העתיד של חברת LATAM איירליינס לפי המנכ"ל פיטר סרדה

רוברטו אלבו נכנס לתפקיד מנכ"ל ועתיד חברת התעופה LATAM
מנכ"ל חברת התעופה LATAM

מנכ"ל חברת התעופה LATAM, רוברטו אלבו, מדבר על כניסתו לתפקיד מנכ"ל חברת התעופה המובילה באמריקה הלטינית, שנפגעה קשות במיוחד מ- COVID-19.

  1. LATAM הפכה לאחת מעשר חברות התעופה הגדולות בעולם וללא ספק מותג בינלאומי מצליח מאוד, אפילו גלובלי בענף.
  2. אתה מכהן כמנכ"ל החברה בתקופה בה המגיפה, COVID, מתחילה להתפשט דרך אסיה לאירופה.
  3. אתה לוקח את ההגה של LATAM, ופחות מחודשיים אחרי, במאי, אתה מגיש לפרק 11.

בראיון חי, פיטר סרדה מה- CAPA - מרכז תעופה, משוחח עם רוברט אלבו, המנכ"ל החדש של חברת התעופה LATAM.

פיטר סרדה:

יש לי העונג הכנה לראיין את אחד ממנהיגי התעופה הבכורה של אמריקה הלטינית, רוברטו אלבו, מנכ"ל LATAM. בואנוס דיאס רוברטו, מה שלומך?

רוברטו אלבו:

הולה פיטר, היי פיטר, מה שלומך? תענוג לראות אותך ותענוג להיות כאן לכל מי שיצטרף. שוב תודה.

פיטר סרדה:

אז תן לי פשוט להתחיל ישר. יש לי כאן כמה תאריכים חשובים באמת. בספטמבר 2019, אתה הוכרז כמנכ"ל החדש של [אנריקה קואטו 00:01:03], אגדה, מישהו שהקים את חברת התעופה המובילה באזור. אתה היורש לרשת את חברת התעופה הגדולה והגדולה. רק כמה חודשים אחרי, מרץ הוא היום הגדול בשבילך. אתה מכהן כמנכ"ל החברה בתקופה בה המגיפה, COVID, מתחילה להתפשט דרך אסיה לאירופה. אתה לוקח את ההגה של LATAM, ופחות מחודשיים אחרי, במאי, אתה הגשת פרק 11. ירח דבש לא אטרקטיבי במיוחד שהיה לך. ומאז זו רק שנה של אתגרים אדירים, לא רק ברחבי העולם, אלא גם ברמה האזורית. אמריקה הלטינית והקריביים נפגעו במיוחד. רוב הגבולות שלנו נסגרו. איך עברה השנה האחת? ואתה מתחרט על תאריך ספטמבר זה שבו הוכרז שאתה תהיה המנכ"ל הבא? האם אי פעם דמיינת שתהיה במקום שאתה נמצא היום?

רוברטו אלבו:

לא. אני מתכוון, ראשית, מבחינתי זה כבוד גדול לקבל את ההזדמנות להצליח ככל הנראה כמנכ"ל הבולט ביותר שהיה לתעשייה באמריקה הלטינית. אנריקה בילה 25 שנה מחייו בבניית LATAM מחברת תעופה משאית קטנה מאוד למה שהיא היום. LATAM הפכה לאחת מעשר חברות התעופה הגדולות בעולם וללא ספק למותג בינלאומי מצליח מאוד, אפילו גלובלי בענף. לכן מבחינתי זה היה מקור גאווה עצום לקחת את ההגה, כפי שהזכרנו זאת, ולנסות להפוך את LATAM לטובת עוד יותר. ולמלא את הנעליים הגדולות מאוד, וזה כמובן אחריות גדולה.

כן, וכפי שאמרת, מי היה יודע שפחות מ -60 יום אחרי שהשתלטתי עלי הייתי צריך לקחת את החברה לפרק 11. כלומר, זה לא נראה טוב בקורות החיים שלי כשאני אומר, "מנכ"ל, פחות מ -60 יום לקחו את החברה בפרק 11. " זה לא נראה ממש טוב. אבל שזו הייתה שנה מדהימה, בכנות. כֵּן. ומעולם לא האמנתי שנהיה במצב שאנחנו נמצאים היום. אני חושב שעבור כל מנהיגים בענף שלהם, אנו מנהלים כנראה את הזמן המאתגר ביותר שיש לכל חברה מחוץ לזמן המלחמה. אך יחד עם זאת, זו הייתה חוויה מדהימה. ואני כל כך שמחה לראות כיצד קבוצת החברות הזו הצליחה לנווט בתרחישים המאתגרים האלה. גאים מאוד על כל אחד מ- 29,000 העובדים העובדים ב- LATAM. ולא היינו כאן אלמלא כל אחד ואחד מהם. וזאת הייתה חוויית למידה מצוינת עבור כולנו, אני מניח.

אז אני ממש שמח להיות כאן, למרות שזה נשמע קצת מוזר ואירוני. זה כנראה אחד הרגעים הגדולים ביותר להוביל חברה בנסיבות מאוד מאוד מוזרות.

פיטר סרדה:

רוברטו, אנחנו הולכים לגעת ונכנס ממש לעומק LATAM בעוד כמה דקות. בואו נשאר עם המשבר עוד קצת. אתה חברת תעופה שהייתה לפני COVID, בסוף דצמבר 2019, מעל 330 מטוסים, טסת ליותר מ -30 מדינות, 145 יעדים. עם COVID, עם סגירת הגבולות, עברנו מ- 1700 קשרים עירוניים בקנה מידה אזורי ברחבי העולם ל- 640 באפריל, שעם העומס שלנו, עכשיו אנחנו כ- 1400 קשרים עירוניים. כמה הרסניות יש המגבלות שהוטלו על התעשייה, מבחינת סגירת גבולות, אמצעי הסגר מצד הממשלות, כמה קשה היה לך כחברת תעופה להיות מסוגל להתנהל דרך המשבר הזה?

רוברטו אלבו:

זה [לא נשמע 00:04:49] היה פיטר דרמטי. ב- 11 במרץ טסנו 1,650 טיסות. ב- 29 במרץ אשתקד ירדנו ל 50 טיסות ביום. אז, 96% מקיבולת פחות בפחות מ -20 יום. אני חושב שכולנו סבלנו את זה. ובילינו ארבעה חודשים כמעט ולא הפעלנו דבר, פחות מ -10% מהיכולת שלנו. ובאזור במיוחד, ההתאוששות הייתה איטית יחסית בהשוואה לאזורים אחרים, עם מגבלות רבות שהוטלו, כפי שאמרת, על ידי ממשלות שונות. ככל הנראה הדבר הקשה ביותר הוא שינוי ההגבלות וחוסר היכולת שיש ללקוחות בכלל לתכנן, כאשר כל התנאים הללו משתנים. אני חושב שכולנו מעריכים התרחקות חברתית, זה חשוב והכרחי. אך למרבה הצער, מערכת תנאים שראינו כאן, ובוודאי באזורים אחרים בעולם, הייתה מאתגרת ביותר עבור חברות התעופה.

אני חושב שההתאוששות, וכנראה נדבר קצת על העתיד, תעמוד בפני כללים אלה. ועלינו לחשוב כיצד נגרום לתעשיית התעופה לחזור כמה שיותר מהר. והממשלות בהחלט ישחקו כאן תפקיד מפתח.

פיטר סרדה:

בואו נדבר קצת על הממשלות כאן. יש לנו סביבה מאתגרת מאוד. באזורנו אנו פוגעים כל הזמן במצבים חברתיים, כלכליים, פוליטיים שנה אחר שנה. האם הממשלות באזורנו עשו מספיק כדי לעזור לתעשייה במהלך המשבר הזה?

רוברטו אלבו:

זו שאלה קשה לענות עליה. כידוע, לא קיבלנו באזור עזרה מממשלות לשרוד ולהינצל, כמו שהיה לחברות רבות בחצי הכדור הצפוני. נכון אמנם שממשלותינו עניות יחסית. אלה מדינות עניות [לא נשמע 00:06:37]. ואני מעריך לחלוטין שממשלות עומדות בפני מספר עצום של אתגרים וצרכים. וזה אזור שיש בו הרבה אנשים עניים. ואני לגמרי מבין את הצורך שיעזרו להם.

אחרי שאמרתי את זה, אני מאמין שהממשלה עדיין יכולה לעשות הרבה יותר. והאופן שבו הממשלות מנווטות בחודשים הקרובים כאשר המשבר בתקווה מתחיל להסתבך עם החיסונים, יהיה המפתח להצלחה של חברות תעופה שטסות באזור או חברות תעופה שרוצות לטוס לאזור. אשמח לראות את ממשלותינו באזור פועלות בצורה מתואמת יותר. אני חושב שאנחנו צריכים את זה. זו חתיכת עולם גדולה מאוד. ולמרבה הצער, אין הרבה חלופות לחברות תעופה שטסות כשרוצים לעבור. דרכים אינן הגדולות ביותר. יש לנו מערכת רכבות מעט מאוד מאוד קטנה באזור. לכן, חברת התעופה היא בהחלט המפתח לוודא שהקישוריות באזור תישאר ותחזור, וכי הפיתוח הכלכלי שמגיע עם זה מובטח.

פיטר סרדה:

[לא נשמע 00:07:48], נגעת בנקודה חשובה, החיסון והבאת אמון. LATAM [לא נשמע 00:07:53] האזור שלך, האזור, לא רק בין אזורי, אלא גם בינלאומי. LATAM תשחק תפקיד חשוב בהבאת החיסונים לאמריקה הלטינית ובהבאתם לקהילות השונות. איזה תפקיד מילאת עם הממשלה? איך הממשלות תיאמו איתך? כי זה מאמץ חשוב מאוד. כמו שאתה אומר, אין לנו תשתית שנוכל להביא את החיסונים בדרכי תחבורה אחרות. ברגע שנמצא באזור, זה חייב להיות מעלית אווירית. ו- LATAM עתידה למלא תפקיד ממש חשוב. איך מתנהל התיאום הזה?

רוברטו אלבו:

ובכן, הקדמנו את עצמנו ויצרנו קשר עם כל ממשלה באזור וראינו באילו דרכים אנחנו יכולים לעזור. אני יכול לומר לך, בשלב זה, העברנו לאזור, לדרום אמריקה, כמעט 20 מיליון מנות חיסון. שזה כנראה כמעט כל החיסונים שהובאו לאזור. התחייבנו לסייע לקהילות בהן אנו פועלים ולמדינות בהן אנו פועלים על ידי חלוקה מקומית של כל החיסונים שהם רוצים בחינם. ובנקודת זמן זו, כבר הפצנו יותר מ -9 מיליון חיסונים מבית. והגענו למקומות הנידחים ביותר באזור, כמו פטגוניה בצ'ילה, איי גלפגוס באקוודור ויער הגשם האמזונס בפרו ובברזיל. לכן, אנחנו מאוד גאים בכך שאנחנו, לדעתי, מכניסים גרגיר מלח למאמץ הזה ומוודאים שנוכל לסייע בתהליך החיסון כמה שיותר מהר. אז המחויבות שלנו לממשלות בהן אנו פועלים היא להמשיך לא רק למשלוח חיסונים בחינם, אלא גם אנשי רפואה וכל דבר אחר הדרוש בכדי לוודא שיש לממשלות את המשאבים להילחם במגפה הנוראה הזו.

לחץ על דף הבא כדי להמשיך לקרוא

על הסופר

אוואטר של לינדה הונהולץ, עורכת eTN

לינדה הוהנהולץ, עורכת eTN

לינדה הוהנהולץ כתבה וערכה מאמרים מאז תחילת דרכה בעבודה. היא יישמה את התשוקה המולדת הזו למקומות כמו אוניברסיטת האוקיינוס ​​השקט, אוניברסיטת צ'מינאדה, מרכז גילוי הילדים בהוואי, ועכשיו TravelNewsGroup.

שתף עם...