CRRC הסיני מייצא רכבי רכבת תמורת למעלה מ- 12 מיליארד דולר אמריקאי

265f9d18c65c4f329ad75f64730792bd
265f9d18c65c4f329ad75f64730792bd
אוואטר של יורגן טי שטיינמץ
נכתב על ידי יורגן ט שטיינמץ

במשך עשרות שנים, ענקית הרכבות הסינית CRRC צ'אנגצ'ון רכבות הרכבת עובדת בדרך ללכת גלובלית. מכיוון שמוצרי CRRC כבר משתמשים ביותר מ -20 מדינות ואזורים, ועסקאות יצוא בהיקף של למעלה מ -12 מיליארד דולר, יצרנית הרכבות רואה כעת שוק גדול יותר בחו"ל.

מכונית המטרו המגולגלת שלה, המיוצרת לאחרונה לתל אביב, שהתקבלה היטב על ידי הלקוחות הישראלים, מציעה שרכבת קלה עם רצפה נמוכה מתוצרת סין (LRV) יכולה להיכנס למדינה מפותחת ולנצח את אנשיה.

היצרנים אמרו כי היה זה מאבק קשה לבלוט בין התחרות העזה עם ענקיות הרכבת האירופיות, אשר לא מסתמכת על תמחור תחרותי אלא גם על ביצועים יוצאי דופן - המתאימים הן להתאמה אישית של תרבות ישראלית והן לתקני רכבת בינלאומיים. יו צ'ינגסונג, סגן המהנדס הראשי של החברה, אמר כי הם בטוחים יותר בכך להמליץ ​​על מוצריהם לעמוד בדרישות רבות יותר בשוק האירופי.

לפני שהגיע למעמדו הנוכחי, יצרנית הרכבות הסינית עשתה דברים צעד אחר צעד במהלך 25 ​​השנים האחרונות, וצברה ניסיון בשווקים ברחבי העולם. כלומר, חשמליות CRRC היו עמוסות בחובבי כדורגל במהלך גביע העולם בברזיל 2014 ושימשו קו המטרו המרכזי לתחבורה האולימפית של ריו דה ז'ניירו. ה- CRRC העביר רכבות רכבת תחתית לסעודיה כדי לענות על צרכי התחבורה במדינה בין ריאד למכה. תחנות רכבת ה- CRRC אמורות להחליף את צי ההזדקנות של מערכת הרכבת התחתית הוותיקה ביותר בארה"ב בבוסטון.

כעת ה- CRRC מפתח עוד אסטרטגיות להשתלבות במשאבי התעשייה ברחבי העולם.

ליו גאנג, סגן המנכ"ל הממונה על העסקים הבינלאומיים, אמר כי הם נעשו מודעים יותר לכך שלקוחות שונים באזורים שונים יש דרישות שונות מאז תחילת המאה הזו. "אז התחלנו לחקור שיתופי פעולה מקיפים ומעמיקים יותר עם השותפים, כולל לספק להם העברות טכנולוגיות מלאות יותר, לייצא תקנים טכניים נוספים ואפילו לשלוח כוח אדם לתמוך בפעילותם", הוסיף ליו.

בצ'אנגצ'ון, ספק גרמני של היצרן הסיני אמור לבנות מרכז מו"פ חדש יחד עם ה- CRRC. הם מצפים להרוויח מהידע הקלט של הקבוצה הגדולה כדי ליצור מוצרים טובים יותר ואז להאריך את מחזור השירות.

abd74c0c68f74ebab1bcf31f1d0dbe4b | eTurboNews | eTN

למרות שממשיכי המסחר והטכניקה נמשכים, החברה הסינית, כמו גם שותפיה, עדיין מאמינים שרק שיתוף פעולה בין-לאומי ובין-ארגוני יכול להוביל אותם לשוק רחב יותר, ולצמרת הענף.

מרטין וואברה, מנכ"ל המיזם המשותף CRRC-Voith, אמר כי IP (קניין רוחני) תמיד היה אתגר עבורם, אך המיזם המשותף מאפשר לשניהם להשתמש ב- IP עבור השווקים שלהם.

"אנחנו סומכים אחד על השני כי בנינו הרבה אמון בשנים האחרונות. אנו סומכים על כך שאנו מקבלים את השוק מה- CRRC ו- CRRC סומך על פיתוח הסטטיסטיקה העדכנית ביותר יחד איתם. מכיוון שבמקרה שיש להם טכנולוגיה טובה יותר, הם יכולים למכור יותר רכבים לשוק, "הסביר.

 

על הסופר

אוואטר של יורגן טי שטיינמץ

יורגן ט שטיינמץ

יורג'ן תומאס שטיינמץ עבד ברציפות בענף הנסיעות והתיירות מאז שהיה נער בגרמניה (1977).
הוא מצא eTurboNews בשנת 1999 כעלון מקוון ראשון לתעשיית תיירות הנסיעות העולמית.

שתף עם...