NAIROBI, קניה (eTN) - מנכ"לים, יו"רים, מנהלים בכירים ודירקטורים של חברות תעופה אפריקאיות ופקידי תעופה אחרים מהיבשת אמורים להתכנס לוועידת תעופה גדולה במדינת בורקינה פאסו שבמערב אפריקה מאוחר יותר החודש, אפילו בתור ועידת התעופה של אפריקה. החלל האווירי עדיין מותקף מצד ספקים רב לאומיים מאירופה ומהמזרח התיכון.
האסיפה הכללית השנתית (AGA) של מועדון הקונטיננטל המונה 40 חברים, התאחדות אפריקה איירליינס (AFRAA), תתקיים בואגאדוגו, בורקינה פאסו, בין התאריכים 41-23 בנובמבר 25. האסיפה, בהנחיית אייר בורקינה, תתקיים. שנערך במרכז הכנסים הבינלאומי של וואגא 2008, אמר מזכ"ל AFRAA, מר כריסטיאן פולי קוסי, בהצהרה שהוציאה בניירובי.
מלבד 41 חבריה, הקימה AFRAA תוכנית שותפות במטרה ליצור קשרים הדוקים יותר עם שותפים בתעשייה ונותני שירותים. חמש עשרה (15) השותפים התומכים בעבודת AFRAA נלקחים מיצרני מטוסים ומנועים, חברות ליסינג מטוסים, ספקי פתרונות ICT, חברות טכנולוגיות מידע תעשיות וכלי תקשורת.
על ידי אספקה חופשית של נתונים, כתובות ומפגשי רשת של היבשות שחקני התעופה הגדולים, AGA היא חובה להגיע לחברות תעופה גלובליות המעוניינות להיכנס לשוק האפריקאי. ספקי תעופה בראשות איירבוס ובואינג מתחרים בדרך כלל על אירוח חלק מהמפגשים הגדולים בכנס. הפגישה של השנים האחרונות התקיימה במאוריציוס, קהיר (2006), דרום אפריקה (2005), דקאר (2004) וטריפולי (2003).
המנהל המסחרי של אפרה, רפאל קווצ'י, אמר כי הנושא לאסיפה השנה הוא "להסתכל מעבר למשבר", בבואה של המציאות בתעשיית התעופה כיום. "עם זאת, מונע מאופטימיות, תעשיית התעופה באפריקה מאמינה שהתמונה הקודרת של ימינו אינה משקפת את עתיד הענף. חברות תעופה שרדו מאז ומתמיד עם ירידות (אם כי עם נפגעים מסוימים) ונמצאות עמידות יותר ", אמר.
עם משרד ראשי בניירובי, קניה, הוקמה איגוד 41 חברות התעופה האפריקאיות בבירת גאנה, אקרה בשנת 1968. הוקמה בתחילה במטרה לספק פורום שבאמצעותו חברות התעופה הצעירות של מדינות אפריקה עצמאיות יוכלו להיפגש, לדון ולהסתגל. בעמדות הרווחות בנושאי תעופה גלובליים ובעניינים מסוימים הנוגעים לחברותם ב- IATA, לאפרה יש כעת תפקיד מורחב בתעשיית התעופה באפריקה.
אך בעשור האחרון שרדו חברות התעופה כמה מהתקופות הגרועות בהיסטוריה של התעופה האזרחית - לאחר 9 בספטמבר, SARS, עליית מחירי הנפט ולאחרונה על מחסור האשראי. ההתאוששות לאחר כל שפל היא תמיד פנומנלית, אך רגע לפני שחברות התעופה יוכלו ליהנות מהתנופה המחודשת, מכה אסון נוסף.
עם זאת, חברות התעופה האפריקאיות בטוחות שכל האתגרים הללו יחלפו והתעשייה תצא מאורגנת יותר, בעלת יותר תושייה ונחושה לספק שירותים בטוחים, אמינים ויעילים ללקוחותיה ברווחיות.
"מבלי לפגוע במשבר הנוכחי, AGA ה -40 מתכוונת למקד את תשומת הלב בפוטנציאל השוק הבלתי מנוצל של היבשת, בהזדמנויות שמציעות כלכלות אפריקה הצומחות במהירות, מעמד הביניים המתפתח עם נטייה גבוהה לנסיעה והסביבה הליברלית המתפתחת שתקל על גישה קלה יותר לשוק ושיתוף פעולה הדוק יותר של חברות התעופה. מבט לעתיד יאפשר לחברות התעופה האפריקאיות לטפל בחולשות הנוכחיות ולגייס את המשאבים הדרושים למוכנות לפריחה הקרובה ", אמר מר קיוצ'י.
ה- AGA השנה בוואגאדוגו, בורקינה פאסו, יתאפיין בדיוני פאנל ובמצגות על תפקידה העתידי של הטכנולוגיה בתעופה, מימון מטוסים אזוריים ומטוסים מתאימים, ניהול עלויות כולל גידור, בטיחות, ביטחון, איכות הסביבה, ליברליזציה ושיתוף פעולה (חברות תעופה) , יצרני מטוסים ונותני שירותים אחרים). מפגשים אלה יתואמו ויובלו על ידי מומחי תעופה מפורסמים, אקדמאים ומנכ"לים של כמה מעסקי התעופה המצליחים ביותר באפריקה ובמקומות אחרים.
לפגישות ה- AGA הרשמיות יקיימו סיורים בכמה מהאתרים ההיסטוריים והתרבותיים של ואגאדוגו ביום ראשון ה- 23 בנובמבר 2008. מלבד זאת, הפגישות יוחלפו במפגשים חברתיים ורשתות שיאפשרו למשתתפים אפשרות לדון בעסקים ולסכם עסקאות. כמה שותפים וחברות תעופה של חברת AFRAA יקימו דוכני תצוגה כדי להציג מוצרים ושירותים שעשויים לעניין את המשתתפים.
בין הנכבדים הצפויים לחנוד את מושב פתיחת האסיפה יכללו בכיר ממשלתי מבורקינה פאסו, נציגי ועדת האיחוד האפריקאי (AU), מזכירי ההנהלה של קהילות כלכליות אזוריות וראשי המשרדים האזוריים של ICAO, IATA, AFCAC, ACI -אפריקה, UNECA ו- ASECNA. יהיו גם מנכ"לים, מנכ"לים ומנכ"לים של חברות תעופה, רשויות תעופה אזרחיות וחברות שדות תעופה. שותפים של AFRAA, יצרני מטוסים, נותני שירותי תעופה, יועצים וחובבי תעשייה ישתתפו. המדיה (גם המודפסת וגם האלקטרונית) תהיה שם.
ההשתתפות היא ש- AGA חופשית לכל המעוניין להשתתף, אולם נציגים יידרשו לשאת בעלות נסיעתם האווירית, התחבורה הקרקעית ולינה במלון. מומלץ לכל הנציגים להזמין מלונות ישירות עם אחד המלונות באתר AGA בכתובת http://www.afraa.net/aga40
מה לקחת מהמאמר הזה:
- AFRAA, שהוקמה בתחילה במטרה לספק פורום שדרכו חברות התעופה הצעירות של מדינות אפריקאיות עצמאיות יוכלו להיפגש, לדון ולהתאים עמדות משותפות בנושאי תעופה גלובליים ובפרט בעניינים הנוגעים לחברותן ב-IATA, ל-AFRAA יש כעת תפקיד מורחב בתעופה תעשייה באפריקה.
- "לא מושפע מהמשבר הנוכחי, ה-AGA ה-40 מתכוון למקד את תשומת הלב בפוטנציאל השוק הבלתי מנוצל של היבשת, ההזדמנויות שמציעות הכלכלות האפריקאיות הצומחות במהירות, מעמד הביניים המתפתח עם נטייה גבוהה לנסיעות והסביבה הליברלית המתפתחת שתאפשר גישה קלה יותר לשוק ושיתוף פעולה הדוק יותר של חברות התעופה.
- מנכ"לים, יושבי ראש, מנהלים בכירים ודירקטורים של חברות תעופה אפריקאיות ופקידי תעופה אחרים מהיבשת אמורים להתכנס לוועידת תעופה גדולה במדינה המערב אפריקאית בורקינה פאסו בהמשך החודש, גם כאשר המרחב האווירי של אפריקה נותר תחת מתקפה מצד רב לאומית. מובילים מאירופה ומהמזרח התיכון.
