לחץ כאן כדי להציג את הבאנרים שלך בדף זה ולשלם רק עבור הצלחה

חדשות נסיעות נסיעת עסקים מדינה | אזור תעשיית האירוח חֲדָשׁוֹת טנזניה תיירות הסעות / תחבורה חדשות חוטי טיולים ניתוח מגמות

טנזניה תומכת בכלי רכב חשמליים חדשים, מעודדת תיירות אקולוגית

התמונה באדיבות A.Ihucha

מפעילי טיולים בטנזניה מעוררים את התיאבון שלהם לכלי רכב חשמליים מתקדמים וידידותיים לסביבה במאמצים שלהם להפחית פליטות, לצמצם את חשבון ייבוא ​​הנפט ולדרבן את תעשיית התיירות האקולוגית.

יו"ר איגוד מפעילי הטיולים של טנזניה (TATO), מר ווילברד צ'מבולו, אמר שאם הכל ילך כשורה, התוכניות הן להפעיל בין 50 ל-60% מתוך כ-100,000 כלי רכב שמובילים תיירים עד 2027. זה חלק מהיוזמה האחרונה שלהם לצאת לדרך. ירוק ולהוריד את זיהום כלי הרכב בתוך 22 הפארקים הלאומיים.

נתונים רשמיים של משרד משאבי הטבע והתיירות מראים שבטנזניה חיים 1,875 מפעילי תיירות מורשים. "אנחנו הולכים לאמץ את המכוניות האלקטרוניות בצורה מסיבית, כי טכנולוגיה פורצת דרך היא העתיד של התחבורה. זה מציע הרבה יתרונות במונחים של שימור, כלכלה ותיירות", אמר מר צ'מבולו זמן קצר לאחר השקת קמפיין e-motion למפעילי תיירות שאורגן על ידי TATO. 

יו"ר ההתאחדות הראוותנית עם יותר מ-300 חברים ברחבי המדינה אמר כי כלי רכב חשמליים יעניקו ערך מוסף ליעד טנזניה, שכן תיירים מעדיפים יותר ויותר את יעדי התיירות הידידותיים לסביבה. בצרפת, מחקר שנערך לאחרונה מראה כי 54 אחוז מהאנשים המתכוונים לנסוע לחו"ל לחופשות שוקלים יעדי תיירות ידידותיים לסביבה.

שוב, תוכנית הסביבה של האו"ם (UNEP) הכריזה על קוסטה ריקה עם פליטת פחמן דו חמצני של 1.7 טון לנפש, בהשוואה ל-0.2 טון בלבד של טנזניה, כזוכה בפרס אלופי כדור הארץ לשנת 2019, מה שמציע למדינה נקודת מכירה כמו יעד התיירות האקולוגי המוביל. כתוצאה מכך, קוסטה ריקה משכה 3.14 מיליון תיירים באותה שנה, והרוויחו 3.4 מיליארד דולר, לעומת 1.5 מיליון תיירים שביקרו בטנזניה עם פחות פליטת פחמן דו חמצני. המשמעות היא שככל שיעד נתפס כירוק, כך הוא מושך יותר תיירות.

מכוניות חשמליות (מכוניות אלקטרוניות) הן טכנולוגיה נטולת פחמן חד חמצני שהן רכבים אמינים ונוחים התלויים אך ורק בפאנלים סולאריים כדי לגלגל את המנוע שלו. מומחים טוענים כי המכונית האלקטרונית מפחיתה את עלויות התחזוקה, והיא אינה משתמשת בדלק, מכיוון שהיא טעונה ב-100% אקולוגית הודות לפאנלים סולאריים. זה מרמז שמפעילי הטיולים, הפארקים הלאומיים של טנזניה (TANAPA)יש להמיר את כלי הרכב של רשות האזור לשימור Ngorongoro (NCAA) ורשות הטבע הטבעי של טנזניה (TAWA) למכוניות חשמליות ויפחיתו משמעותית את הפליטה, יקצצו את חשבון ייבוא ​​הנפט ויגירו תיירות אקולוגית.

הסקירה הכלכלית החודשית של בנק טנזניה מציינת שבמהלך השנה שהסתיימה באוקטובר 2021, יבוא הנפט גדל ב-28.4% ל-1,815.5 מיליון דולר בעיקר בגלל השפעות הנפח והמחירים, שכן מחירי הנפט הגולמי הממוצע זינקו ל-82.1 דולר לחבית באוקטובר 2021, בתמיכתו של הביקוש הגובר על רקע ההיצע הצפוף. טנזניה מייבאת מדי שנה כמעט 3.5 מיליארד ליטר של מוצרי נפט מזוקקים: בנזין, דיזל, נפט, Jet-A1 ושמן דלק כבד (HFO).

חברת הטיולים Mount Kilimanjaro Safari Club (MKSC) פרסמה את מכוניות הספארי החשמליות הראשונות 100% באזור מזרח אפריקה ב-2018, כשהמנהל המנהל שלה, מר דניס לבוטוקס, מעיד שהוא אכן אישר שהטכנולוגיה עובדת באפריקה, שכן זה המקרה באירופה שבה יש תשתיות מוכנות.

"עם תשע מכוניות, אנו פועלים בערך 12,000 ק"מ בחודש מכיוון שמגיפת COVID-19 הפחיתה את הפעילות שלנו. הוצאנו מקסימום $2,000 על חלקי חילוף ב-4 שנים", אמר מר Lebouteux, והוסיף, "הפעלת מכונית חשמלית יכולה לחסוך בממוצע $8,000 עד $10,000 בדלק בלבד בשנה".

"רכבי הספארי האלקטרוני השקטים והידידותיים לסביבה יכולים להתקרב לחיות בר מבלי להפריע להם."

שלושה מוסדות, דהיינו Hanspaul Group, Carwatt ו- Gadgetronix, השתתפו גם הם במכללה הטכנית Arusha בניסיון להגדיל את מספר הטכנאים המסוגלים לשרת ולבצע תחזוקה של כלי הרכב האלקטרוניים. שלוש החברות עם מערך מיומנויות ומומחיות ייחודיות פתחו כל אחת בפרויקט בשם E-Motion להמרת מערכות בנזין ודיזל של כלי רכב לחשמליים, מה שהופך את טנזניה למדינה השנייה באפריקה שמדרום לסהרה אחרי דרום אפריקה המשתמשת בכלי רכב חשמליים. לספארי.

בעוד שקבוצת Hanspaul עוסקת בייצור מרכבי טנדר ספארי ורכבים מיוחדים אחרים כבר למעלה מ-4 עשורים, ל-Carwatt, חברת טכנולוגיה שבסיסה בצרפת, יש ידע עצום במכוניות חשמליות ושיפצה מספר כלי רכב. Gadgetronix, חברה טנזנית העוסקת בפתרונות אנרגיה, התקינה חוות סולאריות של עד 1 MW, בין פרויקטים בולטים אחרים. ההשקעה של המכללה הטכנית ארושה, שהיא חברה בדירקטוריון E-Motion, היא לספק ניסיון, מחקר ויישום מעשי לסטודנטים. 

"אנחנו בוחנים את תכנית הלימודים במכללה כדי לשלב רכיבים טכנולוגיים חדשים, כולל רכבים חשמליים", אישר המהנדס דיוויד מטונג'ה, ראש מחלקת הרכב במכללה, והוסיף כי תכנית הלימודים המתוקנת תיכנס לתוקף באוקטובר השנה כאשר מיניבוס שייך למכללה יוסב לרכב אלקטרוני.

שלישיית החברות באמצעות פרויקט E-Motion פתחה במסע פרסום בצפון טנזניה כדי לחזר אחרי משקיעים בתעשיית התיירות לשקול להרכיב את הטנדרים התיירים הישנים שלהם לרכבים חשמליים חדשים. Retrofit היא טכנולוגיה חכמה לפיה מהנדסים מסירים את מנוע הבעירה, צינור הפליטה, מיכל הדלק ושאר חלקי מערכת הדלק של רכב ישן כדי להחליפם במערכת חשמלית המורכבת ממנוע חשמלי, מערכת סוללות, מטען על הסיפון ו תצוגת מידע.

"כשאתם מוכרים את הרכב הישן שלכם, הוא יחזור לשוק וכנראה יזיק לכם", אמר מר חסנין סאג'אן, מנכ"ל גראדגטרוניקס, למפעילי הטיולים בעת סימון הקמפיין במלון ארושה הידוע כיום כ-Four Point by Sheraton.

כלי רכב חשמליים לא רק יהפכו את חווית הנהיגה של תיירים לעידן שליו, חלק ואחראי יותר לסביבה, אלא גם יפחיתו את עלויות התפעול של מפעיל הטיולים ויביאו לו זיכויים לפחמן.

"רכבים חשמליים אינם צורכים דלק ואינם זקוקים לשירותי מנוע. הם לא מייצרים רעש או ריח", אמר מר סאג'אן. הוא הפיג את החשש של מפעילי הטיולים מטעינת רכבים חשמליים, ואמר שהפרויקט יעמיד מספיק תחנות לאורך נתיבי האטרקציות התיירותיות.

“אנחנו בתחום השימור לא רוצים פליטות ורעש; אימוץ הטכנולוגיה הזו חשוב מאוד", אמר פעם נציב השימור של אזור השימור נגורונגורו, ד"ר פרדי מנונגי, בראיון.

E-Motion כבר בנתה כמה תחנות טעינת רכב חשמלי בעיר ארושה ובעיר מוגומו, כמו גם בכמה אטרקציות תיירותיות, כולל הפארקים הלאומיים אגם מניארה וטרנגירה ואתרים מרכזיים של הפארק הלאומי סרנגטי ואזור השימור של נגורונגורו, כלומר סרונרה, נדוטו, נעבי וקוגטנדה. לפחות שלושה מארגני טיולים, שהסבו את רכבם, משתמשים בתחנות הטעינה.

בעוד Miracle Experience Balloon Safaris הסבה את אחד מרכבי הספארי שלה להסעת תיירים לפארקים לאומיים, Kibo Guides שיתפה פעולה עם E-Motion כדי להתאים מחדש את אחד מ-100 רכבי הספארי שלה. הפארקים הלאומיים של טנזניה העניקו ל-E-Motion ארבעה לנד קרוזרים להסב אותם ולבנות תחנת טעינה עבור סיירים שיבצעו בשקט את פעולות האנטי-צייד שלהם ואת סוכנות השימור כדי לחסוך מיליוני שילינג על שירותי דלק וכלי רכב ותחזוקה.

E-Motion גם הופכת אוטובוס לרכב נטול פליטות כדי לאסוף תלמידים וצוות ולהטעין אותו בשמש במהלך היום מוכן לאיסוף שוב בערב כדי להחזיר אותם הביתה. החברה מספקת מטענים ניידים חד פאזיים בקיבולת מקסימלית של 3 KWH לטעינה בכל מקום, מטעני קיר של 20 KWH לשימוש פנימי וחיצוני, ומטענים על 50 KWH המופעלים על ידי פאנלים סולאריים או ישירות מהרשת בתחנות קבועות למיקום אסטרטגי לרוחב. המדינה.

לרכב המצויד בסוללות 36 KWH עד 100 KWH יש טווח של בין 120 קילומטרים ל-350 קילומטרים בהתאם לנוף ולמכשולים בהם נתקלים. זה לוקח בין 4 ל 8 שעות כדי לטעון אותו לחלוטין.

עוד חדשות על רכבים חשמליים

#כלי רכב חשמליים

חדשות קשורות

על הסופר

אדם איחוצ'ה - eTN טנזניה

השאירו תגובה

שתף עם...