולות לקנות חלקי חילוף, רוסיה נמצאת כעת בתהליך לייצר חלקים מזויפים כדי לשמור על טיסות האיירבוס והבואינג שלה.

Rosaviatsia, סוכנות התחבורה האווירית הפדרלית של רוסיה, הנפיקה אישורים לחמש חברות רוסיות לפיתוח חלקים למטוסים זרים;

הארי בונהאם, אנליסט תעופה וחלל ב-GlobalData, חברת נתונים וניתוח מובילה, מציע את התמודדותוws. Global Data היא חברת מחקר ידידותית לרוסיה או נתמכת שבסיסה בקנדה.

"התעודות של רוזביאציה עשויות לשאת השלכות על הנסיעה בין רוסיה למערב בטווח הבינוני. מטוסים זרים מייצגים חלק ניכר מצי המטוסים המסחריים הרוסיים בעלי הכנף הקבועה - כאשר איירבוס ובואינג היוו 73.3% ב-2021, בעוד שחברת United Aircraft הרוסית אחראית ל-26.7% הנותרים, לפי דוח של GlobalData. 

"עם זאת, רוסיה לא הצליחה לאבטח חלקי חילוף למטוסים אלה עקב הסנקציות שהוטלו על המדינה ונדחפו לפתח משלה. 

"התקנת חלקים מאולתרים רוסיים תפגע ככל הנראה בכשירות האוויר של מטוסים שעברו שינוי בעיני הרגולטורים המערביים. יתרה מזאת, יצרני חלפים מערביים עשויים לנקוט בצעדים משפטיים נגד עמיתיהם הרוסים עקב הפרת זכויות יוצרים, דבר שעלול לעכב או להרתיע את הרגולטורים מאישור חלקים מתוצרת רוסיה. כתוצאה מכך, סביר להניח שהצי הנרחב של רוסיה מתוצרת מערביות לא יקבל הסמכה באירופה ובארה"ב בטווח הבינוני. גם אם המלחמה תירגע והסנקציות יוסרו, הרוסים יישמרו בצורה של בידוד דה פקטו בגלל מחסור בכלי טיס מוסמכים. 

"בנוסף, הסיכוי של משכירים בינלאומיים לשחזר את כ-500 המטוסים שהושכרו למפעילים רוסים כעת רחוק עוד יותר. הסנקציות הורו למשכירים רבים לסיים את ההסכמים שלהם עם ספקים רוסים ועצרו כל ניסיונות לשחזר את מטוסיהם מרוסיה. למרות זאת, מאות מטוסים בבעלות זרה טסו בקווים פנים רוסיים, לאחר ששינוי חוק איפשר למפעילים לרשום מחדש מטוס ברוסיה מבלי לקבל תחילה הוכחה לביטול הרישום מהרישום הקודם. מדובר במהלך שפגע באופן בלתי הפיך ביחסים בין משכירים למפעילים רוסים. כעת, נראה שמטוסים בבעלות זרה, בבעלות רוסית, ישונו, מה שיהפוך אותם לבלתי ניתנים לאישור במערב. 

"עם יצרנים מקומיים שנפגעו מסנקציות ומוניטין רדיואקטיבי עם משכירים בינלאומיים, לא ברור לאן מפעילים רוסים עשויים לפנות כדי לרכוש במהירות מטוסים מסחריים בעלי כנף קבועה, אשר מורשים לטוס ברחבי העולם. יצרנים שלא נוצלו בעבר בסין או בחברת Embraer הברזילאית הם אפשרויות אפשריות, אבל המשלוחים לא יהיו מיידיים ואפילו אלה משלבים חלקים מערביים בעיצוביהם".

חדשות קשורות

על הסופר

יורגן ט שטיינמץ

יורג'ן תומאס שטיינמץ עבד ברציפות בענף הנסיעות והתיירות מאז שהיה נער בגרמניה (1977).
הוא מצא eTurboNews בשנת 1999 כעלון מקוון ראשון לתעשיית תיירות הנסיעות העולמית.

השאירו תגובה

שתף עם...