חברת אייר צ'יינה בע"מ, חברת התעופה השנייה בשווי העולם, עשויה להתמודד עם תחרות פנימית קשה יותר לאחר שלא זכתה בשותף בשנחאי, בירת המסחר במדינה.
חברת צ'יינה מזרחית איירליינס ושנחאי איירליינס ושות ', חברות הובלה הדומיננטיות בעיר, מתכננות לשלב, אמר סגן נשיא שנגחאי האווירי פנג שין. יחד הם ישלחו בכ -50 אחוז מהטיסות אל העיר ומחוצה לה לעומת 11 אחוזים עבור אייר צ'יינה שבבייג'ינג, על פי אלי מא, אנליסטית בסיטיגרופ בע"מ.
"אין שום סיכוי של אייר צ'יינה לבטל את ההחלטה שתעלה לה את נתח השוק אליו ייחלה", אמרה מא. "סין מזרח ושנגחאי אייר יצברו יותר כוח בקביעת מחירים ובסידור קווים לאחר המיזוג."
ללא שותף בשנחאי, שצפוי לעקוף את בייג'ינג כשוק הטיסות הגדול ביותר בסין עד 2015, ייתכן שאייר צ'יינה תצטרך להתמקד בערים קטנות יותר. הממשלה אישרה עסקה לאחר שהחליצה את סין מזרח ושנגחאי אייר, אשר איבדו בשנה שעברה הפסדי שיא של 16.5 מיליארד יואן (2.4 מיליארד דולר).
"לאחר המיזוג הזה, אייר צ'יינה לא תוכל לראות צמיחה רבה בעיר", אמרה לי ליי, אנליסטית בבייג'ין בחברת צ'יינה ניירות ערך ושות '. "זה עשוי להיות מציאותי לחפש צמיחה בשווקים אזוריים אחרים כמו מרכז סין. . ”
מניית אייר צ'יינה הרשומה בהונג קונג צנחה ב -2.1% לרמה של 3.72 דולר הונג קונג עם סגירת המסחר. המניות צברו עד כה 55 אחוזים עד כה, והעניקו לחברה שווי שוק של 10 מיליארד דולר, שנייה רק בסינגפור איירליינס בע"מ.
מיזוגים נוספים
ממשלת סין דוחפת למיזוגים במגוון תעשיות לשיפור התחרותיות. עודדים יצרני רכב ויצרני פלדה לשלב את הצמיחה הכלכלית של סין לרווחים.
ראש קשרי המשקיעים של חברת אייר צ'יינה, ראו שיניו, סירב להתייחס לשילוב בין שתי חברות התעופה.
חברת צ'יינה סאות'ר איירליינס ושות ', חברת התעופה המקומית הגדולה במדינה, "תשמח לראות את זה קורה", אמר סי שיאןמין, יו"ר המוביל.
תנאי העסקה המזרחית של שנגחאי אייר-סין לא היו זמינים באופן מיידי. בקבוצה המשולבת של סין מזרח ושנגחאי אייר יהיו 306 מטוסים ויותר מ- 600 קווים. שר המועצה המזרחית של סין, לואו זופינג, אמר אתמול כי השיחות פתוחות והתנאים לא הוסדרו.
"ביצוע המיזוג יהיה קשה יותר מכל מקרים קודמים אחרים בתעשיית התעופה בסין," אמרה מא. "ייקח להם זמן לעבד מבני אחזקות מפורטים."
שתי הספקות עצרו אתמול את מניותיהן, בהמתנה להחלטות בנושאים "חשובים" בנוגע למיזוג ורכישה. סין מזרחית רשומה בשנגחאי ובהונג קונג. שנגחאי איירליינס רשומה רק בשנחאי.
שותפות מוצעת
אייר צ'יינה וחברת השלוחות Cathay Pacific Airways Ltd. חיפשו קשר עם צ'יינה מזרח שבסיסה בשנגחאי בשנה שעברה כדי לשלוט בשוק התעופה השני בגודלו בעולם.
סין הלאומית לתעופה אחזקת ושות ', הורה ממלכתי של אייר צ'יינה, הציעה למניות של צ'יינה מזרח בינואר 2008, לאחר שסייעה לשבש שותפות מוצעת בין צ'יינה איסטנס לסינגפור איירליינס.
צ'יינה לאומי הציעה לשלם לפחות 14.9 מיליארד דולר HK תמורת עד 30 אחוזים ממניות סין מזרח. סין מזרח דחתה את ההצעה. נשיא אייר סין, קאי ג'יאנג'יאנג, אמר גם כי חברת התעופה מעוניינת בבעלות בשנחאי אייר הקטנה יותר.
חברות התעופה ברחבי העולם עשויות לאבד 9 מיליארד דולר השנה מכיוון שהמיתון ושפעת החזירים פוגעים בביקוש הנסיעות, כך צפה אתמול האגודה הבינלאומית לתעבורה אווירית.
אבדות
סין מזרחית רשמה הפסדים בשלוש מארבע השנים האחרונות, וצפויה הפסד לשנה זו כשהיא נאבקת בחובות ובכלכלת הקירור הסינית נוגעת בביקוש הנסיעות. המוביל הכין רשימה של 256 צעדים לחיסכון בעלויות, עיכב מטוסים והסכים למכור נתח ביחידה במטרה לחזור לרווח.
ההורה הנשלט על ידי המוביל קיבל מאז דצמבר 9 מיליארד יואן (1.3 מיליארד דולר) מהשלטון המרכזי. מתוכם, 7 מיליארד יואן ישמשו לרכישת מניות חדשות בסין מזרח. הספק טרם אמר לשם מה ישמשו שני מיליארד היואן האחרים.
חברת התעופה שנגחאי, הנשלטת על ידי ממשלת העיר, אמרה בפברואר שהיא קיבלה מיליארד יואן בהון ממשלתי.
"הממשלה ושתי החברות הבינו את הקשיים והחשיבות," אמרה מא. "הדבר היחיד הוא כיצד לבצע את תוכנית המיזוג בכיוון שנתנה הממשלה."
השילוב עשוי גם להוביל להחייאת העסקה המעודכנת בין צ'יינה איסטרן לסינגפור איירליינס, אמר קלווין לאו במכון דאיווה למחקר בע"מ.
"סין מזרחית לא תוותר על מאמציה להכניס שותף לחו"ל, ואילו סינגפור אייר לא תוותר על העניין בשוק סין," אמר לאו. "זה יכול להיות משהו לצפות לטווח הארוך."
מה לקחת מהמאמר הזה:
- The carrier has drawn up a list of 256 cost-cutting measures, delayed planes and agreed to sell a stake in a unit in a bid to return to profit.
- “After this merger, Air China won't be able to see much growth in the city,” said Li Lei, a Beijing-based analyst at China Securities Co.
- Without a partner in Shanghai, forecast to overtake Beijing as China's biggest air travel market by 2015, Air China may have to focus on smaller cities.
