שני המטוסים הראשונים של אוגנדה איירליינס שציפו להם זמן רב נחתו בנמל התעופה הבינלאומי של אנטבה ביום שלישי ה-23 באפריל 2019.
קפטן על ידי כל הצוות של אוגנדה - קפטן קלייב אוקוט, סרן סטיבן אריונג, סרן מייקל אטיאנג וקפטן פטריק מוטאיאנג'ולווה, שני מטוסי ה-CRJ900 Bombadier החדשים שיוצרו בקנדה נחתו בשדה התעופה הבינלאומי של אנטבה בערך בשעה 09:30 לקבלת פנים מפוארת. בראשות הוד מעלתו נשיא אוגנדה Yoweri Kaguta Museveni, לצדו של VI P ושרת העבודות והתחבורה (MoWT) מכובדת מוניקה אזובה נטגה.
באופן אירוני, לאחר שהורה על סגירת חברת התעופה בשנת 2001, לכאורה עקב ניהול כושל, חובות והתערבות ממשלתית, הנשיא היה מפייס יותר בדבריו.
"תיירים שמגיעים לאוגנדה תמיד לא מפריעים מכמה עצירות ביניים בבירות שונות כמו ניירובי, אדיס אבבה וקיגאלי."
"מה יקרה אם תייר יוכל לטוס ישירות מאנגליה לאנטבה או מגואנגג'ואו לאנטבה או מאמסטרדם לאנטבה?" "אמר מוסאוני.
שר ה- MoWT, נטייג ', אמר כי סוף סוף נפתרה הבעיה של אוגנדים לשלם מחירים גבוהים עבור נסיעות.
"אוגנדים היו תלויים בחברות תעופה זרות, אך יש להם תעריפים גבוהים באופן בלתי סביר ושירותים לא הוגנים. זו תחילתו של עידן חדש בו אוגנדים יקבלו את שירותי האוויר שהם זקוקים להם ומגיעים להם ", אמר אזובה.
עם זאת, היא הודתה שבניית חברת תעופה אינה משימה פשוטה. היא אמרה שהדרך קדימה מאוד מאתגרת. אבל היא מיהרה להוסיף שכממשלה הם קיבלו תחושת כיוון ברורה כדי לוודא שהבעיות, שאילצו חברות תעופה אחרות לסגור את החנות, לא מתרחשות מחדש.
ואכן, הרשתות החברתיות שטפו מומחים בעד ונגד תחיית חברת התעופה.
המתנגדים פשוט לא יכולים לסמוך על הממשלה שתנהל חברת תעופה, תוך ציון הניסיון הקודם עם חברת התעופה האוגנדה שהושבתה, כולל כל חברות הובלה המפסידות באזור, למעט חברת התעופה אתיופיה.
התומכים בתחייה טוענים שחברות התעופה ממש יגשרו בין עסקים וקישוריות לשאר העולם. הקפטן הוותיק פרנסיס באבו אומר "אם מנוהלת כראוי, חברת תעופה יכולה ליצור תעסוקה לאורך שרשרת האספקה ממהנדסי צוות קבינה ועד לחקלאי הכפרי המספק מזון מהאזור הכפרי".
לפי ממלא מקום מנכ"ל אוגנדה איירליינס, אפרים בגנדה, שני מטוסי בומברדייה הנותרים יימסרו ביולי וספטמבר בהתאמה, ולאחר מכן תהליך ההסמכה יתנהל על ידי רשות התעופה האזרחית (CAA) שיוביל להנפקת תעודת מפעיל אווירי.
איירליינס אוגנדה תתחיל עם 12 יעדים אזוריים. הם כוללים; ניירובי, מומבסה, גומא, זנזיבר, דאר-א-סלאם, הרארה, מוגדישו, קיגאלי, קילימנג'רו ואדיס אבבה. חברת התעופה המחודשת באוגנדה תהיה הספקית הראשונה שתפעיל את תא הנוסעים החדש באווירה מסדרת CRJ באפריקה. חברת התעופה תפעיל את ה- CRJ900 בתצורה של מחלקה כפולה עם 76 מושבי כלכלה ו -12 מושבים מהשורה הראשונה.
כמובן, הראשון לברך את ממשלת אוגנדה על תחיית נושאת הדגל הלאומי שלה היה ז'אן פול בוטיבו, סגן נשיא, מכירות, המזרח התיכון ואפריקה, מטוסי בומברדייה מסחריים, אשר עם מסירת המטוסים במטה במונטריאול, קנדה, אמר "אנחנו נרגשים שחברת התעופה החדשה בחרה את בומברדייה ואת מטוסי ה-CRJ900 האזוריים להופעת הבכורה הקרובה שלה".
טיסות למרחקים ארוכים יחלו בשנת 2021 לאחר שהמסירה הראשונה משתי מטוסי איירבוס A330-800 תועבר בדצמבר 2020.
אוגנדה איירליינס נוסדה בתחילה תחת משטר אידי אמין, לאחר קריסת מזרח אפריקן איירליינס, אוגנדה איירליינס נוסדה בשנת 1976 בתור חברת התעופה הלאומית, הפעילות כללה גם טיפול קרקעי ומטענים משתלם עד לחיסולו ב-2001.
תחייתו תלויה במינוי צוות מוכשר במקום, התאוששות סטטיסטית תיירותית, הזדמנויות חדשות בתחום הנפט והגז או פשוט צהלות ג'ינגואיסטיות המגובות בהרגעה של המפקד הראשי שאמר כי חברות התעופה הוותיקות באוגנדה מתו וקברנו אותה, עכשיו אנחנו יש תינוק חדש".
מה לקחת מהמאמר הזה:
- Naturally, first to congratulate the Government of Uganda for the revival of its national flag carrier was Jean-Paul Boutibou, Vice President, Sales, Middle-East and Africa, Bombardier Commercial Aircraft who on delivery of the jets at headquarters in Montreal, Canada, said ‘we are thrilled that the new airline has selected Bombardier and the CRJ900 regional jets for its upcoming debut.
- Its revival hinges on appointing a competent team in place, rebounding tourism statistics, new opportunities in the oil and gas sector or simply jingoistic exultations backed by the reassurance by Commander in Chief who said ‘the old Uganda airlines died and we buried it, now we have a new baby'.
- Initially founded under the Idi Amin regime, following the collapse of East African Airlines , Uganda Airlines was founded in 1976 as the National Carrier, operations also included the lucrative ground and cargo handling until its liquidation in 2001.
