לופטהנזה תצא בקרוב בטיסת הנוסעים הארוכה ביותר שלה

לופטהנזה תצא בקרוב בטיסת הנוסעים הארוכה ביותר שלה
לופטהנזה תצא בקרוב בטיסת הנוסעים הארוכה ביותר שלה
אוואטר של הארי ג'ונסון
נכתב על ידי הארי ג'ונסון

חוקרי קוטב על סיפונה יהפכו אותה לאחת הטיסות הייחודיות ביותר בתולדות לופטהנזה

ב -1 בפברואר 2021 תצא לופטהנזה בטיסת הנוסעים הארוכה ביותר בתולדות החברה שלה, ותסמן את אחת הטיסות הייחודיות ביותר שחברת התעופה ביצעה.

מטעם מכון אלפרד ווגנר, מרכז הלמהולץ למחקר קוטבי וים (AWI) בברמרהבן, המטוס הקיימא ביותר של קבוצת לופטהנזה, איירבוס A350-900, יטוס 13,700 קילומטר ללא הפסקה מהמבורג להר מאונט פלזנט באיי פוקלנד. זמן הטיסה מחושב בסביבות השעה 15:00.

ישנם 92 נוסעים שהוזמנו לכך לופטהנזה טיסת שכר LH2574, מחציתם מדענים והחצי השני, בהיותה צוות הספינה למסע הקרוב עם ספינת המחקר פולארשטרן.

"אנו שמחים על היכולת לתמוך במסע מחקר קוטבי בתקופות קשות אלה. המחויבות למחקר האקלים חשובה לנו מאוד. אנו פעילים בתחום זה למעלה מ- 25 שנה וציידנו כלי טיס נבחרים במכשירי מדידה. מאז, מדענים ברחבי העולם השתמשו בנתונים שנאספו במהלך ההפלגה כדי לייצר מודלים אקלים מדויקים יותר ולשפר את תחזיות מזג האוויר ", אומר תומאס ג'אהן, קפטן הצי ומנהל הפרויקט פוקלנד. 

מכיוון שדרישות ההיגיינה לטיסה זו הן גבוהות ביותר, קפטן רולף עוזט וצוותו בן 17 החברים נכנסו בשבת האחרונה להסגר בן 14 יום, באותו זמן שעשו הנוסעים. "למרות מגבלות הצוות בטיסה ספציפית זו, 600 דיילים הועמדו בקשה לטיול זה", אומר רולף עוזט.

ההכנות לטיסה המיוחדת הזו עצומות. הם כוללים אימונים נוספים לטייסים באמצעות מפות אלקטרוניות מיוחדות לטיסה ולנחיתה וכן ניהול הנפט הזמין בבסיס הצבאי הר פלזנט לטיסה חזרה.

איירבוס A350-900 מוצב כיום במינכן, שם הוא נערך לטיסה. בהמבורג, המטוס עמוס במטענים ומטען נוספים, שעברו חיטוי נרחב ויישארו אטומים עד לעזיבה. מלבד הקייטרינג, קיימים מכולות נוספות לפסולת הנותרת על הסיפון, מכיוון שניתן להשליך זאת רק לאחר שהמטוס מגיע חזרה לגרמניה.

צוות לופטהנזה כולל טכנאים ואנשי קרקע לטיפול ותחזוקה במקום אשר יסגרו לאחר הנחיתה באיי פוקלנד עקב דרישות הממשלה. טיסת הלוך ושוב LH2575 אמורה לצאת למינכן ב -03 בפברואר ותוביל את צוות הפולארשטרן שיצא מברמרהאבן ב -20 בדצמבר לאספקת תחנת Neumayer III באנטארקטיקה, וכעת יש להקל עליה.

"התכוננו בקפידה למסע זה, אותו אנו מתכננים כבר שנים וכעת אנו יכולים לצאת אליו למרות המגיפה. במשך עשרות שנים אנו אוספים נתונים בסיסיים על זרמי האוקיאנוס, קרח הים ומחזור הפחמן באוקיאנוס הדרומי. מכיוון שמדידות ארוכות טווח אלו מהוות בסיס להבנתנו את התהליכים הקוטביים ואת תחזיות האקלים הנחוצות בדחיפות, חשוב שהמחקר באנטארקטיקה יימשך בתקופות קשות אלה. איננו יכולים לאפשר פערי נתונים גדולים במחקר האקלים. דו"ח הסיכון העולמי שפורסם לאחרונה של הפורום הכלכלי העולמי ממשיך לדרג כישלון במאבק בשינויי אקלים בין האיומים הגדולים ביותר על האנושות ", אומר ד"ר הרטמוט הלמר, אוקיאנוגרף פיזי ב- AWI ומנהיג מדעי של משלחת פולארסטרן הקרובה.

"תודתנו מגיעה גם לקולגות שלנו בלוגיסטיקה של AWI. תפיסת התחבורה וההיגיינה המקיפה שלהם מאפשרת לנו לחקור את אנטארקטיקה עם צוות מדע בינלאומי - בתקופה בה היו צריכים לבטל משלחות גדולות אחרות שם ", מדווח הלמר.

על מנת להפוך את המחקר לידידותי ביותר לאקלים ככל האפשר, מכון אלפרד ווגנר יקזז את פליטת ה- CO2 מטיסות עסקיות באמצעות ארגון הגנת האקלים ללא מטרות רווח, atmosfair - וזה המקרה גם בטיסה זו. המכון תורם כספים למפעלי ביו-גז בנפאל עבור כל קילומטר שטס, ובכך מפחית את אותה כמות פליטת CO2. זה עוזר לשמור על מאזן ה- CO2 הכולל ללא קשר למקום בעולם ניתן להפחית את פליטת ה- CO2. בנוסף לפליטת CO2 טהורה, נלקחים בחשבון גם מזהמים אחרים כמו תחמוצות חנקן וחלקיקי פיח.

ההכנות לטיסה המיוחדת החלו יחד עם מכון אלפרד ווגנר בקיץ 2020. המסלול הרגיל דרך קייפטאון לא היה אפשרי בגלל מצב ההדבקה בדרום אפריקה, והשאיר רק את המסלול דרך איי פוקלנד. לאחר הנחיתה על איי פוקלנד, צוות מדעי ואנשי צוות ימשיכו בנסיעה לאנטארקטיקה על ספינת המחקר פולארשטרן.

על הסופר

אוואטר של הארי ג'ונסון

הארי ג'ונסון

הארי ג'ונסון היה עורך המשימות עבור eTurboNews במשך יותר מ-20 שנה. הוא גר בהונולולו, הוואי, ובמקור מאירופה. הוא נהנה לכתוב ולסקר את החדשות.

שתף עם...