התנועה האווירית בין ארה"ב לסין תגדל בחמש השנים הבאות

תחזית חדשה של סיןשדות התעופה מצביעים על האטה והפצה מחדש של צמיחת התעבורה המקומית, אך פוטנציאל התעבורה בין סין לארה"ב הוא הרבה יותר חזק ממה שניתן היה לצפות לאור בעיות הסחר בין שתי המדינות.

שדות תעופה: דו"ח סין, שניתח מגמות תחזית ב -200 שדות התעופה המובילים בסין, קבע כי פחות מ -15% מהביקוש הפוטנציאלי בין סין לארה"ב נלכד כעת. בהתבסס על רכזות תעופה חדשות הצפויות בבייג'ינג ובשנגחאי, התחזית מציינת כי "שערי תנועה ייפתחו ל ארה"ב עד 2023. ” ממצאי מפתח:

שוק הנוסעים האווירי מספר 1: בשנת 2020, שדות התעופה בסין יטפלו ב -1.46 מיליארד נוסעים - עלייה של 60% לעומת 2015. הצמיחה השנתית תאט מיותר מ -10% מבחינה היסטורית עד פחות מ -7.0%. ובכל זאת, תעבורה אווירית בסין תאפיל את ארה"ב בסוף 2021.

רכזות בייג'ינג חדשות. התחזית צופה כי בשנת 2020, שדה התעופה החדש של בייג'ינג דייקסינג יטפל ב 45.3 מיליון נוסעים. עד שנת 2022, סין הדרומית וסין מזרח יערכו פעולות חיבור משמעותיות בדאקסינג, וגם אייר צ'יינה בבייג'ינג. אלה יזרימו נוסעים מרחבי סין להתחבר ברחבי העולם, כולל למוקדי שותפי הברית שלהם בארה"ב. "אמריקן, דלתא ויונייטד יציעו הזדמנויות נרחבות לחיבור סין חדש", עם התחזית המצביעה על כך שאמריקן איירליינס תרוויח במיוחד.

יותר סין וארצות הברית ללא הפסקה. לראשונה, מנהיגים עסקיים במרכזים המסחריים בסין כמו שיאן, מיאניאנג וקונמינג יקבלו גישה נוחה לנקודות ברחבי ארה"ב, וכך גם עבור אמריקאים שפנו לסין. לחברות הסיניות יהיו מספיק נוסעים מקשרים במרכזי בייג'ינג החדשים שלהם כדי לתמוך בפסיקים חדשים לנקודות כמו סנט לואיס, אורלנדו ומיאמי. "התנועה החדשה שנוצרה בסין עשויה להיות אקספוננציאלית בצמיחה."