השמיים מהאיגוד הבינלאומי לתובלה אווירית (IATA) פרסמה נתוני אוקטובר לשווקי הובלה אווירית עולמית המראים כי הביקוש למטען אווירי המשיך להשתפר אך בקצב איטי יותר מאשר בחודש הקודם ונותר מתחת לרמות השנה הקודמת.
- הביקוש העולמי, שנמדד במטון-טון-ק"מ (CTK *), היה 6.2% מתחת לרמות אשתקד (-7.5% לפעילות בינלאומית). זהו שיפור לעומת הירידה של 7.8% לעומת השנה שעברה שנרשמה בספטמבר. עם זאת, קצב ההתאוששות באוקטובר היה איטי יותר מאשר בספטמבר, כאשר הביקוש החודשי גדל ב -4.1% (1.1% לבינלאומי).
- הקיבולת העולמית, הנמדדת בטון-קילומטרים זמינים (ACTK), הצטמקה באוקטובר ב -22.6% (24.8% בפעילות בינלאומית) לעומת השנה הקודמת. זה כמעט פי ארבעה מההתכווצות בביקוש, מה שמעיד על מחנק הקיבולת המתמשך והחמור.
- שינויים אזוריים חזקים נמשכים עם חברות צפון אמריקה ואפריקה המדווחות על עלייה בשנה בביקוש (+ 6.2% ו -2.2% בהתאמה), בעוד שכל האזורים האחרים נותרו בשטח שלילי בהשוואה לשנה קודמת.
- שיפור הביצועים מתואם עם שיפורים במדדי הכלכלה העיקריים;
- מרכיב הזמנות הייצוא החדש במדד מנהלי הרכש התעשייתי (PMI) נותר מעל 50 הסימנים בחודש השני ברציפות. תוצאות מעל 50 מצביעות על צמיחה כלכלית. זו התפתחות משמעותית מכיוון ש- PMI היה בשטח צמיחה שלילי מאמצע 2018 ועד אוגוסט 2020;
- סחר הסחורות העולמי המשיך להתגבר כלפי מעלה בחודשים האחרונים, על פי ארגון הסחר העולמי. העלייה לא תספיק בכדי להימנע מירידה של 9.2% בשנה מלאה לעומת שנת 2019. עם זאת, חלק ניכר משטח זה יוחזר בשנת 2021 עם ציפייה של 7.2% צמיחה שנתית;
- ה- PMI המשולב הגלובלי המשקף שינויים בתפוקה העולמית, בתעסוקה, בעסקים חדשים, בצבר ובמחירים, מעיד כי ההתאוששות הכלכלית תימשך גם ברבעון הרביעי של 4 למרות התחדשותו של נגיף ה- COVID-2020 בשווקים רבים.
- מרכיב הזמנות הייצוא החדש במדד מנהלי הרכש התעשייתי (PMI) נותר מעל 50 הסימנים בחודש השני ברציפות. תוצאות מעל 50 מצביעות על צמיחה כלכלית. זו התפתחות משמעותית מכיוון ש- PMI היה בשטח צמיחה שלילי מאמצע 2018 ועד אוגוסט 2020;
"הביקוש למטענים אוויריים חוזר - מגמה שאנו רואים נמשכת גם ברבעון הרביעי. הבעיה הגדולה ביותר במטען אווירי היא היעדר יכולת שכן חלק גדול מצי הנוסעים נותר מקורקע. סוף השנה הוא תמיד עונת שיא עבור מטענים אוויריים. זה יהיה מוגזם ככל הנראה כאשר הקונים מסתמכים על סחר אלקטרוני - 80% ממנו מועברים באמצעות האוויר. אז מחסור הקיבולת מהמטוס הקרקע יכה קשה במיוחד בחודשי הסגירה של 2020. והמצב יהפוך קריטי עוד יותר ככל שנחפש יכולת למסירת החיסונים הממשמש ובא ", אמר אלכסנדר דה ג'וניאק, מנכ"ל ומנכ"ל IATA.
הופעה אזורית באוקטובר
- חברות תעופה באסיה-פסיפיק הביקוש למטענים אוויריים בינלאומיים ירד ב 11.6% באוקטובר 2020 בהשוואה לחודש המקביל אשתקד. זה היה שיפור לעומת הירידה של 14.6% בספטמבר 2020 והחודש השני ברציפות לשיפור. היכולת הבינלאומית נותרה מוגבלת באזור, ירידה של 28.7%. עם זאת, זה היה שיפור בהשוואה לירידה של 31.8% ביכולת בחודש הקודם. חברות התעופה באזור דיווחו על גורם העומס הבינלאומי הגבוה ביותר המעיד על תיאבון מוצק לשירותי מטענים אוויריים.
- מובילים בצפון אמריקה רשמה גידול של 1.3% בביקוש הבינלאומי באוקטובר בהשוואה לשנה קודמת - החודש השני לצמיחה מזה 10 חודשים. ביצועים חזקים אלו בהשוואה לשאר הענף הונעו על ידי נתיבי אסיה וצפון אמריקה, המשקפים את עליית הביקוש למסחר אלקטרוני למוצרים המיוצרים באסיה וירידות קיבולת קטנות יותר מאשר באזורים אחרים. השוק המקומי של האזור האט מעט מספטמבר אך נותר חזק. היכולת הבינלאומית פחתה ב- 16.6%.
- מובילים אירופיים דיווחה על ירידה בביקוש של 11.9% באוקטובר בהשוואה לשנה קודמת. זה היה שיפור מהנפילה של 15.6% בספטמבר 2020. המטען האווירי באזור לא הושפע במידה רבה מהתחדשותו של נגיף ה- COVID-19. היכולת הבינלאומית ירדה ב -28%, שיפור לעומת הצניחה של 32.6% בחודש הקודם.
- מובילים מהמזרח התיכון דיווחה על ירידה של 1.9% בהיקפי המטען הבינלאומיים לעומת השנה המקבילה, ללא שינוי לעומת ספטמבר. עם זאת, קצב ההתאוששות באוקטובר היה איטי יותר מאשר בספטמבר עם הביקוש החודשי, ושיפר 6.0% ו -2.5% בהתאמה. הביצועים החלשים יותר מונעים על ידי פחות ביקוש בנתיבי הסחר באפריקה ומזרח התיכון. היכולת הבינלאומית פחתה ב -22.7%.
- מובילים באמריקה הלטינית דיווחה על ירידה של 12.5% בהיקפי המטען הבינלאומיים באוקטובר בהשוואה לשנה הקודמת. זה היה שיפור משמעותי מהירידה של 22.2% בספטמבר 2020. קצב ההתאוששות בין החודשים היה החזק ביותר מכל האזורים באוקטובר, והביקוש טיפס ב -4%. ניתן לייחס את הביצועים המשופרים של האזור לעומת השנה בהשוואה לצמיחה חלשה בתקופה המקבילה אשתקד. עם זאת, שיפור תנאי הפעילות בכמה שווקים מרכזיים כולל ברזיל והתאוששות יכולת המטען. היכולת הבינלאומית ירדה ב -29.1% בהשוואה ל -32.1% בספטמבר.
- חברות תעופה אפריקאיות באוקטובר ראתה הביקוש לעלייה של 2.8% לעומת השנה שעברה. זה היה נמוך מהצמיחה של 12.1% בספטמבר. למרות זאת האזור עדיין רשם את הגידול החזק ביותר בביקוש הבינלאומי. את היחלשות הקלה בביצועים ניתן לייחס להאטה בשוק אסיה-אפריקה, שם הביקוש הואץ ב -19 נקודות אחוז משנה לשנה. היכולת הבינלאומית פחתה ב -20.8%.
