מבחינת חברות תעופה, אתה כבר לא רק נוסע. אתה מהווה הזדמנות לגייס "הכנסות נלוות".
וכשמדובר בתשלום עבור דברים שהיו פעם בחינם, השמיים הם הגבול.
בתוך כמה חודשים קצרים גילו חברות התעופה לשמחתם כי לקוחותיהם מוכנים לשלם עבור מרבית הכל, החל מתיקים מסודרים ועד משקאות קלים לכריות ושמיכות - ועושים זאת ללא הרבה מהומה.
עם הידע הזה ביד, חברות התעופה לא עומדות לעצור.
מאונייטד ועד JetBlue, מדלתא ועד US Airways (שמגזין טיים כינה לאחרונה חברת התעופה ה"קמצנית" בתעשייה), צוותי השיווק מציעים דרכים להוציא יותר כסף מארנקיהם של הנוסעים.
ההזדמנויות נראות עצומות: יונייטד חושבת שהיא יכולה לגייס כמיליארד דולר בשנה מתפריט העמלות החדש הזה, שהענף מכנה גישה א-לה-קארט.
חברות התעופה אינן מתנצלות, עם תירוץ מוכן בדמות מחירי שיא דלק מטוסים, שהגיעו בקיץ 4 דולר לליטר.
"לחברות התעופה צריכה להיות דרך להחזיר את עלות המוצר שלהם", אמר אדוארד בסטיאן, נשיא ומנהל הכספים הראשי של דלתא.
מחירי הנפט בעלייה מהירה בעטו בדלתות למחירי כרטיסים גבוהים יותר ולעמלות אחרות שחברות התעופה לא יכלו להפריז בשנים האחרונות, הודות לשפע של אתרי נסיעות באינטרנט שהנוסעים משתמשים בהם כדי למצוא את המחירים הזולים ביותר.
נראה כי מטיילים רבים מוכנים לקבל את ההסבר של חברות התעופה לפיהן על הצרכנים לשאת בנטל של מחירי הדלק הגבוהים יותר.
"כולנו מבינים שגז ונפט הם כל כך יקרים", אמרה קיי קלי (37), פיזיותרפיסטית שנסעה החודש מפלורידה לפארגו, ניו יורק, לפגישה מחזורית.
"יש רק כל כך הרבה שהם יכולים לעשות כדי להישאר תחרותיים, ואנחנו לא מסתערים יותר מדי על העמלות."
היא הביעה תחושה שעל חברות התעופה לקוות שמטיילים אחרים יאמצו, היא המשיכה: "אם אנחנו טסים, אנחנו טסים - ומה שזה לא יהיה, זה יהיה. זה לא ימנע מאיתנו ללכת לאן שאנחנו רוצים להגיע. "
נכונות הנוסעים לקבל את העמלות אינה נובעת רק מההכרה שלהם במחירי הדלק הגבוהים יותר. צרכנים ראו דמי שירות צצים על כל דבר, החל מכרטיסים להופעות בברודווי ולהופעות רוק וכלה במתקנים באוניות השייט.
בכל המשק הפכו המשווקים את הנוהג להתמודד עם תוספות לצורת אמנות, וריככו את נוסעי התעופה למה שנראה כרגע בלתי נמנע.
גורם נוסף הוא גם במשחק. בן לילה, הפיגועים ב -11 בספטמבר הפכו את הנסיעה מהרפתקה לקשיים, עם בדיקות אבטחה פולשניות שעל הנוסעים לסבול אם הם רוצים לעלות על מטוס.
הוסיפו הכל והנוף למטיילים באוויר השתנה באופן דרסטי.
השינוי גורם למומחים ותיקים בשירות לקוחות לנער את ראשם. מרי גילי, פרופסור לשיווק באוניברסיטת קליפורניה, אירווין, אמרה: "אני חושבת שחברות התעופה די מזעזעות ומכנות את זה 'תמחור א-לה-קארט'." אנא. זה לא תפריט סיני. "
עם זאת, נראה כי חברות התעופה הסיטו אוזניים לכל רטט שנשמע במסדרונות שדה תעופה ושמהדהד באתרי התעשייה.
זה לא מפתיע, בהתחשב בכסף שהם ייצרו תוך זמן קצר על ידי תשלום עבור חינם חינם. JetBlue אספה 40 מיליון דולר ברבעון השני על ידי תשלום נוסף עבור מושבים עם יותר מקום לרגליים.
יונייטד, בינתיים, צופה להניב 275 מיליון דולר השנה מחיובים עבור מטען.
כאשר הם מסדרים מחדש את הדינמיקה של מה שהלקוחות יכולים לצפות במחיר הטיסה שלהם, הספקים בוחנים תשלום עבור כל דבר, החל מבחירת מושב - כל מושב, לא רק מושב חלון או מעבר, או אחד עם מקום נוסף לרגליים - וכלה בחיבורי אינטרנט אלחוטיים.
הם שוקלים גם סוג חדש של כרטיס בתשלום כל ההוצאות שיכלול את כל ה"שירותים "עליהם הם גובים כעת תוספת.
במילים אחרות, זו תהיה דרך קלה וחד פעמית לשלם עבור כל מה שהיה בחינם רק לפני כמה חודשים קצרים.
המילה "זוהרת" לא חלה על נסיעות אוויריות במשך זמן רב.
אך נוסעים כמו ליאו לנוי (59), רופא בנסיך אלברט, ססקצ'ואן, זוכרים מתי זה קרה.
הוא נזכר בטיסות עליזות כאשר אפילו מטיילים במחלקת המאמנים יכלו לשתות את כל הקוקטיילים שהם רוצים, בחינם, וכשהתלונה היחידה הייתה שאייר קנדה הגישה סטייק בלבד, ולא בחירה של מנות ראשונות.
"אני מניח שאנשים בדרך כלל מתנהגים כאילו הם בסדר עם העמלות כי הם לא מרגישים שיש להם ברירה," אמר לנוי, שטס לאחרונה בשיקגו ביונייטד.
"כל חברות התעופה עושות את זה, אז זה לא כאילו אתה יכול פשוט לקחת את העסק שלך למקום אחר."
תחושה כזו של חוסר אונים נפוצה, אמר באנווארי מיטל, פרופסור לשיווק באוניברסיטת צפון קנטקי ומומחה להתנהגות צרכנים.
"צרכנים יכעסו כשהם מוצאים יעד של גמול, שהוא חברה ספציפית או אדם ספציפי", אמרה מיטל.
"אבל כשמדובר בסביבת המאקרו, אין על מה לכעוס."
יתר על כן, לנוסעים נודע כי הוצאת כעסם כלפי עובד חברת התעופה פירושה שהם עשויים להיות מלווים מהמתחם על ידי הרשויות הפדרליות, אמר גילי.
"אתה מתלונן בסטארבקס, אתה מקבל חינם," היא אמרה, "אם אתה זורק התאמה לשדה תעופה, אתה יכול לאסוף אותך על ידי ה- TSA."
זה עוזר להסביר מדוע אפילו השינויים השנויים במחלוקת ביותר, כמו החלטה שביצעה לאחרונה חברת התעופה האמריקאית איירווייס, לגבות 1 דולר על קפה ותה, ו -2 דולר עבור מים בבקבוקים, חלפו ללא התנגדות רבה.
לפני שהאשמה הזו נכנסה לתוקף החודש, איגוד הדיילים בחברת US Airways נשבע כי הדיילים יספקו משקאות בחינם על מנת להרגיע את הנוסעים הרגיזים.
פרעות מים, לעומת זאת, לא הצליחו להתממש, וחברת התעופה אמרה בעלון עובדים לאחרונה שהשינוי חל ללא תקלות.
"המשוב? די טוב! " הכריזה חברת התעופה.
