רוב התיירים שנסעו לאי מאווי התאהבו בעיירת התיירות הנמל הקטנה לאהינה. כשהשריפה ההרסנית פרצה את להאינה, בצד המערבי של מאווי, תעשיית הנסיעות והתיירות, מפעילי הטיולים ואתרי הנופש מיהרו לעזור בכל דרך שהם יכלו.
חברות מסוקים מקומיות מרחבי המדינה הפסיקו לשאת תיירים לסיורים וסיפקו מזון ואספקה לקהילת מערב מאווי.
חברות ההרפתקאות המקומיות של ספינות שייט וסירות שינו את דרכי פעולתן והפכו למגיבים ראשונים, וסיפקו אספקה עד שהכביש העוקף המחבר את להאינה עם מערב מאווי נפתח מחדש.
מלונות נופש בקאאנאפאלי קלטו את אלו שאיבדו את בתיהם בלאהאינה ואת אלו שבאו לעזור.
אבל בעוד שאנחנו אוהבים לשמוע סיפורים על הנכונות והתושייה של מפעילי טיולים ופעילויות להגיב לטרגדיה כגיבורי-על מהחיים האמיתיים, זה מדבר רבות על האיכות, החוזק והתשוקה של קהילת הנסיעות והתיירות. זה גם מדבר רבות על האופי הידידותי של Aloha, שאפשר למצוא רק בגן העדן הפסיפי הזה.
כלכלת הוואי נשענת על תיירות. גם לאלו שאינם מועסקים ישירות בתיירות, התלות הזו אינה מסתיימת.
מה יהיו ההשלכות הרחבות יותר על התיירות בהוואי?
כמה יותר יכולים מרבית מפעילי הטיולים הקטנים והבינוניים, בתי המלון ובעלי דירות הנופש שעדיין בונים מחדש מהמגיפה לעמוד? ולאן נמשיך מכאן?
בטווח הקצר, כולם התמקדו בתגובה ובעזרה במאמצי הסיוע.
חברת מסוקים מקומית שיתפה פעולה עם ברק אדום, חברה שבדרך כלל מספקת סיוע באסון ואספקת חירום למדינות מתפתחות, להטיס את Starlinks ללהאינה כדי לספק להם גישה זמנית לאינטרנט.
בין אם קהילת תעשיית התיירות יכולה להרשות לעצמה לשלם את החשבון בעצמה או זקוקה לעזרה בכיסוי עלויות מאמצי הסיוע שלה, יש לדאוג מההשלכות, שכן רבים מהם עדיין מתאוששים כלכלית מהמגיפה, אם נוסעים יבחרו להתרחק או לבטל את התוכניות שלהם.
זה עשוי להיות הקש ששבר את גב הגמל עבור הרבה עסקים, למרבה הצער.
אנחנו רוצים לוודא שכולם ישמעו שמאוי פתוחה, וזה המסר הנוכחי והדחוף יותר מעסקים רבים במאווי. הייתה תמיכה מועטה למסר הזה מצד אלה שמקבלים כספי משלם המסים כדי לקדם את התיירות באזור Aloha מדינה.
יורגן שטיינמץ, יו"ר המועצה World Tourism Network, עורך דין עולמי מהוואי לעסקים קטנים ובינוניים ב-133 מדינות, אמר:
"בימים הראשונים שלאחר האסון, ה רשות התיירות בהוואי ומושל הוואי גרין עשה טעות גדולה בכך שהרתיע תיירים מביקור במאווי והפחיד תיירים אחרים ברחבי המדינה לעזוב. זה יצר פאניקה בקרב המבקרים שלנו, והחלה ריצה לשדה התעופה. גם המבקרים באואהו ובקוואי, כולם הרחק מהשריפות במערב מאווי, עזבו את המדינה מיד.
כל חברת תעופה שיצאה מכל שדה תעופה בהוואי כדי לטוס לכל מקום ליבשת ארה"ב, קנדה, יפן, קוריאה, אוסטרליה, טייוואן או ניו זילנד נמכרה לחלוטין במשך ימים, מה שיצר פאניקה בקרב המבקרים לעזוב את המדינה.
טיסות לנמלי תעופה בהוואי הגיעו ריקות, עם 89.00 דולר מושבים בכיוון אחד למכירה מיבשת ארה"ב. שיעורים נמוכים כל כך לא נראו אפילו במהלך נעילות COVID.
תיירים שעדיין לא יצאו לחופשת הוואי שלהם הזמינו מחדש את האיים הקריביים, תאילנד ויעדים מתחרים אחרים.
אל האני רשות התיירות בהוואי עשה מעט כדי לעצור זאת, לחנך את המבקרים, או אפילו לנסות להעביר את המסר הנכון בצורה בולטת ויעילה.
רשות התיירות של הוואי התעלמה מדיווחים בתקשורת ברחבי העולם, לפיהם אנשים בהוואי כועסים על תיירים, ואמרו שאולי לא בטוח להישאר במדינה.
עיתונאים מכל פינה בעולם הראו שוב ושוב את העיר הבוערת להאינה, יחד עם תיירים שנמלטו מהאיים.
הוואי הייתה רק פעם אחת במרכז תשומת הלב התקשורתית העולמית כאשר פקידי המדינה הזהירו את זה כל האוכלוסייה והמבקרים במתקפת טילים על האי.
זה תוקן ולא הביא לעזיבה של מבקרים. אבל אפילו במהלך סופות הוריקן, הוואי מעולם לא הייתה מרכז תשומת לב תקשורתית עולמית כזו בן לילה, וזו הייתה התחלה ברורה עבור ההנהגה הפוליטית ועבור רשות התיירות של הוואי (HTA).
אנשי יחסי ציבור של HTA לא הוכשרו להתמודד עם משבר פתאומי בסדר גודל כזה. סוכנות יחסי הציבור המקומית, למרות שהיא חלק מחברה גלובלית גדולה, Finn Partners גם לא הייתה מוכנה או אולי לא הורשה להתמודד עם תקשורת יעילה מפחיתה משברים.
ג'ון דה פריס, מנכ"ל רשות התיירות של הוואי, מעולם לא לקח את המיקרופון, מעולם לא השתתף במסיבת עיתונאים, מעולם לא הסכים לראיון, אבל סוכנות היח"צ שלו פרסמה הצהרות עיתונאיות משעממות עם "שורת בערך" ארוכה, תוך כדי יישום הנושא שלו הגנה על תושבי הוואי מפני תיירים, דבר שעשוי להיות בעדיפות גבוהה יותר עבור הסוכנות שלו מאשר קידום מבקרים לבקר בפועל Aloha מדינה ותוציא כסף.
גם עכשיו, כשכולם מתעוררים ליציאת תיירים, ורק אושרו יותר מ-2 מיליון דולר בכספי שיווק חירום עבור HTA, המסר הזה לא השתנה.
מנכ"ל רשות התיירות של הוואי, שהוא המנכ"ל הראשון בהוואי של סוכנות המדינה, פתח תנועה המתמקדת בתיירות אחראית, המאפשרת רק לתיירים מודעים שנהנים ומכבדים את תרבות הוואי להרגיש רצויים.
הוא נכשל או אולי הוא לא רצה לקחת אחריות על משבר הלילה הגדול ביותר שאי פעם התמודדה תיירות במדינה פרט ל-COVID.
אפילו בתקופת הקורונה, מר דה פריס כמעט ולא נראה מדבר עם העיתונות, ואף פעם אחת לא חזר להתקשר מ eTurboNews.
במקביל, רשות התיירות של הוואי שמחה אתמול על כך נורוויג'ן קרוז ליין החלה שוב את הפלגתה למאווי.
כמובן, אלו חדשות טובות עבור חלקם, אבל זה לא עושה הרבה לעסקים קטנים מקומיים, ואינו מוסיף לתפוסה בבתי מלון.
בהודעה לעיתונות של HTA, צוין כי חברת השייט הזו גאה בכך שהוציאה 50,000 דולר על התאוששות עבור Lahaina, אך לא אמרה שהיא גם הרוויחה 1.7 מיליון דולר לאחר עלויות בריצת שיוט אחת בלבד.
HTA עדיין לא מבין מדוע מישהו שנוסע לוואיקיקי כנראה לא בוחר חופשה כדי להיות מודע ולהתמקד בחוויה של תרבות. למבקרים כאלה ולמלונות, מסעדות, מועדוני לילה ואטרקציות מקומיות יש עדיפויות אחרות.
למנהיגי התעשייה הפרטית יש מסר דחוף וברור יותר, אבל פשוט אין להם את הקהל שמנכ"ל מועצת תיירות יכול לקבל.
בבקשה אל תפסיק להגיע להוואי
כמובן שהשריפות הקטלניות בלהאינה הן מצב נורא מחוץ להשפעת התיירות, אבל התוצאה היום היא שתיירים מתרחקים מהוואי, שזה אסון יחסי ציבור והזדמנות של 2 מיליון דולר ליחסי ציבור לתקן את זה לאחר מכן.
"בבקשה אל תפסיק להגיע להוואי, זה בטוח. ההרס התרחש, עכשיו אנחנו מתאחדים כקהילה מצומצמת ומתחילים להתאושש ולהיבנות מחדש".
בעוד הצד המערבי של מאווי סגור להתאוששות, שאר מאווי ואיי הוואי האחרים פתוחים למבקרים, ומפעילים שתורמים מכספם וצוות משלהם למאמצי הסיוע צריכים שהמבקרים ימשיכו לתמוך בכלכלה שלהם כדי להמשיך להיות בר קיימא.
תושבי מאווי רוצים שאנשים יבקרו במאווי. הם רוצים להשאיר את העובדים שלהם מועסקים. הפנייה למטיילים היא: "נא לבוא ולבזבז את כספכם, כדי שנוכל להשתמש בכסף כדי לבנות מחדש".
אל האני World Tourism Network חברו לחברה, ה תערוכת טיולים בינלאומית בניו יורק, לספק שטח תצוגה חינם לחברות מוסמכות בהוואי. WTN התייחסה לבקשה זו לאגודת התיירות ולינה של הוואי בהונולולו ולאגודת המלונות מאווי ומחכה לשיחה חוזרת. המעוניינים מוזמנים ליצור קשר WTN בהונולולו.
התמונה הגדולה היא שזה לא יעבור
מסופות הוריקן לגלי חום ועד שריפות בשדה קוצים, אם נראה שזה דבר אחד אחרי השני, זה בגלל שזה כן.
"מחקרים אחרונים מראים ששינויי אקלים הפכו את הסיכויים לאירועי מזג אוויר קיצוניים ב-50% יותר", כותבת גלוריה גווארה, ראש המרכז העולמי לתיירות בת קיימא, במאמרה. אסון נמצא באופק בנסיעות ובתיירות אם לא נתחיל לעשות דברים אחרת.
HE גלוריה גווארה היא היועץ הבכיר של שר התיירות הערבי הסעודי אחמד אל-ח'טיב והיה המנכ"ל לשעבר של מועצת הנסיעות והתיירות העולמית, ולשעבר שר התיירות של מקסיקו.
"המרכז העולמי לתיירות בת קיימא הוא יוזמה סעודית בהנהגת השרה שהפקידה את גלוריה גווארה לאחראית על ניהול הפרויקט הזה. הייתה לי הזכות לראות את ההתקדמות של המרכז הזה בערב הסעודית, ואני משוכנע שהיוזמה הממומנת היטב שעומדת לצאת לדרך על ידי הממלכה לעולם תהיה ההישג הגדול ביותר לשינויי אקלים ותיירות בת קיימא בעולם .”, אומר יורגן שטיינמץ, WTN יו"ר בהונולולו.
"יצרתי קשר עם HPU ואוניברסיטת הוואי כדי להיות מעורב בפרויקט הזה, אבל היה מעט עניין, לצערי."
הדו"ח מפרט אסונות הקשורים למזג האוויר (שריפות, שיטפונות, מפולות, סופות טייפון וסופות קיצוניות) בתדירות גבוהה יותר ויותר.
גלי החום באירופה מתגברים בעוצמתם ומשך הזמן. הקיץ, האטרקציה הפופולרית באתונה האקרופוליס עשתה את חדשות על השבתה בצהריים, עקב שביתה של עובדים על תנאים לא בטוחים לצוות ולמבקרים.
בעוד שהם התאימו את הסיורים שלהם על ידי הוספת אוזניות כדי להקל על המדריכים ומתן אפשרות להחליף חלק מסיור בחוץ בסיור פנימי (כגון מוזיאון) או לקבל החזר, מעטים מאוד (אולי חמישה אחוזים) בחרו האלטרנטיבות:
לתנאי מזג אוויר בלתי צפויים בעתיד תהיה השפעה רבה יותר על הבחירות של המטיילים באירופה ובצפון אמריקה במהלך חודשי הקיץ.
בעוד שעונת שיא ארוכה יותר עשויה להיות היתרונות שלה עבור המפעילים, בטווח הארוך, אי אפשר יהיה להתעלם מההשפעות השליליות של שינויי האקלים.
בתוך 10 שנים, חופים רבים הולכים להיות מתחת למים, חזה ברנה. אין ספק שיעדים מסוימים הולכים לרדת מהמפה, ואנחנו פשוט לא ניסע אליהם.
שטיינמץ הסביר: "כשעברתי להוואי ב-1988, אני זוכר חופים חוליים לבנים ויפים מול מלון Halekulani ושרתון בוואיקיקי. עכשיו החופים האלה נעלמו, ואפילו מדרכה הבטון המוגבהת מוצפת לעתים קרובות מה שמאלץ אנשים ללכת דרך המלונות כדי לברוח מהמים".
לא משנה אם אתה מאמין שהאסונות האחרונים נובעים משינויי אקלים או לייזרים ענקיים מהחלל, המציאות היא שהמפעילים צריכים להתכונן ולהסתגל כדי למתן את ההשפעות השליליות של אתגרים הקשורים למזג האוויר ולהבטיח את הכדאיות שלהם לטווח ארוך בעתיד.
חלק מהאטרקציות בוחנות דרכים להתאים את המדיניות שלהן לנוכח תנאי מזג אוויר מאתגרים יותר ויותר. לדוגמה, SeaWorld הרחיבה את מדיניות מזג האוויר הסוער שלה לכלול מגוון רחב יותר של מזג אוויר סוער ותציע החזרים כאשר מזג אוויר חריג גורם לסגירת נסיעות במשך יותר מ-60 דקות, סגירה מוקדמת של הפארק או הטמפרטורות מגיעות לאינדקס חום של 110 מעלות ומעלה.
התיירות מהווה כשמונה אחוזים מפליטות הפחמן בעולם, על פי מחקרים של WTTC ו UNWTO. עצם העלייה למטוס משאירה טביעת רגל פחמנית. המגזר צריך להתמודד עם המציאות שלמרות שהפעילות הקרקעית נעשית ירוקה יותר, הנוסעים עדיין חייבים להגיע פיזית ליעדם.
ג'פרי ליפמן, ראש SUNx Malta ומומחה לשינויי אקלים, ישיק את מועדון הנסיעות הידידותי לאקלים שלו באירוע הקרוב World Tourism Network פסגה TIME 2023 בבאלי בתאריכים 29-30 בספטמבר. זה יהיה צעד חשוב עם הזדמנויות למטייל ולתעשייה.
מר ליפמן מעורב גם במרכז בר קיימא בערב הסעודית והוא נשיא המרכז בהוואי שותפי אקלים ותיירות בינלאומיים (ICTP). ICTP יתמזג כדי להפוך לחלק משולב של World Tourism Network. זה יוכרז גם ב-TIME 2023 בבאלי.
