לופטהנזה צוברת יותר ויותר שליטה מוחלטת בתעשיית התעופה האירופית. איירליינס בבריסל, יורווינגס, airberlin, LTU, השוויצרי הכוללת אבא גדול לופטהנזה הגרמנית איירליינס מראה כוח ועוצמה מעל כולם. לא רק תעשיית התעופה בבלגיה שרויה בבהלה.
בתגובה לכך שרופת לופטהנזה רצתה לשלב את חברת התעופה של בריסל עם חברת יורואינגס, 100 חברות בלגיות קראו ביום שני ללופטהנזה הגרמנית להשאיר את חברת בריסל איירליינס בבלגיה ולא למזג אותה עם יורואינגס בגרמניה. מוקדם יותר אתמול הסתיים צעד חיוני על ידי לופטהנזה. המטה הגרמני לופטהנזה החליף את הנהלת חברת התעופה הבלגית.
לופטהנזה, שהשתלטה על חברת הדגל הלאומית של בלגיה בשנת 2016, מינתה ביום שני מנכ"ל חדש ומנהל תפעול ראשי בחברת התעופה. מינתה כריסטינה פורסטר.
כריסטינה פורסטר (47) הייתה בעבר סגן נשיא בכיר של לופטהנזה, רשת התעופה וניהול השותפים, והצטרפה לבריסל איירליינס ב -1 באוקטובר.st 2016 לעמוד בראש המחלקות המסחריות של חברת התעופה הבלגית.
לאחר שקיבלה תואר שני במנהל עסקים מבית הספר וורטון, אוניברסיטת פנסילבניה, כריסטינה החלה את דרכה המקצועית כיועצת בקבוצת הייעוץ בבוסטון בשנת 1999.
באוקטובר 2002 עברה לדויטשה לופטהנזה AG כמנהלת פרויקט אסטרטגיה ארגונית, ובהמשך לקחה מינוי ניהול בשנת 2005 כמנהל כללי ניהול מוצר בין יבשות. במסגרת תפקידו זה, היא הייתה אחראית על הפיתוח של המוצר ב-טיסה של לופטהנזה במיגזר כברת הדרך הארוכה.
בשנת 2011 הפכה לסגנית נשיא לפיתוח רשת וצי, שם התמקדה בפיתוח אסטרטגי של צי קבוצת לופטהנזה ורשת עולמית של חברת התעופה הנוסעת לופטהנזה.
שנתיים לאחר מכן, בשנת 2014, מונתה לסגנית נשיא בכירה לרשת, פיתוח קבוצות ובריתות בקבוצת לופטהנזה ומאז חודש ינואר כללית כבעלי התהליך של ניהול רשתות ושותפים בחברת התעופה לופטהנזה, שוויץ ואוסטריה, ודיווחה ישירות לוועד המנהל של קבוצת לופטהנזה. חבר בניהול רכזת.
בבריסל איירליינס, בנוסף לאחריותה המסחרית, היא גם עמדה בראש תכנון רשת מאז 2017, וניצלה מנסיונה של לופטהנזה בתפקיד זה.
כריסטינה פורסטר תשתלט על ההגה של חברת התעופה בריסל איירליינס ב -1 באפריל, כך הודיעה בריסל איירליינס באתר האינטרנט שלה לאחר ישיבת דירקטוריון.
מנהלים בחברות בלגיות כולל סולביינד א.ב אינבב אמרו במכתב פתוח כי הקישוריות שמציעה חברת התעופה בריסל איירליינס הייתה חשובה מבחינה אסטרטגית לבלגיה וליכולתה לייצא מוצרים ושירותים. הם רוצים שבראסל איירליינס תהיה בבלגיה ולא בגרמניה.
בתגובה למכתב, האירואינגס של לופטהנזה אמר כי יש לשלב את נקודות החוזק של שתי חברות התעופה.
לופטהנזה משתמשת בבריסל איירליינס כדי להרחיב את פעילות הטווח הארוך עבור מותג התקציב שלה Eurowings מחוץ לדיסלדורף. כל זה יצא מאסון AirBerlin ו- LTU האחרון.
המכתב התקבל בברכה על ידי איגודים המייצגים עובדים בחברת התעופה בריסל, המעסיקה 3,400 עובדים.
אניטה ואן הופ מהאיגוד BBTK אמרה כי זה "מרומם תמיכה" על ידי מנהלי החברה הבלגית. BBTK חוששת מאוד ממספר המשרות שיישארו בבריסל לאחר החלטת לופטהנזה. נציגי האיחוד הודיעו כי ישקלו השביתה תלוי בתוצאות של ההחלטה של לופטהנזה.
בריסל איירליינס הגיעה מחברת SN בריסל איירליינס שנוצרה בשנת 2002 בעקבות פשיטת הרגל של סבנה.
