הנסיעות לרגל השנה האזרחית החדשה ירדו ב- 69.3% בשנת 2021

• ירידה נעצרה על ידי הזמנות טיסה ברגע האחרון והתחזית מעודדת
• נסיעות פנים לשתי הערים החשובות בסין, בייג'ינג ושנגחאי, סבלו קשות עקב התפרצויות מיני COVID-19 והגבלות נסיעה נלוות
• שוק התעופה המקומי הסיני היה תנודתי להפליא; והתנודתיות מונעת לכיוון אחד על ידי דרישה עצומה לנסוע ובשני על ידי התחדשות של COVID-19 והטלת מגבלות נסיעה

מחקרים אחרונים מגלים כי נסיעות אוויריות פנימיות בסין במהלך שבוע הזהב של השנה החדשה (11^th - 17^th ירידה של 69.3% לעומת התקופה המקבילה בשנת 2019, אז הנסיעות היו ברמות תקינות טרום-מגפה. הנסיעות המקומיות במשך שבועיים לפני כן, שהיא באופן מסורתי תקופה עמוסה עבור הסינים שחוזרים הביתה לבלות את החופשה עם משפחותיהם, ירדה ב -62.3%.

התבוננות ביעדים השונים בסין, סניה, העיר הדרומית ביותר בהיינאן, אי הנופש של סין בים סין הדרומי, ומכה קניות, הוכיחו את עצמה כגמישה ביותר מבחינת מספר התיירות, וקיבלה 66% מבקרים רבים כמוה. עשתה זאת בשנת 2019. ג'נגז'ו, בירת מחוז הנאן, הייתה היעד השני הגמיש ביותר, וקיבלה 41% מטיילים כמו בשנה שעברה. שנזן, מוקד קניות נוסף והעיר המקשרת את הונג קונג לסין היבשתית, הייתה במקום השלישי. . גם נסיעות להייקו, בירת היינאן, הוכיחו עמידות יחסית, שכן היא משכה 2019% מבקרים רבים. צ'נגדו וצ'ונגצ'ינג, שתי ערים מרכזיות בדרום מערב סין, המפורסמות בזכות הנוף הטבעי והמטבח שלהן, תפסו את המקומות החמישי והשישי בדירוג החוסן והשיגו 40% ו -39% ממספר המבקרים 36 בהתאמה.

לעומת זאת, נסיעות פנים לשתי הערים החשובות בסין, בייג'ינג ושנגחאי, סבלו קשות בגלל מיני תקופת הקורונה התפרצויות ומגבלות נסיעה נלוות. היעדים הצפוניים, הידועים בספורט החורף, הסתדרו גם הם רע בגלל התחדשות COVID-19 בחורף. 

אמנם הירידה בנסיעות הייתה קשה ביותר, אך היא לא הייתה גרועה כצפוי רק 8 ימים קודם לכן, כאשר ההזמנות עבור נסיעות בשבוע הזהב היו פי 85.3% בהשוואה למצב שהיה באותה נקודה בשנת 2019. עלייה פתאומית ברגע האחרון ההזמנות התבקשו על ידי הודעות של כמה רשויות מקומיות כי הקלות על מגבלות הנסיעה. נסיעה לסאניה היא דוגמה טובה. זה עזר מאוד מההודעה ב- 1^st בחודש פברואר, שנוסעים מאזורים בסיכון נמוך לא היו צריכים לעבור בדיקת PCR לפני שהם מבקרים באי, ובשלב זה הוציאו כרטיסים זינקו ואף עקפו את רמת 2019 מ -4^th פברואר.

מנקודת מבט של נסיעה, השנה הסינית החדשה הייתה איומה. לא כולל סניה, אף יעד מרכזי בסין לא הצליח להגיע למחצית ממספר המבקרים המקומיים שקיבלה בשנת 2019; ורק ארבעה יעדים מרכזיים הצליחו להגיע לשני חמישיות! עם זאת, המצב יכול היה להיות גרוע בהרבה לולא זינוק בהזמנות של הרגע האחרון, בגלל התרופפות מגבלות הנסיעה.

שוק התעופה המקומי הסיני היה תנודתי להפליא; וכי התנודתיות מונעת לכיוון אחד על ידי דרישה עצומה לנסוע ובשני על ידי התחדשות של COVID-19 והטלת מגבלות נסיעה. בתחילת ספטמבר, כאשר COVID-19 נמחק לכאורה מסין, חזרה התעופה המקומית לרמות טרום-מגיפה; עם זאת, ההתפרצויות הצנועות האחרונות פגעו בנסיעות לרגל השנה החדשה הסינית. אך כאשר סין פינתה את כל האזורים בסיכון גבוה ובינוני ב- 22^nd בפברואר, שמשמעותו התפרצות האחרונה של COVID-19 נכללה, אנו מאמינים כי ביקוש מאופק ניכר ישוחרר באביב, במיוחד במהלך חופשת יום העבודה בחודש מאי. החל מ -19^th פברואר, כרטיסי טיסה שהונפקו לחג יום העבודה (1^st - 5^th מאי) היה פיגור של 8% בלבד במקום בו הם היו ברגע המקביל בשנת 2019.