- 5 מיליון נוסעים נסעו דרך הית'רו באפריל, כאשר נוסעי פנאי יוצאים ובריטים שפדו שוברי נסיעות של חברות תעופה הובילו את ההתאוששות בביקוש לנוסעים שצפויה להימשך לאורך כל הקיץ. כתוצאה מכך, הגדלנו את תחזית 2022 שלנו מ-45.5 מיליון נוסעים לכמעט 53 מיליון - עלייה של 16% מההנחות הקודמות שלנו
- למרות העלייה במספר הנוסעים, הית'רו סיפקה שירות חזק לאורך כל חופשת הפסחא - עם 97% מהנוסעים דרך האבטחה תוך עשר דקות לעומת תורים של למעלה משלוש שעות בשדות תעופה אחרים. כדי לשמור על השירות שהנוסעים שלנו מצפים להם במהלך הקיץ, נפתח מחדש את טרמינל 4 עד יולי וכבר מגייסים עד 1,000 קציני אבטחה חדשים
- המלחמה המתמשכת באוקראינה, עלויות דלק גבוהות יותר, הגבלות נסיעות מתמשכות לשווקי מפתח כמו ארצות הברית והפוטנציאל לסוג נוסף של דאגה יוצרים אי ודאות קדימה. יחד עם האזהרה מהבנק אוף אנגליה משבוע שעבר כי האינפלציה צפויה לעבור 10% וכי כלכלת בריטניה ככל הנראה 'תגלוש למיתון' פירושה שאנו לוקחים הערכה ריאלית כי הביקוש לנסיעות יגיע ל-65% מהרמות הכוללות שלפני המגפה. לשנה
- חברת התעופה הגדולה של הית'רו, בריטיש איירווייס, הודיעה בשבוע שעבר כי היא מצפה לחזור ל-74% בלבד מהנסיעות לפני המגפה השנה - רק 9% יותר מהתחזיות של הית'רו, שהוכחו כנכונות ביותר בתעשייה במהלך המגיפה.
- הית'רו מצפה להישאר הפסדית לאורך השנה הזו ואינה צופה חלוקת דיבידנדים לבעלי המניות בשנת 2022. חברות תעופה מסוימות חזו חזרה לרווחיות ברבעון זה וצפויות לחדש את חלוקת דיבידנדים כתוצאה מהיכולת לגבות תעריפים מוגדלים
- CAA נמצאת בשלבים האחרונים של קביעת אגרת שדה התעופה של הית'רו לחמש השנים הבאות. זה צריך להיות מכוון לקבוע אגרה שיכולה לספק את ההשקעות שהנוסעים רוצים עם מימון פרטי סביר, תוך עמידה בזעזועים שללא ספק צפויים לבוא. ההצעות שלנו יספקו את הנסיעות הקלות, המהירות והאמינות שהנוסעים רוצים תמורת עלייה של פחות מ-2% במחירי הכרטיסים. הצענו אפשרות ל-CAA להוריד את העמלות ב-8 פאונד נוספים ולהחזיר לחברות התעופה הנחה במזומן אם יותר אנשים נוסעים מהצפוי. אנו קוראים ל-CAA לשקול היטב את גישת השכל הישר ולהימנע מלרדוף אחרי התוכנית האיכותית הנמוכה שנדחפת על ידי חברות תעופה מסוימות, מה שרק יביא לחזרתם של תורים ארוכים יותר ועיכובים תכופים יותר עבור הנוסעים
מנכ"ל הית'רו ג'ון הולנד-קיי אמר:
"כולנו רוצים לראות את הנסיעות חוזרות לרמות שלפני המגפה כמה שיותר מהר, ולמרות שאני מעודד מהעלייה במספר הנוסעים, אנחנו גם צריכים להיות מציאותיים. יש אתגרים משמעותיים לפנינו - ה-CAA יכול לתכנן עבורם הסדר רגולטורי חזק וניתן להתאמה, המספק לנוסעים ועומד בפני כל זעזועים, או שהוא יכול לתעדף את רווחי חברות התעופה על ידי קיצוץ בשירות הנוסעים ומשאיר את הענף לטרוף כשדברים משתבשים בעתיד."
| סיכום תנועה | ||||||
| אפריל 2022 | ||||||
| נוסעי טרמינל (000 שניות) | אפריל 2022 | % שינוי | יאן עד אפריל 2022 | % שינוי | מאי 2021 עד אפריל 2022 | % שינוי |
| שוק | ||||||
| UK | 293 | 373.7 | 963 | 323.0 | 2,504 | 227.5 |
| EU | 1,920 | 1009.0 | 4,897 | 691.8 | 11,536 | 186.9 |
| אירופה שאינה האיחוד האירופי | 406 | 653.0 | 1,284 | 611.9 | 2,641 | 201.4 |
| אַפְרִיקָה | 245 | 354.2 | 863 | 252.7 | 1,658 | 176.2 |
| צפון אמריקה | 1,198 | 1799.5 | 3,138 | 1184.2 | 6,231 | 622.8 |
| אמריקה הלטינית | 141 | 2175.4 | 519 | 1830.4 | 905 | 510.5 |
| המזרח התיכון | 535 | 1358.2 | 1,885 | 545.7 | 3,894 | 253.9 |
| אסיה פסיפיק | 343 | 293.7 | 1,192 | 211.9 | 2,548 | 131.8 |
| סה"כ | 5,081 | 848.0 | 14,740 | 565.1 | 31,917 | 236.9 |
| תנועות תחבורה אווירית | אפריל 2022 | % שינוי | יאן עד אפריל 2022 | % שינוי | מאי 2021 עד אפריל 2022 | % שינוי |
| שוק | ||||||
| UK | 2,292 | 196.5 | 8,229 | 184.4 | 22,550 | 150.8 |
| EU | 15,459 | 509.3 | 43,130 | 397.3 | 107,017 | 123.6 |
| אירופה שאינה האיחוד האירופי | 3,130 | 390.6 | 10,243 | 362.4 | 22,461 | 139.2 |
| אַפְרִיקָה | 1,198 | 117.4 | 4,490 | 95.4 | 10,078 | 64.6 |
| צפון אמריקה | 5,885 | 138.4 | 18,318 | 108.8 | 44,316 | 79.2 |
| אמריקה הלטינית | 625 | 544.3 | 2,482 | 495.2 | 5,222 | 168.6 |
| המזרח התיכון | 2,008 | 84.9 | 7,421 | 65.0 | 19,967 | 46.5 |
| אסיה פסיפיק | 1,893 | 8.5 | 8,304 | 18.7 | 24,273 | 15.1 |
| סה"כ | 32,490 | 228.3 | 102,617 | 179.1 | 255,884 | 91.3 |
| מטען (טונות מטריות) | אפריל 2022 | % שינוי | יאן עד אפריל 2022 | % שינוי | מאי 2021 עד אפריל 2022 | % שינוי |
| שוק | ||||||
| UK | 12 | 116.8 | 32 | -49.1 | 189 | 16.3 |
| EU | 8,001 | -22.6 | 37,019 | -6.2 | 118,749 | 27.2 |
| אירופה שאינה האיחוד האירופי | 3,201 | -42.9 | 13,246 | -41.2 | 58,338 | -0.1 |
| אַפְרִיקָה | 7,002 | 7.2 | 30,365 | 4.2 | 78,806 | 3.2 |
| צפון אמריקה | 48,635 | 17.2 | 184,516 | 27.0 | 520,957 | 36.0 |
| אמריקה הלטינית | 3,331 | 188.8 | 12,296 | 180.5 | 31,403 | 17.8 |
| המזרח התיכון | 19,237 | 2.9 | 71,086 | -0.6 | 228,171 | 5.7 |
| אסיה פסיפיק | 23,408 | -28.3 | 112,808 | -9.1 | 391,211 | 14.1 |
| סה"כ | 112,828 | -3.1 | 461,367 | 5.7 | 1,427,824 | 19.3 |
מה לקחת מהמאמר הזה:
- Together with last week's warning from the Bank of England that inflation is set to pass 10% and that the UK economy will likely ‘slide into recession' means we are taking a realistic assessment that travel demand will reach 65% of pre-pandemic levels overall for the yearHeathrow's largest carrier British Airways announced last week that it is expecting a return to only 74% of pre-pandemic travel this year – just 9% more than Heathrow's forecasts which have proven to be amongst the most accurate in the industry during the pandemic Heathrow expects to remain lossmaking throughout this year and does not forecast paying any dividends to shareholders in 2022.
- To maintain the service our passengers expect over the summer, we will be reopening Terminal 4 by July and are already recruiting up to 1,000 new security officers The ongoing war in Ukraine, higher fuel costs, continuing travel restrictions for key markets like the United States and the potential for a further variant of concern creates uncertainty going forward.
- “We all want to see travel get back to pre-pandemic levels as quickly as possible, and while I am encouraged by the rise in passenger numbers, we also have to be realistic.
