ממשלת דרום קוריאה הודיעה כי תערוך בדיקות כלל ארציות בכל מטוסי הבואינג 737-800 בעקבות ההתרסקות הקטלנית של מטוס נוסעים מסוג Jeju Air בנמל התעופה הבינלאומי מואן ב-29 בדצמבר.
מטוסי נוסעים מדגם בואינג 737-800 הם המטוסים המשמשים בעיקר חברות תקציביות דרום קוריאניות מקומיות. נכון לעכשיו, לג'ג'ו אייר יש צי של 39 מטוסים כאלה. T'way Air, Jin Air, Eastar Jet, Air Incheon ו-Korean Air מפעילות ביחד 62 מטוסי בואינג 737-800.
ממלא מקום הנשיא של דרום קוריאה, צ'וי סאנג-מוק, הטיל על בדיקת בטיחות דחופה של כל המסגרת התפעולית של חברת התעופה במדינה כדי למנוע תקריות עתידיות של מטוסים.
"עוד לפני שהתוצאות הסופיות מתפרסמות, אנו מבקשים מגורמים רשמיים לחשוף בשקיפות את תהליך חקירת התאונה וליידע את המשפחות השכולות באופן מיידי", אמר צ'וי.
בדיקת משרד היבשה, התשתיות והתחבורה של דרום קוריאה בצי ה-737-800 הלאומי מגיעה בעקבות תקרית שבה מעורב מטוס Jeju Air בואינג 737-800, שבזמן שהסיע 181 נוסעים מבנגקוק, ביצע נחיתת בטן, סטה מהמסלול, ולאחר מכן התפוצץ עם התנגשות בחומה בנמל התעופה הבינלאומי מואן, הממוקם כ-180 מייל דרומית מערבית לסיאול.
חקירת הטרגדיה שהביאה למותם של 179 מתוך 181 אנשים על הסיפון, שסימנה אותה כתאונת המטוס הקטסטרופלית ביותר בהיסטוריה של דרום קוריאה, נמשכת. ממצאים ראשוניים מצביעים על כך שייתכן כי תקלה במכשיר הנחיתה הייתה גורם תורם. שני אנשי צוות שרדו את ההתרסקות הלוהטת והם מקבלים כעת טיפול רפואי על פציעתם.
דיווחים ראשוניים מצביעים על כך שהטרגדיה נבעה מתקלה בציוד הנחיתה של המטוס, שהופעלה כתוצאה מפגיעת ציפורים. המטוס עשה ניסיון לנחות אך נאלץ להקיף שוב לפני שעשה זאת. משקיפים ציינו להבות שיורו ממנוע הסילון בעוד המטוס נותר מוטס. טייסי המטוס החליטו להנחית את המטוס על גוף המטוס שלו; עם זאת, הוא לא הצליח להאט מספיק והתנגש בבניין בקצה המסלול, מה שהוביל לפיצוץ ולשריפה שלאחר מכן.
בינתיים, לפי כלי תקשורת מקומיים, בואינג 737-800 אחר, המופעל על ידי Jeju Air, נאלץ לחזור לשדה תעופה דרום קוריאני זמן קצר לאחר ההמראה היום, בגלל בעיה חוזרת ונשנית עם גלגלי הנחיתה שלו.
