קו רכבת חדש באורך 2,712 ק"מ (1,685 מייל) סביב מדבר טקלימקאן בסין נחנך היום.
השלמת קו הרכבת החדש יאפשר לרכבות לעקוף מעגל שלם מסביב למדבר בפעם הראשונה אי פעם.
פתיחת מסילת הברזל מביאה קץ לחוסר זמינות שירותי הרכבת בחמישה מחוזות ועיירות מסוימות בדרום שינג'יאנג ומקצרת את זמן הנסיעה למקומיים.
הלולאה, פרויקט רכבת לאומי מרכזי, מקיפה את המדבר הגדול ביותר בסין, ומקשרת ערים גדולות כולל אקסו, קשגר, חוטן וקורלה לאורך המסלול.
קו הרכבת עובר בקצה הדרומי של מדבר טקלימקאן, וסופות חול באזור זה מהוות איום רציני על מסילת הרכבת. לכן, תוכניות נגד המדבר יושמו במקביל לבניית מסילות הברזל.
לפי נתוני הרכבת של סין, חמישה ויאדוקטים באורך כולל של 49.7 ק"מ מעלים את מסילת הברזל כדי להגן עליה מפני סופות חול.
כמו כן, בסך הכל הונחו 50 מיליון מ"ר של רשתות דשא ונשתלו 13 מיליון עצים.
המחסום הירוק של שיחים ועצים לא רק מבטיח מעבר בטוח של הרכבות אלא גם מסייע בשיפור המערכת האקולוגית המקומית.
מה לקחת מהמאמר הזה:
- פתיחת מסילת הברזל מביאה קץ לחוסר זמינות שירותי הרכבת בחמישה מחוזות ועיירות מסוימות בדרום שינג'יאנג ומקצרת את זמן הנסיעה למקומיים.
- קו הרכבת עובר בקצה הדרומי של מדבר טקלימקאן, וסופות חול באזור זה מהוות איום רציני על מסילת הרכבת.
- השלמת קו הרכבת החדש יאפשר לרכבות לעקוף מעגל שלם מסביב למדבר בפעם הראשונה אי פעם.
