Skybus מייצר הרבה באז בקרב מטיילים ואנשי מקצוע בתחום הנסיעות כאחד. היא מפרסמת תעריפים של 10 דולר, וזו אחת מחברות התעופה המקומיות הראשונות (והמעטות) שעוקבות אחר המודל של Ryanair - מציעה מחירים נמוכים וגובה תשלום נוסף עבור כל דבר, החל ממזון ומשקאות על הסיפון ועד להקצאת מושבים, מזוודות נשלחים ועוד. Skybus לא מתאים לכולם, ורבים מכם שיתפו אותנו בחוויות משלכם. גלה אם כדאי להתמודד עם תעריפים של 10$ עם מפת המסלולים המוזרה של חברת התעופה וסגנון שירות הלקוחות.
מחירים ומסלולים
האטרקציה העיקרית של Skybus היא המחירים שלה. היא טוענת שהיא מציעה לפחות 10 תעריפים ב-10 דולר לכיוון אחד בכל טיסה. אבל כפי שכותב אחד הקוראים, "אם אתה נמשך ל-Skybus בתעריפים של 10$, בהצלחה. בתכנית התמחור הכוללת, יש הרבה יותר 300 $ מושבים מאשר 10 $ מושבים. תעשה את החשבון: כל מטוס סקייבוס מכיל 150 נוסעים, להשיג את 10 המושבים זה כמו זכייה בלוטו".
בניתוח שלי של ההצעה האחרונה של Skybus, הצלחתי למצוא רק 10 $ תעריפים בשניים מתוך ארבעת המסלולים המפורסמים. מניסיוני הקודם בכיסוי חברת התעופה, אני מצפה ששאר התעריפים של 10$ בלוח הזמנים הנוכחי שלה יימכרו תוך חודש.
בחודשים האחרונים Skybus החלה להרחיב את מפת המסלולים שלה מעבר למרכז קולומבוס שלה, אבל היא עדיין מתמקדת בעיקר בקולומבוס וגרינסבורו, והיא לא מציעה שום שירות חיבור. קווים חדשים כוללים טיסות מניובורג, ניו יורק, לפורטסמות', ניו המפשייר, נתיב שנחשב באופן מטעה כניו יורק לבוסטון. הוא משרת גם את פונטה גורדה וסנט אוגוסטין, המפורסמות כ-Ft. מאיירס וג'קסונוויל/דייטונה ביץ'. וזה חיסרון אמיתי: מפת המסלולים שלה עלולה להיות ממש מטעה, מכיוון שהיא מפרטת את העיר הגדולה הקרובה ביותר במקום שדה התעופה שהיא משרתת בפועל. (דוגמאות נוספות: צ'יקופי, מסצ'וסטס, מייצג את הארטפורד; גולפפורט/בילוקסי במקום ניו אורלינס; וגארי, אינדיאנה, במקום שיקגו).
Skybus גם החלה להוריד ערים ממפת המסלולים שלה, כולל בלינגהם, וושינגטון; צ'טנוגה; סן דייגו; ומפלי הניאגרה, ניו יורק.
שירות לקוחות
Skybus היא פעולה מקוונת בלבד, ואינה מספקת מספר טלפון לשירות לקוחות. במקום זאת, לקוחות מוזמנים לשלוח דוא"ל ל-Skybus, אם כי באתר האינטרנט שלה נכתב: "בגלל נפח ההודעות הגדול שאנו מקבלים, איננו יכולים להבטיח מתי תקבל תגובה." לא בדיוק מנחם.
קורא אחד כתב לאחרונה באזהרה זו: "תיזהר מסקיבוס!" הקורא הזה טען שהיא הזמינה טיסה בסקייבוס, רק כדי שחברת התעופה תשנה את טיסתה כעבור ימים ללא הסבר. לאחר חקירה נוספת, היא אומרת שגילתה שהטיסה המקורית שלה עדיין זמינה להזמנה, אם כי במחירים גבוהים יותר ממה ששילמה. פניית הדוא"ל שלה ל-Skybus לגבי שינוי המסלול טרם קיבלה תשובה. "אין דרך להתקשר ולדבר עם אף אחד, וברור שלא אכפת להם להשיב למייל", מזהיר הקורא.
פרסום
בכתבה קודמת כתבתי על זרם הפרסומות שמטיילים נתונים אליהם ב-Skybus, עם הצעות למכירה של דיילות ומטוסים עם פרסומות. אבל אחד הקוראים התלבט עם ההערכה שלי: "זה עתה השלמתי את הפעם הראשונה שלי בטיסה עם Skybus לפני שבועיים... לא מצאתי שזה 'זרם מתמיד של הצעות מכירות'. מעולם לא היה לחץ לרכוש דבר; הם היו מנומסים והמשיכו הלאה".
אמנם הדיווח הזה שונה מההערכה שלי, אבל אני שמח לשמוע שלא כל הטיסות מכבידות על הפרסום.
smartertravel.com
