מנכ"ל נמל התעופה הית'רו בלונדון, ג'ון הולנד-קיי, פרסם היום מכתב פתוח לנוסעי חברת התעופה, בו הכריז כי מגבלת הקיבולת מוטלת במוקד האווירי של בירת בריטניה.
במכתבו הפתוח, ג'ון הולנד-קיי אמר:
"תעשיית התעופה העולמית מתאוששת מהמגיפה, אך מורשת ה-COVID ממשיכה להציב אתגרים עבור המגזר כולו בזמן שהוא בונה מחדש את היכולת. בְּ הית'רו, ראינו 40 שנה של גידול נוסעים תוך ארבעה חודשים בלבד. למרות זאת, הצלחנו להרחיק את הרוב המכריע של הנוסעים בצורה חלקה בנסיעותיהם לאורך הפסחא והחציון. זה היה אפשרי רק בגלל שיתוף פעולה ותכנון הדוק עם שותפי שדה התעופה שלנו, כולל חברות תעופה, מטפלי קרקע של חברות תעופה וכוח הגבול.
"התחלנו לגייס בנובמבר אשתקד בציפייה להתאוששות הקיבולת בקיץ הקרוב, ועד סוף יולי, יהיו לנו כמה אנשים שיעבדו באבטחה כמו שהיו לנו לפני המגפה. גם פתחנו מחדש והעברנו 25 חברות תעופה לטרמינל 4 כדי לספק יותר מקום לנוסעים והגדלנו את צוות שירות הנוסעים שלנו.
"עמיתים חדשים לומדים מהר אבל עדיין לא מגיעים במלוא המהירות. עם זאת, ישנן כמה פונקציות קריטיות בנמל התעופה שעדיין נמצאות במשאבים משמעותיים, בפרט מטפלים קרקעיים, שהתקשרו עם חברות תעופה לספק צוות צ'ק-אין, להעלות ולפרוק תיקים ומטוסי סיבוב. הם עושים כמיטב יכולתם עם המשאבים הזמינים ואנחנו נותנים להם כמה שיותר תמיכה, אבל זה מגבלה משמעותית על הקיבולת הכוללת של שדה התעופה.
"עם זאת, במהלך השבועות האחרונים, מכיוון שמספר הנוסעים היוצאים עלה באופן קבוע על 100,000 ביום, התחלנו לראות תקופות בהן השירות יורד לרמה שאינה מקובלת: זמני תור ארוכים, עיכובים לנוסעים הזקוקים לסיוע, תיקים שאינם נוסעים עם נוסעים או הגעה מאוחרת, דייקנות נמוכה וביטולים ברגע האחרון. הסיבה לכך היא שילוב של דייקנות מופחתת (כתוצאה מעיכובים בשדות תעופה אחרים ובמרחב האווירי של אירופה) ומספר נוסעים מוגבר שמתחיל לחרוג מהקיבולת המשולבת של חברות תעופה, מטפלי קרקע ושדה התעופה. עמיתינו עושים מעל ומעבר כדי להרחיק כמה שיותר נוסעים, אך איננו יכולים לסכן אותם למען ביטחונם ורווחתם.
"בחודש שעבר, ה-DfT ו-CAA כתבו למגזר וביקשו מכולנו לבדוק את התוכניות שלנו לקיץ ולהבטיח שאנחנו מוכנים לנהל את רמות הנוסעים הצפויות בבטחה ולמזער הפרעות נוספות. השרים יישמו לאחר מכן תוכנית חנינה על מנת לעודד חברות תעופה להסיר טיסות מלוחות הזמנים שלהן ללא קנס. עצרנו את הבקרה הנוספת על מספרי הנוסעים עד שהליך החנינה הזה הסתיים ביום שישי האחרון והייתה לנו ראייה ברורה יותר לגבי ההפחתות שחברות התעופה ביצעו.
"חברות תעופה מסוימות נקטו בפעולות משמעותיות, אך אחרות לא, ואנו מאמינים כי יש צורך בפעולה נוספת כעת כדי להבטיח לנוסעים נסיעה בטוחה ואמינה. לפיכך קיבלנו את ההחלטה הקשה להנהיג מגבלת קיבולת בתוקף מה-12 ביולי עד ה-11 בספטמבר. אמצעים דומים לשליטה בביקוש הנוסעים יושמו בשדות תעופה אחרים הן בבריטניה והן ברחבי העולם.
"ההערכה שלנו היא שהמספר המרבי של נוסעים עוזבים מדי יום שחברות תעופה, מטפלי קרקע ושדה התעופה יכולים לשרת ביחד במהלך הקיץ הוא לא יותר מ-100,000. התחזיות האחרונות מצביעות על כך שגם למרות החנינה, המושבים היוצאים מדי יום במהלך הקיץ יעמדו על ממוצע של 104,000 - מה שנותן עודף יומי של 4,000 מושבים. בממוצע רק כ-1,500 מתוך 4,000 המושבים היומיים הללו נמכרו כיום לנוסעים, ולכן אנו מבקשים משותפינו לחברת התעופה להפסיק למכור כרטיסי קיץ כדי להגביל את ההשפעה על הנוסעים.
"על ידי ביצוע התערבות זו כעת, המטרה שלנו היא להגן על טיסות עבור הרוב המכריע של הנוסעים בהית'רו בקיץ הקרוב ולתת ביטחון שלכל מי שכן נוסע בשדה התעופה תהיה נסיעה בטוחה ואמינה ויגיע ליעדו עם התיקים שלו. . אנו מכירים בכך שמשמעות הדבר היא שחלק מנסיעות הקיץ יועברו ליום אחר, לשדה תעופה אחר או יבוטלו ואנו מתנצלים בפני מי שתוכניות הנסיעה שלהם מושפעות.
"שדה התעופה עדיין יהיה עמוס, מכיוון שאנו מנסים להרחיק כמה שיותר אנשים, ואנו מבקשים מכם לסבול איתנו אם ייקח קצת יותר זמן לבצע צ'ק אין, לעבור דרך האבטחה או לאסוף את התיק שלך ממה שאתה רגיל אל בהית'רו. אנו מבקשים מהנוסעים לעזור, על ידי לוודא שהם השלימו את כל דרישות ה-COVID שלהם באופן מקוון לפני שהם מגיעים לשדה התעופה, על ידי אי הגעה מוקדם יותר מ-3 שעות לפני הטיסה שלהם, על ידי היותם מוכנים לאבטחה עם מחשבים ניידים מחוץ לתיקים ונוזלים, אירוסולים ו ג'לים בשקית ניילון אטומה של 100 מ"ל, ועל ידי שימוש בשערים אלקטרוניים בהגירה היכן שזכאים. כולנו מגייסים כמה שיותר מהר ושואפים לחזור לשירות המצוין שאתה צריך לצפות משדה התעופה המרכזי של בריטניה בהקדם האפשרי."
