- ברמת הענף, חברות התעופה לא צפויות להיות חיוביות במזומן עד 2022
- האומדנים לשריפת מזומנים בשנת 2021 עלו לטווח של 75 עד 95 מיליארד דולר מ- 48 מיליארד דולר שצפויים בעבר
- כאשר חברות תעופה צפויות לשרוף מזומנים במהלך שנת 2021, חיוני שהממשלות והתעשייה יהיו מוכנות להתחיל מחדש ברגע שממשלות יסכימו כי בטוח יהיה לפתוח מחדש גבולות.
אל האני מהאיגוד הבינלאומי לתובלה אווירית (IATA) פרסמה ניתוח חדש שהראה כי תעשיית התעופה צפויה להישאר שלילית במזומן לאורך שנת 2021. ניתוח קודם (נובמבר 2020) הראה כי חברות התעופה יהפכו לחיוביות במזומן ברבעון הרביעי של שנת 2021. ברמה התעשייתית, חברות התעופה לא צפויות להיות מזומנים כעת. חיובי עד 2022.
האומדנים לשריפת מזומנים בשנת 2021 הגיעו ל-75 עד 95 מיליארד דולר בין 48 מיליארד דולר שצפויים בעבר. הגורמים הבאים משחקים בהערכה זו:
- התחלה חלשה לשנת 2021: כבר ברור שהמחצית הראשונה של 2021 תהיה גרועה מכפי שצפינו קודם. הסיבה לכך היא שממשלות החמירו את מגבלות הנסיעה בתגובה לחדשות תקופת הקורונה וריאנטים. הזמנות קדימה לקיץ (יולי-אוגוסט) נמוכות כיום ב -78% מהרמות בפברואר 2019 (ההשוואות לשנת 2020 מעוותות בגלל ההשפעות של COVID-19).
- תרחיש אופטימי: מנקודת המוצא הנמוכה יותר של השנה, תרחיש אופטימי יראה כי מגבלות הנסיעה יוסרו בהדרגה לאחר שהאוכלוסיות הפגיעות בכלכלות המפותחות יחוסנו, אך רק בזמן כדי להקל על הביקוש השפל במהלך עונת הנסיעות הקיצית בחצי הכדור הצפוני. במקרה זה הביקוש 2021 יהיה 38% מרמות 2019. חברות התעופה ישרפו 75 מיליארד דולר במזומן במהלך השנה. אך צריבת מזומנים של 7 מיליארד דולר ברבעון הרביעי תשתפר משמעותית מכפי שצפוי לשרוף מזומנים של 33 מיליארד דולר ברבעון הראשון.
- תרחיש פסימי: תרחיש זה יביא חברות תעופה לשרוף 95 מיליארד דולר במהלך השנה. תהיה מגמת שיפור לעומת שריפת מזומנים בסך 33 מיליארד דולר ברבעון הראשון והפחתה ל -16 מיליארד דולר ברבעון הרביעי. המניע של תרחיש זה יהיה ממשלות שישמרו על מגבלות נסיעה משמעותיות במהלך עונת הנסיעות בקיץ הצפונית. במקרה זה, ביקוש 2021 יהיה רק 33% מרמות 2019.
"עם ממשלות המחמירות את מגבלות הגבולות, 2021 מתפתחת להיות שנה קשה בהרבה מהצפוי בעבר. בתרחיש הטוב ביותר אנו רואים חברות תעופה שנשרפות 75 מיליארד דולר במזומן השנה. וזה יכול להיות גרוע כמו 95 מיליארד דולר. יהיה צורך בהקלות חירום נוספות מצד ממשלות. תעשיית תעופה מתפקדת יכולה בסופו של דבר להמריץ את ההתאוששות הכלכלית מ- COVID-19. אך זה לא יקרה אם יהיו כשלים אדירים לפני סיום המשבר. אם ממשלות אינן מסוגלות לפתוח את גבולותיהן, נצטרך שהן יפתחו את הארנק בהקלה כספית כדי לשמור על קיימא של חברות התעופה ", אמר אלכסנדר דה ג'וניאק, מנכ"ל ומנכ"ל IATA.
עם חברות תעופה שצפויות לשרוף מזומנים כעת לאורך שנת 2021, חיוני שממשלות והתעשייה יהיו מוכנות להפעלה מחדש ברגע שממשלות יסכימו כי בטוח לפתוח מחדש גבולות. זה הופך שלוש יוזמות לקריטיות:
תכנון: הכנת התעשייה להפעלה מחדש בבטחה לאחר שנה או יותר של שיבוש תדרוש תכנון מדוקדק וחודשים של הכנה.
ממשלות יכולות להבטיח שחברות התעופה מוכנות לחבר מחדש אנשים וכלכלות על ידי עבודה עם התעשייה לפיתוח אמות המידה והתוכניות שיאפשרו הפעלה מחדש מסודרת ומתוזמנת.
"בריטניה שמה דוגמה טובה. בתחילת השבוע התווה מבנה לפתיחה מחדש המבוסס על שיפור במצב ה- COVID-19. זה נותן לחברות התעופה מסגרת לתכנון ההפעלה מחדש, גם אם יש צורך להתאים אותה בדרך. ממשלות אחרות צריכות לשים לב לשיטות עבודה מומלצות לעבודה עם התעשייה ", אמר דה ג'וניאק.
אישורי בריאות: מתברר שחיסונים ובדיקות ישחקו תפקיד כשהמגפה תשתלט והכלכלה תתגבר, כולל תחום הנסיעות.
כרטיס ה- IATA Travel Pass יאפשר למטיילים לשלוט בצורה מאובטחת בנתוני הבריאות שלהם ולשתף אותם עם הרשויות הרלוונטיות. רשימה הולכת וגדלה של חברות תעופה - כולל אייר ניו זילנד, קופה איירליינס, אתיהאד איירווייס, אמירייטס, קטאר איירווייס, מלזיה איירליינס, רואנדאייר וסינגפור איירליינס - ביצעו או מחויבות לבצע ניסויים עם IATA Travel Pass.
"ניהול דיגיטלי יעיל של אישורי בריאות חיוני להפעלה מחדש. תהליכים ידניים לא יוכלו להתמודד עם נפחים לאחר תחילת ההתאוששות. הפתרונות הדיגיטליים חייבים להיות מאובטחים, לעבוד עם מערכות קיימות, להתיישר עם הסטנדרטים הגלובליים ולכבד את פרטיות הנתונים. בפיתוח כרטיס ה- IATA Travel Pass אלה נמצאים במוקד מלא. אפליקציית IATA Travel תסייע להגדיר את הרף גבוה מאוד לניהול אישורי בריאות, הגנה מפני הונאות ומאפשר תהליך נסיעה נוח. אמנם קיימת בשוק פתרונות, אך אין להתפשר על היסודות, או שאנו מסתכנים במערכות כושלות, מאכזבות ממשלות ונוסעים והתחלה מאוחרת ", אמר דה ג'וניאק.
תקנים גלובליים: ככל שתוכניות החיסונים ויכולת הבדיקה מתרחבות, שתי התפתחויות הפכו לקריטיות - סטנדרטים גלובליים לרישום בדיקות וחיסונים; ותוכנית להקליט בדיעבד את אלה שכבר התחסנו.
"המהירות היא קריטית. תוצאות בדיקת הונאה של COVID-19 כבר מתגלות כבעיה. וככל שתוכניות חיסונים מתגברות, ממשלות משתמשות בתהליכי נייר ובסטנדרטים דיגיטליים שונים כדי לתעד מי התחסן. אלה לא התנאים הדרושים לתמיכה בהפעלה מחדש מוצלחת בקנה מידה כאשר ממשלות פותחות גבולות. ארגון הבריאות העולמי, ICAO ו- OECD עובדים על סטנדרטים, אך כל יום בלעדיהם פירושו שהאתגר הולך וגדל. אנו זקוקים למסקנה מוקדמת של הרשויות המוסמכות שהתעשייה יכולה לתכנן סביב, "אמר דה ג'וניאק.
"גם כאשר הממשלות מתמקדות בניהול משבר ה- COVID-19, עלינו לחשוב צעד קדימה לתוכניות, הכלים והסטנדרטים הדרושים להפעלת טיסה מחדש ולמרץ את ההתאוששות הכלכלית מ- COVID-19. עבודה בשותפות אינה דבר חדש עבור חברות תעופה או ממשלות. כך העברנו קישוריות בטוחה, יעילה ואמינה במשך עשרות שנים. במשך שנה היו נעולות והגבלות כאשר פותחו חיסונים והורחבה יכולת הבדיקה. הסיבה לכל הכאב שנגרם מכך היא לשמור על ביטחון האנשים ולהצליח בסופו של דבר להחזיר את רווחתם ושל המשק. עם חדשות טובות על חיסונים ויכולת בדיקה הולכת וגדלה, יש נצנוץ של אור בקצה המנהרה. אז זה הזמן לבקש מהממשלות את תוכנית ההפעלה מחדש שלהן ולהציע כל תמיכה מהתעשייה שתוכל לעזור, "אמר דה ג'וניאק.
מה לקחת מהמאמר הזה:
- At the industry level, airlines are now not expected to be cash positive until 2022Estimates for cash burn in 2021 have ballooned to the $75 billion to $95 billion range from a previously anticipated $48 billionWith airlines now expected to burn cash throughout 2021 it is vital that governments and the industry are fully prepared to restart the moment governments agree that it is safe to re-open borders.
- From this lower starting point for the year, an optimistic scenario would see travel restrictions gradually lifted once the vulnerable populations in developed economies have been vaccinated, but only in time to facilitate tepid demand over the peak summer travel season in the northern hemisphere.
- With airlines now expected to burn cash throughout 2021 it is vital that governments and the industry are fully prepared to restart the moment governments agree that it is safe to re-open borders.
