- בשלושת החודשים הראשונים של 2021, הביצועים הכספיים של קבוצת Fraport המשיכו להיות מושפעים מאוד ממגפת ה- Covid-19.
- כאשר תנועת הנוסעים עדיין נמוכה בשדה התעופה של פרנקפורט וברחבי שדות התעופה של הקבוצה ברחבי העולם, הכנסות הקבוצה ירדו ביותר מ- 40 אחוזים לעומת התקופה המקבילה אשתקד בתקופת הדיווח של ינואר עד מרץ.
- פרפורט רשמה תוצאה קבוצתית שלילית (רווח נקי) של מינוס 77.5 מיליון אירו.
יו"ר מועצת המנהלים של Fraport AG, ד"ר סטפן שולטה, אמר: "ענף התעופה עדיין לא ראה התאוששות ניכרת ברבעון הראשון של 2021. זה לא היה צפוי בהתחשב במצב הפנדמי העולמי. עם זאת, אנו בטוחים שכעת אנו חוזרים ונמצאים מתחתית השוקת. מסעות חיסון בגרמניה ובמדינות רבות אחרות תופסים תאוצה. יתר על כן, מספר אפשרויות בדיקה של Covid-19 זמינות כעת. לאנשים עדיין יש רצון עז לטייל ולחקור את העולם. לכן אנו מצפים שמספר הנוסעים יגדל באופן ניכר בחודשי הקיץ - בעיקר בנתיבי אירופה בהתחלה, אך גם ביעדים בין יבשתיים לאורך זמן. יחד עם זאת, מינוף את המשבר כדי להפחית משמעותית את העלויות וליישר מחדש את החברה שלנו כך שהיא תהיה רזה וזריזה יותר לעתיד. "
תנועת הנוסעים פוחתת באופן ניכר
בשלושת החודשים הראשונים של 2021, בבסיס הבית של נמל התעופה של פרנקפורט בקבוצה נרשמה ירידה בתנועת הנוסעים ב -77.6 אחוזים בשנה לעומת קצת פחות מ -2.5 מיליון נוסעים. בהשוואה לרבעון הראשון של שנת טרום הפנדמיה של 2019, זה מהווה ירידה חזקה עוד יותר של 83.2 אחוזים. לעומת זאת, תפוקת המטען של FRA ברבעון הראשון צמחה ב -21.6 אחוזים בשנה המקבילה ל -565,497 טון (עלייה של 7.3 אחוזים בהשוואה לרבעון הראשון של 1). בשדות התעופה של קבוצת Fraport ברחבי העולם, התנועה ירדה בסך הכל ברבעון הראשון, עם ירידות של השנה לעומת כ -2019% ל -50% בחלק משדות התעופה. בתמיכת תנועה מקומית חזקה, שני שערים בלבד ביצעו ביצועים טובים יותר: נמל התעופה פולקובו של סנט פטרסבורג ברוסיה (ירידה של 90%) ושדה התעופה של שיאן בסין (עלייה של 18.3%).
EBITDA מאוזן שהושג - תוצאת הקבוצה נותרה בשטח שלילי
המשקף את התפתחות התעבורה הכוללת, הכנסות הקבוצה ירדו ב -41.8 אחוזים ברבעון הראשון של 2021 והסתכמו ב 385.0 מיליון אירו. בהתאמה להכנסות מבנייה הקשורות להוצאות הון קיבולות בחברות הבנות של פרפורט ברחבי העולם (בהתבסס על IFRIC 12), הכנסות הקבוצה צנחו ב -41.9% לרמה של 344.7 מיליון אירו. הסכם שהושג בתקופת הדיווח בין פרפורט למשטרה הפדרלית הגרמנית על התגמול עבור שירותי אבטחת תעופה - שניתנו על ידי פרפורט בעבר - הניב הכנסות נוספות של 57.8 מיליון יורו, שהשפיעו חיובית על ה- EBITDA באותו סכום.
בכל חברות הקבוצה בקבוצת פרנקפורט, פרפורט הפחיתה את הוצאות התפעול בכ- 28 אחוזים - בעיקר הושגה באמצעות ניהול עלויות קפדני, יישום עבודה קצרה זמן (תחת הוראות גרמניה. עבודה קצרת זמן תוכנית), וצמצום שוטף של הצוות באמצעות צעדים אחראיים חברתית. בחברות הקבוצה המאוחדות במלואה של Fraport ברחבי העולם, ניתן אף להפחית את הוצאות התפעול בכ- 35 אחוזים. בגלל צעדים אלה לחיסכון בעלויות וההשפעה החד פעמית שנבעו מההסכם עם המשטרה הפדרלית הגרמנית, פרפורט השיגה EBITDA קבוצתי חיובי או תוצאה תפעולית של 40.2 מיליון יורו (ירידה של 68.9% לעומת השנה המקבילה). (רבעון ראשון) של שנת 1. למעט ההשפעה החד פעמית מההסכם עם המשטרה הפדרלית הגרמנית, פרפורט עדיין השיג EBITDA קבוצתי כמעט מאוזן, כתוצאה מהצעדים המיושמים לחיסכון בעלויות. ה- EBIT הקבוצתי ירד באופן ניכר מ- 2021 מיליון אירו ברבעון הראשון של 12.3 למינוס של 1 מיליון יורו ברבעון הראשון של שנת 2020. ה- EBIT הקבוצתי הצטמצם למינוס 70.2 מיליון יורו בתקופת הדוח (ממינוס 1 מיליון יורו ברבעון הראשון של 2021). תוצאת הקבוצה או הרווח הנקי ירדו באופן ניכר ממינוס 116.0 מיליון אירו ברבעון הראשון של 47.6 למינוס 1 מיליון יורו ברבעון הראשון של 2020.
תוכנית יתירות מרצון כמעט הושלמה
Fraport השיקה צעדים שונים בכל הרמות כדי להתמודד עם ההשפעה של מגיפת הנגיף הכלילי, כולל תוכנית מקיפה להפחתת עלויות. על ידי ביטול הוצאות שאינן חיוניות לפעילות, Fraport חוסכת עלויות שבין 100 מיליון ל -150 מיליון אירו בשנה. במקביל, Fraport הצטמצמה או ביטלה מספר השקעות, במיוחד בבסיס הבית שלה בפרנקפורט - ובכך צמצמה את הוצאות ההון הקשורות בכמיליארד אירו לטווח הבינוני והארוך.
Fraport החלה גם להתאים את הארגון והמינהל העסקי הכולל שלה כדי להפוך את החברה לרזה וזריזה יותר. החברה תוכל להפחית את עלויות כוח האדם בפרנקפורט בכ -250 מיליון אירו בשנה לעומת שנת 2019, על ידי קיצוץ של כ -4,000 משרות באופן אחראי חברתית. מטרה זו כבר כמעט הושגה. החל מ -1 באפריל 2021 צמצמה פרפורט את עובדיה בפרנקפורט (לעומת 31 בדצמבר 2019) בכ -3,900 עובדים - שעזבו את החברה וניצלו את חבילות הפיטורים ואמצעים אחרים; או באמצעות שחיקת צוות קבועה.
Fraport תמשיך להפעיל תוכנית עבודה לזמן קצר במטרה להפחית באופן זמני את עלויות כוח האדם. ברבעון הראשון של 2021, כ -80% מהעובדים בחברת האם Fraport AG ובחברות גדולות אחרות בקבוצת פרנקפורט המשיכו לעבוד על בסיס זמן קצר. זה כרוך בהפחתה ממוצעת של זמן העבודה בכ- 50 אחוזים, הנמדדת במונחים של שעות פנויות.
יתרות הנזילות של פרפורט גדלו עוד יותר
Fraport גייסה כ- 1.9 מיליארד אירו במימון נוסף ברבעון הראשון של 2021. אמצעי המימון כללו הצבת אגרות חוב קונצרניות, שהונפקו בשתי מנות בהיקף כולל של 1.15 מיליארד אירו. בגיבוי צעדים אלה, הכספים הנזילים של פרפורט ומסגרות האשראי המובטחות מסתכמים בכ -4.4 מיליארד אירו (נכון ליום 31 במרץ 2021). לכן, החברה נמצאת במצב טוב לעמוד במשבר המתמשך ולבצע את ההשקעות הדרושות לעתיד.
Outlook
לאחר סיום הרבעון הראשון, דירקטוריון Fraport שומר על תחזיתו לכל שנת העסקים 2021. תחזית תנועת הנוסעים בשדה התעופה בפרנקפורט תנוע בין פחות מ -20 עד 25 מיליון. הכנסות הקבוצה צפויות להגיע לכ -2 מיליארד אירו בשנת 2021. החברה צופה EBITDA קבוצתי בטווח של כ -300 מיליון אירו ל -450 מיליון אירו. ה- EBIT הקבוצתי צפוי להיות שלילי מעט, בעוד שתוצאת הקבוצה (הרווח הנקי) תישאר גם בשטח שלילי. עם זאת, שני מדדי הביצוע העיקריים הללו ישתפרו באופן ניכר בהשוואה לשנת 2020.
מה לקחת מהמאמר הזה:
- An agreement reached in the reporting period between Fraport and the German Federal Police on the remuneration of aviation security services – provided by Fraport in the past – generated additional revenue of €57.
- Excluding the one-off effect from the agreement with the German Federal Police, Fraport still achieved an almost balanced Group EBITDA, as a result of the implemented cost-saving measures.
- Because of these cost-saving measures and the one-off effect resulting from the agreement with the German Federal Police, Fraport achieved a positive Group EBITDA or operating result of €40.
