- חברת התעופה יונייטד איירליינס דיווחה על הפסד נקי של 2021 מיליארד דולר ברבעון הראשון של שנת 1.4
- יונייטד איירליינס דיווחה על הכנסות תפעוליות ברבעון הראשון של 3.2 מיליארד דולר, ירידה של 66%
- יונייטד איירליינס דיווחה על הוצאות תפעול ברבעון הראשון של 49% לעומת הרבעון הראשון של 2019
יונייטד איירליינס (UAL) הודיעה היום על תוצאות פיננסיות ברבעון הראשון של 2021. החברה מביטה על העתיד, ומתקדמת בהמשך התחייבותה להסרת עלויות מבניות של 2 מיליארד דולר והשקעה בתוכניות לקוחות מרכזיות שיעמידו את חברת התעופה כדי לנצל את התאוששות הנסיעות העסקיות והביקוש הבינלאומי לטווח הרחוק.
לאחר חזרתו לתזרים מזומנים חיובי בחודש מרץ, יונייטד איירליינס מתמקדת בחזרה לרווחים מתואמים חיוביים לפני שולי ריבית, מיסים, פחת והפחתות (EBITDA), גם אם הביקוש הבינלאומי לעסקים ולארוכות טווח נשאר עד 70% מרמות 2019. יונייטד כבר עוברת לנצל את הביקוש המחודש העולה למסע למדינות בהן מטיילים מחוסנים מתקבלים בברכה. למעשה, החברה הודיעה מוקדם יותר היום על טיסה בינלאומית חדשה ליוון, איסלנד וקרואטיה, בכפוף לאישור הממשלה. צעדים אופורטוניסטיים אלו מסייעים למיקום יונייטד לחזור לרווח נקי חיובי גם אם הביקוש הבינלאומי העסקי והארוך-טווח רק יחזור לכ- 35% מתחת לרמות 2019.
"צוות יונייטד בילה עתה שנה מול המשבר המשבש ביותר בו התמודד הענף שלנו, ובגלל מיומנותם ומסירותם ללקוחותינו אנו עומדים לצאת מהמגפה הזו עם עתיד בהיר מתמיד". אמר מנכ"ל יונייטד איירליינס, סקוט קירבי. "העברנו את ההתמקדות לאבן הדרך הבאה באופק וכעת אנו רואים דרך ברורה לרווחיות. אנו מעודדים מהראיות החזקות לדרישה מגודלת לטיסה אווירית והיכולת המתמשכת שלנו להתאים אותה בזריזות, ולכן אנו בטוחים כתמיד כי נגיע למטרתנו לחרוג משולי ה- EBITDA המותאמים לשנת 2019 בשנת 2023 , אם לא מוקדם יותר. "
המאמצים של יונייטד לשפר את חווית הלקוח הביאו לכך שהחברה השיגה את שביעות רצונה הגבוהה ביותר אי פעם ברבעון הראשון. במבט קדימה, החברה מתכננת המשך השקעה בלקוחות, כולל המשך תוכנית ה- Retrofit של United Polaris® והתחלת רטרופיט במטוסים צרים, מודרניזציה של שערים, שדרוג והרחבת מיקומי United Club℠ בניוארק ובדנבר, והפצת כלים המעניקים ללקוחות את אפשרות להזמין מראש ארוחות על הסיפון
תוצאות כספיות ברבעון הראשון
- דווח ברבעון הראשון של 2021 על הפסד נקי של 1.4 מיליארד דולר, הפסד נקי מתואם של 2.4 מיליארד דולר.
- הכנסות התפעול הכוללות של הרבעון הראשון דיווחו על 3.2 מיליארד דולר, ירידה של 66% לעומת הרבעון הראשון של 2019.
- ההוצאות התפעוליות שדווחו ברבעון הראשון צמצמו 49% לעומת הרבעון הראשון של 2019, ירידה של 34% ללא חיובים מיוחדים.
- דווח ברבעון הראשון של שנת 2021 על סיום הנזילות הזמינה של 21 מיליארד דולר.
- הדיווח ברבעון הראשון דיווח על ירידה של 54% לעומת הרבעון הראשון של 2019.
- דיווח על שריפת מזומנים מרכזיים ברבעון הראשון של 9 מיליון דולר ליום, שיפור של כ -10 מיליון דולר ליום לעומת הרבעון הרביעי 2020.
תחזית רבעון שני 2021
- בהתבסס על המגמות הנוכחיות, החברה צופה כי הרבעון השני של 2021 ההכנסה למייל מושבים זמין (TRASM) תהיה ירידה של כ -20% לעומת הרבעון השני של 2019.
- צופה כי היכולת של הרבעון השני 2021 תפחת בסביבות 45% לעומת הרבעון השני של 2019.
- צופה כי הוצאות התפעול ברבעון השני ללא חיובים מיוחדים ירדו בכ -32% לעומת הרבעון השני של 2019, כאשר מחיר הדלק לליטר ברבעון השני 2021 מוערך בכ -1.83 דולר.
- צופה שולי EBITDA מותאמים ברבעון השני של שנת 20215 בערך (20%).
מה לקחת מהמאמר הזה:
- לחברה יש עיניים לעתיד, מתמשכת בהתקדמות בהתחייבותה להסיר 2 מיליארד דולר בעלויות מבניות והשקעה בתוכניות מפתח של לקוחות שימצבו את חברת התעופה כדי לנצל את התאוששות הנסיעות העסקיות והביקוש הבינלאומי לטווח ארוך.
- "צוות יונייטד בילה כעת שנה מול המשבר המפריע ביותר שהתעשייה שלנו התמודדה אי פעם ובגלל המיומנות והמסירות שלהם ללקוחותינו, אנו מוכנים לצאת מהמגיפה הזו עם עתיד מזהיר מאי פעם." .
- לאחר חזרתה לתזרים מזומנים ליבה חיובי בחודש מרץ, יונייטד איירליינס מתמקדת בהחזרה לרווח מתואם חיובי לפני ריבית, מסים, מרווחי פחת והפחתות (EBITDA), גם אם הביקוש העסקי והבינלאומי לטווח ארוך נשאר כמו 70% מתחת לרמות של 2019.
