חשוב לציין שכישלון זה משך את תשומת ליבו של כותב ב-FT. מכיוון שה-FT הוא כנראה הפרסום הנקרא ביותר בעולם על ידי מנכ"לים גלובליים, הטור מעורר המחשבה אמור לעניין גם מנכ"לים בתחום התיירות והתיירות.
אבל האם זה?
פורום סקיפט אסיה, שיתקיים בבנגקוק ב-14-15 במאי תחת הנושא "הסדרי העדיפויות החדשים של אסיה", יהיה מקום טוב להתחיל בו, במיוחד משום שהוא משתלב היטב עם מטרות הפורום של "חקירת הטרנספורמציה של אסיה והתמורות האסטרטגיות המתרחשות ברחבי האזור - מבחינה כלכלית, פוליטית ותרבותית".
כותב מר גאנש, "כך או כך, משהו שאפשר לכנותו פרדוקס נייפול מתרחש בעולם המודרני. נסיעות לחו"ל גדלות כבר עשרות שנים. אבל כך גם הלאומיות. זה "לא אמור" להיות נכון. למרות שאף אחד מלבד טיפש או מארק טוויין לא חשב מעולם שנסיעות הן בהכרח "קטלניות לדעות קדומות", היה הוגן לצפות להפחתה כללית של האיבה ככל שאנשים, ועמים, יבואו במגע.".
"פרדוקס נייפול" מתייחס לסופר ההודי-טרינידי המנוח, חתן פרס נובל, ו.ס. נייפול, שכתב רומנים וספרי עיון רבים על חברות ומדינות בקריביים, אפריקה, אסיה והעולם האסלאמי. לעתים קרובות הוא הרגיז את הקוראים בביקורתו הכנה והנוקבת.
למרות שכותרתו "מדוע טיולים לא קירבו את העולם", מאמרו של מר גנש בוחן גם את השאלה הנלווית אליו "מדוע זה לא קרה?"
כותב מר גאנש, "התשובה העדינה ביותר היא שכוחות אחרים הניעו את הלאומנות, כמו הגירה, ושהדברים היו מתוחים עוד יותר כעת ללא העלייה הגדולה בנסיעות. תשובה נוספת היא שרוב העלייה מוסברת על ידי אנשים שהיו מלכתחילה בעלי אופי ליברלי. אלה הזקוקים ביותר לחשיפה זרה עדיין מתחמקים ממנה."
במבט לאחור, הוא אומר, "לא היו צריכות להיות טענות הרואיות שכאלה לטיולים. אם התערבבות חוצת גבולות כשלעצמה הייתה מעבה את חוט האהדה האנושית, לאירופה היה עבר שליו יותר. במילים אחרות, בהחלט אפשרי להיות ג'ינגו ארצי. אפשר ליצור קשר עם תרבות אחרת תוך דחייתה. אחרת, הזמן שלנין, הו צ'י מין, ג'ואו אנלאי והאסלאמיסט המבשר סייד קוטב בילו במערב היה מפרק את הנשק.
אותם, במקום להגביר את המודעות שלהם לשוני."
הוא מוסיף, "טיולים הם כיף אדיר. חוץ מזה, זה יכול להיות תוספת חינוכית, אם מגיעים למקום עם בסיס של קריאה. (ואם לא מקדמים יתר על המידה את כל מה שרואים באופן אישי.) אבל חוויה מחברת? תזכורת לאחדות המהותית של האנושות? אם זה היה כך, היינו צריכים לצפות שהתודעה הלאומית תיסוג, לא תזנק, בעידן הטיסות הזולות, מסך הברזל שהתמוסס וסין שהפכה לנקבוביה בשני הכיוונים."
הערות חריפות אלו צריכות לזעזע את חושיהם של מנכ"לי תעשיית התיירות והתיירות. בעיקרו של דבר, מר גנש טוען כי לגיונות המנכ"לים, השרים, מושלי התיירות, המזכירים והאקדמאים, הרסו את זה. במרדף העיקש אחר כניסות מבקרים, הוצאה יומית ממוצעת, שווי נכסים, תפוסה, גורמי עומס ותשואה על ההשקעה, הם הרסו את היסודות והמטרה של תעשיית התיירות והתיירות כפי שנועדה במקור בתקופה שלאחר מלחמת העולם השנייה.
הופעתו של המאמר בשנה לציון 80 שנה לסיום מלחמת העולם השנייה ו-50 שנה לסיום מלחמת וייטנאם צריכה להיות סיבה נוספת למחשבה.
מר גנש אינו מציע פתרונות. זה פותח חלון הזדמנויות למנכ"לים בתחום התיירות והתיירות, החל באסיה. כפי שניתן לראות מההתפתחויות הגיאופוליטיות האחרונות במזרח התיכון, דרום אסיה, צפון אמריקה ואירופה, פילוגים חברתיים-תרבותיים מהווים סכנה ברורה ומיידית לכלכלות הלאומיות ולרווחיות התאגידית.
לחיות בהכחשה זו כבר לא אופציה.
אם מבט לאחור הוא אינדיקציה כלשהי, רק כאשר סיכונים הופכים לאיומים, מנכ"לים שצברו תאוצה עוברים מעבודה קשה למשחק קשה. בן לילה, הקלה על צווארי בקבוק בוויזות, הפחתת מיסים על יבוא אלכוהול, הרחבת קיבולת שדות תעופה וצמצום תורים במחסומי ביקורת חוצי גבולות כבר אינם חשובים באותה מידה.
אני עוקב אחר האיום הגובר הזה של "ההתחממות הגלובלית האחרת" (המונח שלי) כבר יותר מ-20 שנה. כתביי השלימו את עבודתם החלוצית של מר לואי ד'אמור, מייסד המכון לשלום באמצעות תיירות, מזכ"לי ארגון התיירות העולמי לשעבר של האו"ם (כיום תיירות האו"ם), מר אנטוניו אנריקה סביניאק וד"ר טאלב ריפאי, הדור המוקדם של מנהיגי איגוד התיירות של אסיה הפסיפית (PATA) ורבים אחרים.
ד"ר ריפאי תרם לפעילות התיירותית תרומה אדירה באמצעות מספר כנסים בנינה בין, סנטיאגו דה קומפוסטלה, קורדובה ובית לחם. נאומיו כללו תמיד קריאות מעמיקות לא לשכוח לעולם שהמטרה העיקרית של התיירות היא להפוך את העולם למקום טוב יותר.
על פי סדר היום של Skift, מדוע בנגקוק היא המקום הטוב ביותר "להתחיל לכתוב מחדש את כללי הנסיעות הגלובליות"?
לאחר שסיקרתי את תעשיית התיירות התאילנדית מאז 1981, אני מתייחס לממלכה כ"הסיפור הגדול ביותר בהיסטוריה של התיירות העולמית". אף מדינה לא רתמה בצורה טובה יותר את כוחם של התיירות והנסיעות לבניית אומה דרך עליות ומורדות כלכליות, אסונות טבע, מגפות בריאות, הפיכות צבאיות, שלום וסכסוכים, תחרות שיווקית ואתגרי ניהול.
אף מדינה לא במצב טוב יותר לחלוק את ניסיונה בהשגת זה גם נכון וגם לא נכון בו זמנית.
השנה, רשות התיירות של תאילנד וחברת התעופה תאי איירווייז אינטרנשיונל, שתי חברות התיירות הוותיקות של תאילנד, ציינו 65 שנה להיווסדן. עם זאת, עקב מספר גורמים פנימיים וחיצוניים, סביר להניח שהתיירות לא תגיע ליעד של 2025. קיימת הכרה נרחבת בכך שמודל העסקים הישן של פיתוח תיירות מת.
גיל 65 יכול להיות נטל, אך הוא יכול גם לעורר חוכמה. "רופאי" התיירות התאילנדית מתחילים לטפל בגורמים למחלות ולא רק בתסמינים. לראשונה, הם מתרחקים מבעיות ניהול עסקים לטיפול בסיכונים ובאיומים הכרוכים בניהול עסקים. שתיים מחמש הנקודות האסטרטגיות של התיירות התאילנדית נוגעות לסיכונים ולהיערכות למשברים.
רבים מהסיכונים והאיומים הממשמשים ובאים סומנו בפאנל ב-13 במאי במועדון הכתבים הזרים של תאילנד, על ידי דוברים בולטים מתאילנד, אינדונזיה, הפיליפינים, מלזיה ונשיא קרנות החברה הפתוחה. כולם הסכימו כי סדר עולמי חדש, טומן בחובו סכנות אך גם גדוש בהזדמנויות, צץ בעקבות "הנסיגה" של ארה"ב מעניינים גלובליים תחת דונלד טראמפ ההפכפך.
חזרה לדרך הישנה אינה אופציה. יש למצוא דרך חדשה.
תיירות ותיירות נמצאים בעמדה טובה כדי להסתגל ולהניע את השינוי הזה. עם זאת, כדי לחולל שינויים מבניים וחשיבה, יהיה צורך להחליף את האנשים שיושבים בשולחן קבלת ההחלטות.
מנכ"לים מיוצגים ביתר. הם תמיד היו כאלה. אחרי כל משבר קודם, ה"מנכ"לים" תמיד נקראים להציע פתרונות, מתוך הנחה (שכיום מוצדקת לחלוטין) שאלו שיש להם כסף וכוח הם הטובים ביותר להציע פתרונות. אבל מנכ"לים לא מקבלים תשלום כדי שתעשיית התיירות והתיירות תשקף את "האחדות החיונית של האנושות". הם מקבלים תשלום כדי לייצר צמיחה עסקית, צמיחה ועוד צמיחה.
מר גנש אומר לקוראי המנכ"לים של ה-FT כי עידן התיירות שמניע את המספרים והצמיחה הכלכלית הסתיים. אם השכונה תישרף, כמו שריפות היער האחרונות בקליפורניה, ישראל ואוסטרליה, עסקי המנכ"לים יקרסו יחד איתה.
מעבר ממצב של כיבוי אש למצב של מניעה ידרוש התעמקות בהיסטוריה וזיהוי חוסר האיזון והגורמים השורשיים, בדיוק כמו בדיקה רפואית רגילה.
אין ספק שגורואים רבים בתעשייה יקדמו את מילות הבאזז החדשות, כגון "תיירות משמעותית", "תיירות רגנרטיבית", "תיירות אחראית", "תיירות בת קיימא", תיירות "בעלת ערך גבוה" וכו', וכולם יקפצו על העגלה. אוי ואבוי!!
למרבה הצער, הדור החדש של נשים צעירות במנהיגות מתפקד פחות טוב. עדיין לא ראיתי אותן מצליחות יותר מהגברים.
על ידי הדגשת אחד הכישלונות ההיסטוריים הגדולים ביותר של התיירות - בניית עולם שליו והרמוני יותר - המאמר של ה-FT סלל את הדרך לפורום Skift להעלות את הערך האינטלקטואלי של דיונים אלה מעבר להתמקדות החוזרת ונשנית בטכנולוגיות, קיימות ושינויי אקלים. יש לזנוח את ההיסוס הקודם להעלות נושאים, בין אם משום שהם נחשבים שנויים במחלוקת, בלתי נשלטים או מחוץ לאזורי הנוחות של התעשייה.
מנכ"לים של חברות תיירות ותיירות, במיוחד בתאילנד, חייבים להפסיק לטאטא את הבעיות מתחת לשטיח ולהטיף לאנשים שהתנצרו. "כתיבה מחדש של כללי הנסיעות הגלובליות" תדרוש התבוננות פנימית רצינית וחשבון נפש האם הם עדיין חלק מהבעיה או יכולים להפוך לחלק מהפתרון.
מקור: Newswire Travel Impact
