טיולי מחיר יכלו לצמצם את נסיעות מחלקת העסקים

ניו יורק - העלאות מחירים אחרונות והיחלשות כלכלת ארה"ב עלולות לפגוע בשורות התחתונה של חברות התעופה האמריקאיות, מכיוון שיותר חברות דורשות מהמנהלים הנוסעים שלהן לטוס במחלקת תיירים במקום במחלקת עסקים.

ניו יורק - העלאות מחירים אחרונות והיחלשות כלכלת ארה"ב עלולות לפגוע בשורות התחתונה של חברות התעופה האמריקאיות, מכיוון שיותר חברות דורשות מהמנהלים הנוסעים שלהן לטוס במחלקת תיירים במקום במחלקת עסקים.
בתקופות של סכסוכים כלכליים, חברות יעשו כל שביכולתן כדי לשמור על רמת רווחיות יציבה ועל מרווחים ללא שינוי. צמצום עלויות על נסיעות ובידור של מנהלים (T&E) - הוא לעתים קרובות הצעד הראשון שחברות נוקטות.

בעוד שהזמנות עבור חברות תעופה גדולות בארה"ב החזיקו מעמד היטב במהלך המבול האחרון של העלאות תעריפים בתעשיית התעופה, אנליסטים הזהירו כי חברות מתחילות לבחור בטיסות כלכליות בחלק מהנתיבים כדי לחסוך כסף.

עבור חברות התעופה, מדובר במכה נוספת כשהן נלחמות בעליות בלתי פוסקות במחירי הדלק והיחלשות הכלכלה.

"אנחנו רואים כמה חברות ששינו את המדיניות שלהן או שנמצאות בתהליך של בדיקתה... כדי לומר שבמקום מדיניות של חמש שעות במחלקת עסקים, אתה צריך לנסוע שמונה שעות", אמר דייל איסטלונד, דירקטור בייעוץ חטיבה של Carlson Wagonlit Travel.

"אני חושב שחברות בהחלט ירגישו את הצביטה... וחברות התעופה הולכות להתחיל להעריך באילו קווים הן רוצות להמשיך לטוס", הוסיף איסטלונד.

חברות מסוימות כמו American Airlines של AMR ו-UAL Corp השקיעו רבות בבקתות המחלקה הראשונה והעסקית שלהם בתקווה למשוך נוסעים עסקיים בעלי עקבות.

הזינוק במחיר הדלק יחד עם היחלשות מתמדת של כלכלת ארה"ב עצרו את ההתאוששות הצנועה של תעשיית התעופה מהמשבר של 2001-2006. מחירי הנפט, הקשורים ישירות לעלויות הדלק הסילוני, נותרו סביב 100 דולר לחבית.

חברות תעופה גדולות בארה"ב ניסו תשע העלאות תעריפים עד כה השנה, שש מהן נתקעו, לדברי ריק סייני, מנכ"ל אתר מחקר מחירי הטיסה FareCompare. העליות בתעריפים נמשכות רק אם הן תואמות באופן נרחב על ידי יריבים.

העליות הללו גרמו לחברות לחשוב ברצינות על תקציבי הנסיעות שלהן, במיוחד עבור כרטיסים במחלקת העסקים היקרים יותר, אומרים מומחים.

"הנוסעים הנחשקים ביותר הם נוסעים עסקיים, כי נוסעים עסקיים די מסבסדים את השאר", אמר סיאני.

חברות תעופה מתכווצות כדי לשרוד

חברות תעופה גדולות מתחילות להתכווץ כדי להתמודד עם תנאי תפעול קשים הרבה יותר. ב-18 במרץ חשפה Delta Air Lines Inc תוכניות לצמצם 2,000 משרות ולהקטין את הטיסות, מה שמוביל את המאמצים של חברות התעופה האמריקאיות לצמצם עלויות.

דלתא, חברת התעופה מספר 3 בארה"ב, שלא הצליחה לחתום על מיזוג עם המתחרה Northwest Airlines Corp, תציע חבילות פרישה ורכישה מרצון ל-30,000 עובדים.

היריבות העיקריות של דלתא מפרסמות גם תוכניות לקיצוץ קיבולת. UAL Corp, האם של יונייטד איירליינס, אמרה בשבוע שעבר כי היא תצמצם את הצי שלה בשיעור של עד 4% השנה כדי להילחם במחיר המרקיע שחקים של הדלק הסילוני.

"עלויות הדלק משפיעות על נוסעים עסקיים", אמר רוב גרייבר מ-Expedia Corporate Travel North America. "מחירי הכרטיסים הגבוהים יותר ברבעון הרביעי נמשכו ברבעון הראשון, ובוודאי כאשר חברות מסתכלות על התקציבים שלהן שעשויים להשפיע על מה שאנו רואים במהלך 2008".

ההאטה הקודמת בענף התעופה גרמה לפשיטות רגל ולארגון מחדש חסר תקדים מחוץ לבית המשפט. מבוסס הוואי Aloha Airgroup Inc אמרה ביום שישי האחרון שהיא הגישה בקשה להגנת פשיטת רגל.

עם זאת, אנליסטים אומרים שהפעם, חברות התעופה הגדולות בארה"ב נראות רזות יותר ובכושר טוב יותר להתמודד עם הסערה המתקרבת.
חברות עשויות לאלץ חלק מהמנהלים שלהן לנסוע באימון, אבל הן עדיין צפויות לעשות את הנסיעה, אמרו אנליסטים.

"הלקוחות שלנו... לא מחפשים לעשות קריאות שיפוט לגבי 'הטיול הזה טוב, הטיול הזה יקר מדי', אלא להכפיל את המאמצים שלהם לנהל... את הוצאות הנסיעות הארגוניות שלהם בצורה הולמת ככל האפשר", אמר גרייבר מ-Expedia.

האם הטיול באמת נחוץ?

חברה אחת שמצמצמת בנסיעות מנהלים היא לוי שטראוס ושות', ודובר לוי EJ Bernacki אמר שחיסכון בכסף הוא רק אחת הסיבות. ברנאקי אמר כי ליווי גם להוט לעשות את חלקו למען הסביבה ולמנהליה יזכו לחיי משפחה טובים.
"השנה הסתכלנו היטב על נסיעות מכמה סיבות", אמר ברנאקי. "כמובן שזה יעזור לנו לחסוך כסף, אבל זה גם ניצחון לעובדים בכך שהם יכולים לבלות יותר זמן בבית ועם משפחותיהם.

"גם זה עתה סיימנו מלאי של גזי חממה עבור אזור אמריקה שלנו... אז אנחנו מצפים שזה יהיה גם ניצחון עבור הסביבה."

ברנאקי אמר שמנהלי לוי מעודדים לשאול את עצמם אם נסיעות באמת נחוצות או אם ניתן לבצע את המשימה באמצעות ועידת וידאו.

"בסך הכל, זה פשוט באמת מתוך תחושת אחריות בשלושה תחומים... לחברה לחסוך בעלויות... לעובדים... ואחריות לאיכות הסביבה", הוסיף ברנאקי.

guardian.co.uk

על הסופר

אוואטר של לינדה הונהולץ

לינדה הונהולץ

עורך ראשי עבור eTurboNews מבוסס במטה eTN.

שתף עם...