קבוצת חברות תעופה המייצגת חברות תעופה גדולות בארה"ב מבקשת שמינהל התעופה הפדרלי (FAA) ידחה כלל חדש שאמור להיכנס לידי ביטוי באוגוסט, המחייב כי מטוסי נוסעים חדשים יצוידו ב"מחסום משני" לתא הטייס כדי למנוע גישה בלתי מורשית לתא הטייס.
בעקבות חטיפת ארבעה מטוסי נוסעים אמריקאים על ידי טרוריסטים אסלאמיים ב-11 בספטמבר 2001, קבע מינהל התעופה הפדרלי סטנדרטים חדשים לבטיחות סיפון הטיסה כדי לשפר את עמידותם בפני חדירה בכוח ולמנוע כל כניסה בלתי מורשית.
ב-14 ביוני 2023, הודיעה ה-FAA כי תדרוש מחסום משני על סיפון הטיסה של מטוסים מסחריים חדשים כדי להבטיח את בטיחות המטוסים, צוות הטיסה ונוסעי האוויר. הכלל הסופי המחייב את המחסום הנוסף יגן על סיפון הטיסה מפני חדירה כאשר דלת סיפון הטיסה פתוחה.
"בכל יום, טייסים וצוותי אוויר מטיסים מיליוני אמריקאים בבטחה - והיום אנו נוקטים צעד חשוב נוסף כדי לוודא שיש להם את ההגנות הפיזיות שמגיעות להם", אמר שר התחבורה האמריקאי, פיט בוטיג'ג'.
יצרני מטוסים נדרשים להתקין מחסומים משניים על מטוסים מסחריים שיוצרו לאחר כניסת הכלל לתוקף.
"אף טייס לא צריך לדאוג מחדירה לסיפון הטיסה", אמר דיוויד בולטר, מנהל הבטיחות בפועל של ה-FAA.
ממשל ביידן-האריס הציב את הכלל הזה בראש סדר העדיפויות בשנת 2021. בשנת 2022, ה-FAA הציע את הכלל לאחר שקיבל המלצות מיצרני מטוסים ושותפים בעבודה. הכלל עומד בדרישה של חוק האישור מחדש של ה-FAA משנת 2018.
איירליינס פור אמריקה, איגוד התעשייה המייצג את יונייטד איירליינס, דלתא איירליינס, אמריקן איירליינס וחברות תעופה אמריקאיות אחרות, קורא לרגולטור הפדרלי לדחות את התקנה, מכיוון שה-FAA עדיין לא אישר מחסום משני לתא הטייס, לא פורסמו מדריכים מתאימים ולא הוקמו תוכניות הכשרה.
