אחת מחברות התעופה הגדולות באסיה אומרת שהיא תפחית את הטיסות הבינלאומיות ותבקש מהצוות לצאת לחופשה ללא תשלום.
חברת Cathay Pacific Airways בהונג קונג תצמצם את הקיבולת, תעכב את משלוחי המטוסים ותבקש מהצוות להגיע לארבעה שבועות ללא תשלום השנה.
זהו הנפגע האחרון, מכיוון שחברות התעופה העולמיות אמורות להפסיד מיליארדי דולרים בשנת 2009.
מנכ"ל קתאי פסיפיק, טוני טיילר, אומר כי המשבר הנוכחי הוא חמור יותר ממגפת הסארס ב -2003, שגם נכה נסיעות אוויריות באסיה.
"סארס, ידענו שזה לא יימשך לנצח," אמר טיילר. "זה היה דרסטי יותר בזמן שהוא פועל. אבל ידענו שזה לא יימשך לנצח. זה היה זה מפחיד בריאות. וברגע שהפחד הבריאותי נעלם, הכוח בכלכלה הבסיסית ראה את התנועה מתאוששת. "
טיילר אמר לעיתונאים "הראות לקויה" במהלך המשבר הנוכחי, והחברה לא בטוח מתי היא תחלים.
קתאי פסיפיק הפסידה בשנת 2008 יותר משמונה נקודות ושש מיליון דולר - הפסד שנתי שיא עבור חברת התעופה. השנה, הרווחים ברבעון הראשון צנחו ביותר מ -22% בהשוואה לשנה שעברה.
החברה מאשימה את ההפסדים במחירי הדלק הגבוהים במחצית הראשונה של השנה ובצניחה בביקוש הנוסעים והמטען במחצית השנייה.
קתאי פסיפיק מתכננת לצמצם את זמינות המושבים או טיסות ללונדון, פריז, פרנקפורט, סידני, סינגפור, בנגקוק, סיאול, טאיפיי, טוקיו, מומבאי ודובאי. חברת התעופה האחות שלה, Dragonair, תפחית את השירותים לשנגחאי, בנגלורו בהודו ובוסאן בדרום קוריאה ותפסיק את הטיסות לכמה ערים סיניות.
טיילר אומר כי גם התאחדות הטייסים וגם איגוד הצוות המקומי הסכימו לתוכנית החופשות המוצעת ללא תשלום.
"הם מבינים את הבעיה," אמר טיילר. "הם אכן מבינים את המצב שעומדת בפני החברה והם רוצים לעזור."
האיגוד הבינלאומי לתעבורה אווירית אומר כי תעשיית התעופה עומדת בפני אחת השנים הקשות ביותר שלה אי פעם וכי חברות אסיה-פסיפיק עשויות להיפגע הכי קשה.
בשבוע שעבר דיווחה חברת הדגל אייר צ'יינה על הפסד של נקודה אחת וארבעה מיליארד דולר בשנת 2008. צ'יינה מזרח, חברת התעופה השלישית בגודלה בסין, אומרת שהיא הפסידה 2.2 מיליארד דולר בשנה שעברה. קאנטאס באוסטרליה מתכננת לקצץ 1,750 משרות נוספות, לאחר שחיסלה 1,500 ביולי האחרון.
