לא משנה באיזו דרך הם נכנסים לבירת נורבגיה, המבקרים בימינו נתקלים בפרויקטים של בנייה ואתגרים אחרים כשהם עושים את דרכם לעיר.
האזור שמסביב לתחנת הרכבת המרכזית של אוסלו (אוסלו S) מכוער במיוחד באביב הקרוב, והוא עשוי להחמיר לפני שהוא ישתפר. כל האזור שלפני התחנה נחפר, חלק משיפוץ גדול במעבר ברחוב ובקווים ואזורי הולכי רגל.
התיירים צריכים לנווט את דרכם ברחובות הקרועים, המדרכות והפטישים המשובצים לאחר שהגיעו לתחנה באוטובוס או ברכבת מהירה משדה התעופה.
הם עשויים להיתקל גם בהמונים של מכורים לסוחרים ודוחפים, שחזרו להתכנס מחוץ לכניסה הראשית של התחנה. המשטרה הוציאה אותם מהאזור בצד הדרומי של התחנה לפני כמה שנים, וניסתה לפשוט על אזור הכניסה לאחרונה, אך המכורים לא מפסיקים לחזור.
מבקרים המגיעים באוניה מתמודדים גם עם אתגרים להגיע לעיר.
ממסוף ה Color Color בהורטנסקיה ממערב למרכז העיר, הם מתעמתים עם חצר מכולות. ממסוף המעבורת DFDS בוויפטנגן הם נתקלים בפרויקטים של בנייה בקשר למנהרה תת-קרקעית חדשה בעבודות או לבית האופרה החדש. ויש גם הזונות, לפעמים התוקפניות, המפוזרות ברחבי האזור הסמוך המכונה קוודרורן. רוב כל מי שמגיע על המעבורת מקופנהגן שרוצה ללכת לעיר צריך לעבור דרך Kvadraturen, אזור היסטורי ועלים אחר.
פקיד בלשכת המסחר באוסלו שמח על מתיחות הפנים המתקרבות לאזורי עיר מרכזיים, אך מאחל שכל פרויקטי הבנייה לא התרחשו בבת אחת.
טור סנדרוד מלשכת המבקרים באוסלו מודאג יותר מכך שתיירים נתקלים באזורים שנתפסים כלא בטוחים בגלל סחר בסמים.
aftenposten.no
מה לקחת מהמאמר הזה:
- From the DFDS ferry terminal at Vippetangen, they run into either construction projects in connection with either a new undersea tunnel in the works or the new Opera House.
- Police moved them out of the area on the station’s southern side a few years ago, and have tried raiding the entrance area recently, but the addicts keep coming back.
- The entire area in front of the station is dug up, part of a major renovation of street-level transit and lines and pedestrian areas.
