בדרך כלל, טור זה מתרחק מתפוחי התעשייה הפנימיים - "לויתן קרוז ליין מינה לאחרונה את דיואי צ'יטום כסגן המשנה לעוזר נשיא הממונה על שיווק ושביעות רצון בשואב אבק" - ובחר במקום זאת במידע שיעזור לצרכנים לקבל החלטות טובות יותר בנוגע לרכישת הפלגות וליהנות מהן. .
עם זאת, להלן כמה התפתחויות בתעשייה הנושאות צפייה רצינית: ככל הנראה הן ישפיעו על בחירותיכם בהפלגות עתידיות וכמה תשלמו.
מרגישים דלקים: זוכרים בנובמבר כשכל קווי השיוט התחילו לגבות נוסעים נוספים עבור דלק? שמתם לב איך כולם עשו זאת במקביל?
גם אנשים אחרים הבחינו בכך.
תוספות דלק בקווים העיקריים, כולל קרנבל, רויאל קריביאן ונורוויג קרוז ליין, הן יעד לבדיקת היועץ המשפטי לממשלה בפלורידה, וכן תביעה ייצוגית שהוגשה מטעם לקוחות ששילמו את האישומים שהתביעה כינה חלק ממנה. קונספירציה לקביעת מחירים, על פי דו"ח רשימת לויד.
קווי הפלגה הודיעו על ההיטלים - הנעים בין 5 ל -20 דולר ליום לתא תלוי בקו ההפלגה ומספר הנוסעים - בהתבסס על עליית מחירי הדלק הבינלאומיים. בתביעה, לעומת זאת, נכתב כי הקווים התגוננו מפני עליה זו ושימשו את ההיטל כהזדמנות להגדיל את המחירים מבלי לשנות את המחיר המפורסם.
על פי רשימת לויד, התביעה קובעת: "הנאשמים נכנסו לקרטל ויישמו היטלים שאינם נושאים קשר ישיר לעלויותיהם המוגברות בפועל הקשורות לעליית מחירי הדלק."
מה זה אומר לך? הקווים עשויים להסיר את ההיטל או שאם הפליגתם במהלך החודשיים האחרונים, תוכלו לקבל צ'ק בדואר - אך אל תעצרו את נשימתכם. בינתיים, אל תהסס להתקשר לכל קו שיוט ולהגיד: "תכננתי הפלגה, אבל אני מסרב להפליג עם (הזן שם חברה) עד שתסיר את תוספת הדלק."
בכל מקרה שווה זריקה.
כללי הגלים: פרשנות חדשה לחוק ימי ישן שעלול לצמצם את תנועת השייט בחוף המערבי (בין אזורים אחרים) נתונה באש קשה, לדברי גורמי נמל בסן פרנסיסקו, וגורמים פדרליים וקווי שיוט עשויים לעבוד על פשרה.
המחלקה לביטחון פנים של המכס והגנת הגבול, בשדולה של נורוויג'ן קרוז ליין, שקלה פרשנות לחוק שירותי הספינות הנוסעים בן ה -142 שנה, שלמעשה יהרוג את מרבית הפלגות הוואי בחוף המערבי והמתחרים על ידי אילוץ ספינות הרשומות ל מדינות זרות לבלות לפחות 48 שעות בנמל זר אם הן מבקרות ביותר מנמל אמריקאי אחד.
פיטר דיילי, מנהל ימי לנמל סן פרנסיסקו, אמר כי הסוכנויות הפדרליות "הופתעו מהזעקה שקיבלו בגלל הפרשנות הזו."
שינוי הכלל נועד לבטל את התחרות על הספינות של נורווגיה בהוואי, אך היא הייתה כה רחבה שהושפעו משווקים אחרים.
הסוכנים ופקידי קו השייט ככל הנראה מנהלים משא ומתן, אמר דיילי, כדי לצמצם את המגבלה שתחול רק על ספינות ה"מסתובבות "בדרישה לבקר בנמל זר על ידי עצירה מובהקת באנסנדה, מקסיקו. אפילו זה, אמר דיילי, צפוי לקצץ את התנועה לסן פרנסיסקו
הדרך הטובה ביותר לשקול את הציבור (כולל כל מי ששלח לי דוא"ל בנושא) היא לשלוח פתק לסנאטור דיאן פיינשטיין (feinstein.senate.gov/public, לחץ על "צור קשר עם דיאן") ולנציג ננסי. פלוסי (www.house.gov/pelosi, לחץ על "נציג דואר אלקטרוני. Pelosi").
למרבה האירוניה, לאחר שעשתה מהומה כזו על תחרות זרה וקיבלה שינוי בשלטון, נורבגית החליטה למשוך ספינה נוספת עם דגל ארה"ב מהוואי, ומשאירה רק את (הגובה לה) הגאווה של אמריקה להפליג הפלגות איים שמקפצות על האי לא צריך לעצור בנמל זר.
נורבגית תעביר את הגאווה של Aloha בחודש מאי לחברת האם Star Cruises להפליג באסיה הקיץ תחת דגל חוץ. הגאווה של הוואי, הספינה השלישית בדגל ארה"ב הנורווגית שהוצבה בהוואי, הוחלפה ושמה ג'ייד הנורבגית ותפליג באירופה.
sfgate.com
מה לקחת מהמאמר הזה:
- תוספות דלק בקווים העיקריים, כולל קרנבל, רויאל קריביאן ונורוויג קרוז ליין, הן יעד לבדיקת היועץ המשפטי לממשלה בפלורידה, וכן תביעה ייצוגית שהוגשה מטעם לקוחות ששילמו את האישומים שהתביעה כינה חלק ממנה. קונספירציה לקביעת מחירים, על פי דו"ח רשימת לויד.
- A new interpretation of an old maritime law that would likely slash cruise traffic on the West Coast (among other regions) is coming under heavy fire, according to San Francisco port officials, and federal officials and cruise lines might be working on a compromise.
- In the meantime, feel free to call each cruise line and say, “I was planning a cruise, but I refuse to sail with (enter company name) until you remove the fuel surcharge.
