אוסטרליה תְעוּפָה נסיעת עסקים מדינה | אזור יַעַד תעשיית האירוח השקעה חֲדָשׁוֹת בונה מחדש בְּטִיחוּת תיירות הסעות / תחבורה סודות נסיעה ניתוח מגמות ארה"ב חדשות שונות

האם COVID ילמד אותנו כיצד לפשט נסיעות עסקים?

קורט נאקקסטדט:

נתחיל שוב, לדבר על המגיפה היא בהחלט נקודת השיחה העיקרית בכל מקום כיום בענף הנסיעות. אבל אם אתה מסתכל מעבר לתקשורת ולכל הסיפורים על מה שקורה איתו כיצד השפיעה המגפה על הנסיעותיש טיעון שאולי כאשר תעשייה תיסגר לחלוטין. האם יש סיכוי לצאת מזה באופן שבעצם דברים טובים יותר, קלים, וחלקים יותר שבעבר היינו עושים שאיננו צריכים לעשות בהמשך? והאם זו הזדמנות לתעשייה לשנות את האופן בו הם עושים דברים?

אז מה שאנחנו מסתכלים עליו הוא שהמגפה אכן עזרה לתעשייה לחשוב מחדש ולתאר מחדש כיצד היא עושה דברים? אז עם זאת, פירנצה, אולי אתחיל איתך. האם אתה חושב שהיה משהו שלמדת באמצעות המגפה שעשוי לעזור לנו לפשט את תוכנית הטיולים בהמשך, אפילו עם האתגרים של המגפה שהביא, האם זה נתן לנו הזדמנות לחשוב מחדש מה יכול להיות קל יותר ופשוט יותר בעתיד?

פלורנס רוברט:

כן בהחלט. יש לנו כבר סוג של שכבת תהליך אישור או תהליך אישור מראש לפני נסיעה. זה לא קשור לפריטים כספיים או משהו אחר. זה יותר יעד וכן הלאה. אבל עם המגפה, בגלל שהגבלנו את הנסיעות לעסקים [צפוי 00:03:28], היינו צריכים לחשוב על תהליך האישור שלנו וכיצד נוכל לייעל אותו ולהפוך אותו ליעיל יותר בעתיד ממה שיש לנו כרגע . עם אפשרות להעביר אישור לרמה גבוהה יותר, שלא הייתה קיימת בתוכנית שלנו עד אז. הייתה לנו גם ההזדמנות, למרבה הצער, באופן כלשהו במדינה בה הנסיעות באמת ירדו הרבה או אפילו הגענו לאפס בעצם לעשות החזר כספי מלא על תוכנית הנסיעות שלנו. ניצלנו את ההזדמנות כמו לסקור את כל מדיניות הנסיעות ולנסות לראות דרכים בהן אנו יכולים להיות יעילים יותר, פשוטים יותר.

WTM לונדון 2022 יתקיים בין התאריכים 7-9 בנובמבר 2022. הירשם עכשיו!

עשינו חינוך רב עם המטיילים שלנו בזמן ההשבתה. כן, אריקסון היא חברת טלקום. יש לנו הרבה מהנדסים שיוצאים לחו"ל וכן הלאה. מכיוון שהם לא הצליחו לנסוע, אנו למעשה משתמשים בזמן הזה כדי להזכיר להם הרבה עמידה במדיניות בעקרון המדיניות וכן הלאה. אז אנחנו בהחלט משתמשים בהשבתה ככל האפשר. וגם לקחנו את זמן ההשבתה כדי להתחיל לראות כיצד אנו מטיילים וכיצד נוכל לשפר זאת בעתיד לאחר חידוש הנסיעות. לא הייתה לנו הרבה מההזדמנות הזו ב [MNEA 00:04:58] מכיוון שהם רחוקים מכולם וצפון מזרח אסיה התאוששה בדרך הרבה יותר מהר.

כך שהשבתה הייתה קטנה בהרבה בסין או ביפן שהייתה באזורים אחרים. אז זה המקום שאליו אנחנו עוברים כרגע יחד עם מגיפה, אבל עבור כל האזורים האחרים, כן, בהחלט עבדנו עכשיו על ייעול הדברים וניסיון למצוא דרך יעילה יותר וגם להימנע מחלק מה לנסוע כי גילינו שאילו אנחנו מאוד רווחיים בלי לנסוע. וכתוצאה מכך, יש סימן שאלה גדול שהעלה ההנהלה הבכירה על האם אתה צריך לנסוע כל כך הרבה? ויהיה לנו [החזר 00:05:53] גדול על זה בהחלט בעתיד.

קורט נאקקסטדט:

בסדר. זו נקודה נהדרת שם, פירנצה, כי האמרה בה השתמשתי במהלך זה היא: "לעתים רחוקות אתה מקבל הזדמנות להחליף את הצמיגים במכונית כשהיא נעה." וכרגע המכונית בהחלט לא זזה. אז זו הזדמנות לחשוב מחדש על דברים ולבדוק מחדש דברים.

פלורנס רוברט:

כֵּן.

קורט נאקקסטדט:

נשמע שעשית קצת מזה באריקסון וזה נהדר, אבל גם שמח לשמוע שיש אנשים שטסים שוב באזור הזה, וזה טוב לשמוע. זו התחלה טובה.

פלורנס רוברט:

הם בהחלט נוסעים שוב. חזרנו ללהיות כמו 95%.

קורט נאקקסטדט:

וואו, בסדר. בסדר.

פול יקיר:

וואו.

קורט נאקקסטדט:

זה טוב לשמוע, זה מה שאנחנו רוצים לשמוע. אז תודה על זה, פירנצה. דיון, אני מניח, מנקודת המבט שלך כ- TMC, איך אתה רואה את הפשטות של נסיעה הולכת, שוב, מגיעה, יש לנו עדיין כמה דרכים לעבור לפני שהדברים יחזרו למצב הרגיל שייראה בסוף המגיפה. אבל איך אתה רואה את התפקיד של TMC להקל על הפשטת תוכנית הנסיעות לקלה יותר בהמשך?

דיונה יואן:

כן בהחלט. אני חושב שלפני COVID כולם דיברו על כך שכאשר הם יפטרו את מדיניות הנסיעות שלהם, הם ינסו להגדיר מה יהיה המסע החיוני. אבל אני חושב שברגע ש- COVID התחיל, אנשים התחילו לחשוב איך זה יהיה מותר. כשאנחנו אומרים נסיעות מותרות, מה שאומר שלא רק שתהיה תואמת את החברה, אלא היא גם צריכה לגרום לעובד שצריך לנסוע להרגיש בנוח, וגם אם הממשלה תאפשר נסיעות כאלה. אז בגלל זה אני חושב כשאנחנו בגלל ... בוודאות ל- COVID תהיה השפעה גדולה מאוד על ענף הנסיעות העסקיות, במיוחד עבור TMC, אבל אז, למעשה, זה נותן לנו הזדמנות מושלמת עבור מנהלי הנסיעות לחשוב על קשר בין נסיעות העסקים לסיכון העובד.

אז זו הסיבה שכאשר אנו מנסים לחשוב כיצד הכלים שלנו יכולים לעזור למעשה לכל מנהלי הנסיעות לייעל את נסיעתם ולהפחית סיכוני נסיעה אחרים. אנו מאמינים מאוד כי היותנו שמקורות מידע מהימנים נועדו למעמד הגבול, האבטחה וההגבלות על הנסיעות, ולכן הביקורת שלנו על היעד הגלובלי תהיה כלי חשוב ומאוחר מאוד עבור כל המטיילים שלנו. אז בגלל זה, למעשה במהלך שנת COVID אמנם הנסיעות צנחו מאוד, אבל אז צוות המוצרים שלנו עבד ממש קשה והם עסוקים במיוחד בכדי לייעל את OBT שלנו. לדוגמה, פיתחנו אחד שנקרא Egencia Travel Advisor, אותו ניסיתי גם בעצמי. וזה למעשה מאוד ידידותי למשתמש, זה מאפשר כמו תוצאת חיפוש. בכל פעם שאתה צריך לנסוע ליעד מסוים, אתה פשוט מקליד אותו ואז הוא יופיע מיד ברשימת ההגבלות והדרישות המפורטות. כדי שהעובדים ומנהלי הנסיעות, הם יוכלו להחליט אם עליהם לשלוח צוות לנסיעה זו.

למעשה, אני מסכים שהטכנולוגיה סייעה למנהלי הנסיעות לייעל את מדיניות הנסיעות. אבל, כמובן, אני חושב שפירנצה גם מעלה נקודה טובה שכמו השיחה הקצרה הקודמת שקיימנו גם היא שלא רק אנחנו צריכים להתחשב בסיכון הנסיעות ואז כיצד מנהל הנסיעות פחות מפשט את ניהול הנסיעות. אך יחד עם זאת, אני חושב שהחברה נחשפת לסיכון חדש, וכך אתה עובד עם משאבי אנוש, צוות ה- IT והצוות המשפטי, וגם העובדים על מנת לחשוב מחדש על נסיעות עסקים וכיצד לנהל נסיעה ידנית. לכן אנו מאמינים כי חשיבות רבה מאוד כמו מקור מהימן המציג את דרישות הנסיעות הגלובליות, במיוחד המצב של COVID כרגע מתפתח מדי יום.

חדשות קשורות

על הסופר

לינדה הוהנהולץ, עורכת eTN

לינדה הוהנהולץ כתבה וערכה מאמרים מאז תחילת דרכה בעבודה. היא יישמה את התשוקה המולדת הזו למקומות כמו אוניברסיטת האוקיינוס ​​השקט, אוניברסיטת צ'מינאדה, מרכז גילוי הילדים בהוואי, ועכשיו TravelNewsGroup.

שתף עם...