הבוס של ריאנאייר מכוון לטיסות טרנס-אטלנטיות ללא חברות תעופה חדשות

נוסעים עשויים לקחת טיסות תקציביות בין ארה"ב לאירופה בחברת תעופה הנתמכת על ידי ריאנאייר תוך פחות משלוש שנים, כך טען אתמול מנכ"ל חברת הלואו-קוסט.

נוסעים עשויים לקחת טיסות תקציביות בין ארה"ב לאירופה בחברת תעופה הנתמכת על ידי ריאנאייר תוך פחות משלוש שנים, כך טען אתמול מנכ"ל חברת הלואו-קוסט.

מייקל אולירי אמר כי התוכניות להשיק שירות טרנס-אטלנטי ללא סיבוכים קיבלו חיזוק בגלל מיתון בתעשייה שעלול להוזיל את עלותם של מטוסים ארוכי טווח כאשר יריבים מתרסקים או מבוטלים הזמנות.

המוביל יפעל עד תשעה בסיסים בכל צד של האוקיינוס ​​האטלנטי, כאשר סטנסטד, פרנקפורט-האן ורומא-פיומיצ'ינו היו בין המועמדים למרכזים אירופיים. שדה התעופה של איסליפ בלונג איילנד מוגש כבסיס בניו יורק.

O'Leary אמר כי חברת התעופה יכולה להיות משיקה 18 חודשים לאחר שרכשה צי חדש בשנה הבאה. "ייתכן שיש אפשרות לאסוף מטוסים זולים לטווח ארוך בשנה הבאה, ובמקרה זה נוכל להשיק תוכנית בעלות נמוכה וארוכת טווח תוך שנתיים וחצי," אמר או'לירי.

הוא הוסיף כי ריאנאייר תהיה "נפרדת באופן מובהק" מהמוביל החדש, שינסה לאגרוף טוב יותר את השוק הטרנס-אטלנטי בעלות נמוכה יותר מזום, המוביל הקנדי-בריטי שנפל לממשל באוגוסט. או'לירי גם פסק את עצמו מלנהל את העסק החדש, אך אמר כי הוא עשוי להצטרף למשקיעים אחרים של ריאנאייר, כמו חברת ה- Prudential ו- TPG הפרטית, בגיבוי למיזם.

"אנחנו רוצים להביא אנשים על הסיפון שהצליחו טוב מראיינאייר," אמר.

חברת התעופה הייתה מצפה להפעיל צי של מטוסים חדשים מכיוון שהיא תאסוף הזמנות מבואינג ואיירבוס שבוטלו על ידי חברות נושאות רגל או נאבקות כלכלית, הוסיף.

גורם בנקאי אחד אמר: "חברות התעופה מסתובבות כל הזמן בעמדות אספקה ​​כרגע. או'לרי יכול להשיג מטוס ארוך טווח תוך חצי שנה. "

או'לירי סחט הנחות משמעותיות מבואינג בתקופת השפל האחרונה בתעשייה, כאשר ביצע הזמנה משמעותית להרחבת ציו.

עם זאת, אנליסטים הזהירו כי הוא יתקשה לפלס את דרכו לספר ההזמנות של איירבוס A380 ו- Boeing 787 דרימליינר, מטוסי הטווח הארוך המתקדמים ביותר בשוק, מכיוון שעיכובים באספקה ​​יצרו צבר משמעותי.

עם זאת, O'Leary מצפה כי ההאטה בתעשייה תוזיל את עלות המטוסים הארוכי טווח שנמצאים בקמעונאות של בין 170 מיליון דולר (97.1 מיליון ליש"ט) ל -280 מיליון דולר.

אנדרו לובנברג, אנליסט בבנק המלכותי של סקוטלנד, הזהיר כי תעריפים זולים בין אירופה לארצות הברית זמינים בחברות התעופה המסורתיות כמו בריטיש איירווייס ואייר פראנס- KLM, המסובסדות בחלקן ממחירי הכרטיסים התלולים שמוטלים על לקוחות עסקיים.

"דמי נסיעה ארוכי טווח הם בדרך כלל די זולים בכלכלה - בין השאר משום שהם מסובסדים על ידי אנשים בחזית [המטוס]. זה לא יביא לצרכנים משהו כמו נרגש כמו טווח קצר בעלות נמוכה, "אמר לובנברג.

O'Leary צפוי גם להציע תא בקתה ברמה עסקית עם מיטות שטוחות בעלות נמוכה יותר מ- BA או Virgin Atlantic. הבוס של ריאנאייר הוסיף כי הוא מצפה שלפחות חברת תעופה בריטית אחת ושתי חברות תעופה יבשות יפרצו תוך שבועות מכיוון שכל תועלת מירידת עלויות הדלק תבוא מאוחר מדי בכדי להציל את העסקים הפחות רווחיים.

לדבריו, 400 עובדים בבסיס שדה התעופה של ריאנאייר בסטנסטאד יצטרכו לקחת שבוע חופשה ללא תשלום בחורף כדי לחסוך בעלויות, בעוד שההנהלה הבכירה תנקוט השנה בשיעור של לפחות 10%. ריאנאייר צופה להישבר בשנת הכספים הזו - למחוק את הרווחים בשנה שעברה בסך של 439 מיליון יורו (341 מיליון ליש"ט) - אם הנפט יישאר על 100 דולר לחבית או פחות.

BA אישרה אתמול כי 135 משרות בסכנת הכחדה בגלזגו. חברת התעופה מתכננת לגרוט את בסיס צוות התא שלה בעיר ונתנה לצוות אפשרות לפיטורין מרצון או העברה להית'רו.

מנכ"ל שלה, ווילי וולש, והשר הראשון של סקוטלנד, אלכס סלמונד, דנו אתמול בתוכנית, בעקבות ההצעה לתנאי יתירות מרצון ל -1,400 מנהלי תואר ראשון בחודש שעבר. לאנשי הצוות הבכיר הזה, שעובדים בכל חלקי העסק, נקבע מועד אחרון להיענות להצעת הפיטורים.

על הסופר

אוואטר של לינדה הונהולץ

לינדה הונהולץ

עורך ראשי עבור eTurboNews מבוסס במטה eTN.

שתף עם...