חברות תעופה אפריקאיות נאבקות על הישרדות באמצעות גיבוי ממשלתי

אפריקה-איירליינס
אפריקה-איירליינס

ממשלות אפריקה הודיעו על תוכניות להחיות חברות תעופה על רקע תחרות קשה בין חברות תעופה אפריקאיות לחברות תעופה במזרח התיכון.

ממשלות אפריקה הכריזו על תוכניות להחיות את חברות התעופה שלהן על רקע תחרות קשה בשמי אפריקה בין חברות התעופה המובילות ביבשת לבין חברות התעופה האוויריות הרשומות במזרח התיכון.

למעט קניה איירווייס, אתיופיאן איירליינס ודרום אפריקה איירווייס השולטות כיום בחלק גדול משמי אפריקה, שאר חברות התעופה האוויריות ביבשת זו עומדות בפני מכשולים עסקיים.

שלוש חברות התעופה המובילות פועלות ברחבי היבשת לאירופה, אסיה, דרום אמריקה וארצות הברית. קניה איירווייס תצטרף לשתי חברות התעופה האפריקאיות האחרות לאחר שהשיקה את טיסתה הראשונה לארה"ב באוקטובר השנה.

שאר מדינות מזרח אפריקה נאבקות להחיות את חברות התעופה הלאומיות שלהן באמצעות מימון ממשלתי. טנזניה ורואנדה מחפשות להתחרות על השמים האזוריים לאחר שהוסיפו מטוסים חדשים לצי חברות התעופה הלאומיות שלהן.

חברת אוגנדה איירליינס מתכננת לרכוש ארבעה מטוסי CRJ900 ממטוסים מסחריים של בומברדיה, והיא מחפשת להפעיל את ה- CRJ900 בתצורה כפולת עם 76 מושבים, כולל 12 מושבים מהשורה הראשונה.

התוכנית של חברת התעופה היא לספק את חוויית הנוסעים המודרנית ביותר בתעופה אזורית לתושבי אוגנדה וברחבי אפריקה, כמו גם לבנות קישוריות רבה יותר באפריקה עם רקע מוכח באפריקה ובאזורים אחרים בעולם, כך נמסר מקמפלה.

חברת התעופה חתמה גם על מזכר הבנות לשני A330-800 ניאו. מטוסי ה- A330-800neos יסייעו לחברת התעופה לבנות את רשת הבינלאומית ארוכת הטווח שלה. המטוס יכלול פריסת תא נוסעים בת שלוש כיתות הכוללות 20 מושבי עסקים, 28 פרימיום אקונומי ו- 213 אקונומי. ה- A330-800neo משלב עלויות תפעול נמוכות, יכולת טיסה לטווח ארוך ורמות נוחות גבוהות.

אם הכל ילך כמתוכנן, אוגנדה איירליינס תהפוך למפעילה הראשונה בעולם בדור האחרון של איירבוס, A330 - 800 ניאו. פקידי חברת אוגנדה איירליינס ביצעו הזמנה לשני ניאו A330-800, כמו גם ארבעה מטוסי CRJ900 Atmosphere Cabin מיצרני המטוסים הקנדיים בומברדייה במהלך המופע החדש של פרנבורו באנגליה.

חברת התעופה נמצאת כעת בשלב התחדשות מהיר לאחר שפסקה כמעט שני עשורים. זו תהיה גם חברת התעופה האפריקאית הראשונה שתפעיל את מטוס ה- CRJ900 Atmosphere Cabin.

נשיא אוגנדה מר יואורי מוסבני אמר בשבוע שעבר בטנזניה כי ממשלתו פועלת כעת ברצינות להחייאת חברת התעופה הלאומית של ארצו.

נשיא אוגנדה אמר בטנזניה כי ביקש מנשיא סין לפתוח את השמיים הסיניים עבור אוגנדה איירליינס לנחות בסין, ובכוונתו יותר תיירים סיניים ומטיילים לטוס לאוגנדה ולאפריקה.

במערב אפריקה, ניגריה אייר תחל לפעול בדצמבר 2018, אמר שר התעופה של הממשלה, האדי סיריקה.

ההשקה המתוכננת מגיעה 15 שנה לאחר שחברת הדגל הוותיקה של ניגריה הפסיקה את פעילותה, וכמעט שש שנים מאז עלתה אייר ניגריה לשמיים בפעם האחרונה.

"ניגריה לצערי לא הייתה שחקנית רצינית בתעופה כבר הרבה זמן. פעם היינו שחקן דומיננטי דרך ניגריה איירווייס, אך לצערנו כבר לא, "אמרה סיריקה.

לדבריו, ממשלת ניגריה לא תהיה בעלות על יותר מחמישה אחוזים מהמוביל החדש או שתאמרנה כיצד היא מנוהלת.

מאוריטניה היא האומה האפריקאית האחרת שהזמינה שני מטוסי E175.

כחלק מתוכנית המודרניזציה של הצי שלה, מתכננת חברת התעופה מאוריטניה להוסיף שתי מטוסי E175 כדי להחליף כמה ממטוסי הצרה הישנים שלה ולהשלים את מטוסי הצעיר שלה. הספקית מבוססת נואקשוט חתמה על חוזה עם אמברייר למטוסי ה- E החדשים בתערוכת פרנבורו אייר 2018 שהתקיימה בלונדון בחודש שעבר.

כל E175 יוגדר עם 76 מושבים בכיתה כפולה. המשלוחים מתחילים בשנה הבאה. חברת התעופה מפעילה כיום Embraer ERJ48 אחד עם 145 מושבים בין הערים המקומיות נואקשוט, נואדיבואו וזואראט. זו הפעם הראשונה שהמוביל יטיס מטוס אלקטרוני.

לדברי ראדי בננאי, מנכ"ל חברת התעופה מאוריטניה, מטוסי ה- E175 יוכלו להציע שירות טוב עוד יותר ללקוחות, בנוחות רבה יותר, תוך הוספת תדרים ויעדים חדשים.

על הסופר

אוואטר של Apolinari Tairo - eTN טנזניה

אפולינארי טאירו - eTN טנזניה

שתף עם...