ניו יורק - חברות תעופה מורשות בארה"ב אמרו כי נסיעות אוויריות בינלאומיות הגבירו את המכירות בחודש מרץ, אך הן מאבדות שטח בבית לחברות לואו קוסט, מגמה שדוחפת אותן לתפקיד מה שהתעשייה מכנה מובילי תא מטען.
"מקומי מתאוששת לאט יותר עבור חברות מורשת מכיוון שחברות הלואו-קוסט התבססו בשווקים המקומיים", אמר טרי טריפלר, אנליסט חברת תעופה בחברת Rules to Know, יועצת נסיעות. "מורשת קיצצה בקיבולת המקומית, גם לחברות בעלות נמוכה, אך לא במידה שיש לחברות מורשת."
חברות לואו קוסט פועלות על פי מודל בעלות מוזלת, בדרך כלל עם דגם מטוס יחיד ומסלולים ומבני מחיר פשוטים יותר. בארה"ב המסלולים שלהם מוגבלים לעיתים קרובות לשוק המקומי, מקסיקו והאיים הקריביים.
על פי נתונים שפורסמו בחודש שעבר מ- AirFinancials.com, יכולת הנשיאה המקומית של חברות המורשת של המדינה ירדה ב -85 מיליארד מיילים מושבים זמינים בין השנים 2003-2009, או ב -21% בממוצע.
באותה תקופה הקיבולת המקומית בקרב חברות הלואו-קוסט סאות'ווסט איירליינס, JetBlue Airways, AirTran וארבע חברות תעופה קטנות אחרות עלתה ביותר מ -84 מיליארד מיילים זמינים.
זה לא בהכרח דבר רע. לרוב אותם קווים מקומיים שעליהם ויתרו חברות הוותיקות היו מרווחי רווח קלים שהנושאים התקציביים הצליחו להרחיב באמצעות מודל העלות הנמוכה יותר. הכסף האמיתי של חברות הוותיקות נמצא בנתיבים הבינלאומיים, במיוחד כאשר מדובר בנסיעות עסקיות בתשלום פרמיה.
נראה כי חברת Delta Delta Lines מתרכזת אך ורק בבינלאומי, בעוד שחברות תעופה כמו Southwest ו- AirTran הפכו למזינות למוקדי התעופה הגדולים.
"כך שבחמש השנים הבאות המורשת תהפוך יותר למובילי תא מטען עם חברות תעופה קטנות יותר שמאכילות אנשים למוקדים," אמר.
ואכן, חברת האם האמריקאית AMR Corp. הודיעה בחודש שעבר כי היא תשתף פעולה עם JetBlue כדי להרחיב את מספר היעדים המקומיים שלה, תוך שימוש בחברת התקציב כדרך למשוך לקוחות נוספים לנתיביה הבינלאומיים.
"הלקוחות המקומיים שלנו מניו יורק ובוסטון יקבלו גישה לשירות JetBlue לערים שאיננו משרתים", אמר יו"ר AMR ומנכ"ל ג'רארד ארפי, במכתב לעובדים.
התאוששות בתנועה בינלאומית
בחודש מרץ, נתוני חברת התעופה האמריקאית איירווייס וקונטיננטל איירליינס הראו התאוששות חזקה בשוק הטרנס-אטלנטי לעומת לפני שנה, כאשר אנשי עסקים הפסיקו לנסוע בעקבות המיתון העולמי.
אבל הביקוש המקומי התמזג, הגיע לדירה עבור קונטיננטל וטבול כ -3% עבור US Airways. ברבעון הראשון הביקוש הבינלאומי ב- US Airways עלה ב -8% ואילו התנועה המקומית ירדה ב -4.5%. התנועה הבינלאומית ביבשת עלתה ב -11%, אך עלתה בארה"ב ב -0.7% בלבד
אמריקן איירליינס פרסמה מספרים דומים וההורים של יונייטד UAL Corp. דוחות בהמשך השבוע.
חברת התעופה הגדולה בעולם, דלתא איירליינס, דיווחה ביום רביעי כי התנועה הבינלאומית העדכנית שלה צנחה ב -2.3% ונחתה ב -0.9% מבית. החברה מאחדת את פעילותה עם נורת'ווסט מאז השנה שעברה.
המספרים בקרב חברות הלואו-קוסט מספרות סיפור אחר, עם צמיחת התעבורה המקומית ברבעון הראשון באורלנדו, AirTran שבפלורידה, עלתה ב -7.5%, ואלסקה אייר רשמה צמיחה של 7%.
ישנם גורמים טוענים שמוקדם לומר אם הפחתת הקיבולת המקומית בשנה שעברה בקרב מורשות לא תתאושש. שיעור האבטלה הגבוה והצמיחה הנמוכה בתוצר עשויים לבלום את הצמיחה המקומית, בעוד שהגידול בסחר העולמי - הנמוך משפל כל כך אומלל לפני שנה - מסייע לעורר נסיעות עסקיות בינלאומיות.
"כשאתה מסתכל עמוק יותר בשאלה, התמונה נעשית קצת יותר מעוננת", על פי Hotwire, סוכן הזמנות מקוון. "התנועה הבינלאומית, בדיוק כמו התמחור, צנחה יותר מהתנועה המקומית במהלך ההאטה הכלכלית, מה שאומר שיש לה יותר מקום להתאושש."
בנוסף, רוב חברות התעופה דואגות לשמרנות לגבי הוספת יכולות לנתיבי ארה"ב, מה שעלול להחניק את צמיחת התנועה. חברות תעופה הציבו גורמי עומס שיא, המשקפים את מספר המושבים שממלאים בטיסה ממוצעת.
אך על פי איגוד התחבורה האווירית, חלק קטן יותר מההוצאות האמריקאיות נועדות לטיסות פנים, ומדגישות את ההשפעה של טיסה בתקציב. במהלך השנים 1991 עד 2000, לקוחות אמריקאים הוציאו כ 0.73% מהמשק בממוצע על טיסות פנים, אך זה צנח ל 0.56% בשנת 2008 וירד לרבעון השלישי ל 0.48%.
לאחרונה, כרטיסי הטיסה מטפסים על כל הלוח. מחירי הכרטיסים הממוצעים לנתיבים בינלאומיים עלו בחודש מרץ ב -16% לעומת השנה שעברה, בעוד שכרטיסי הטיסה המקומיים עולים ב -13%, על פי הודעת Hotwire.
מה לקחת מהמאמר הזה:
- legacy carriers said international air travel boosted sales in March but that they are losing ground at home to low-cost airlines, a trend that is pushing them into the role of what the industry calls trunk carriers.
- said last month it would partner with JetBlue to expand its number of domestic destinations, using the budget carrier as a way to pull in more customers for its international routes.
- בחודש מרץ, נתוני חברת התעופה האמריקאית איירווייס וקונטיננטל איירליינס הראו התאוששות חזקה בשוק הטרנס-אטלנטי לעומת לפני שנה, כאשר אנשי עסקים הפסיקו לנסוע בעקבות המיתון העולמי.
