חברות תעופה נמל תעופה תְעוּפָה חדשות נסיעות נסיעת עסקים השקעה חֲדָשׁוֹת אֲנָשִׁים הצהרת עיתונות אחראי בְּטִיחוּת בר קיימא טֶכנוֹלוֹגִיָה תיירות הסעות / תחבורה חדשות חוטי טיולים

איירבוס וחברות תעופה גלובליות גדולות בוחנות פתרונות להסרת CO2

איירבוס וחברות תעופה גלובליות גדולות בוחנות פתרונות להסרת CO2
איירבוס וחברות תעופה גלובליות גדולות בוחנות פתרונות להסרת CO2
נכתב על ידי הארי ג'ונסון

איירבוס, אייר קנדה, אייר פראנס-KLM, easyJet, IAG, LATAM Airlines Group, קבוצת לופטהנזה ו-Virgin Atlantic חתמו על מכתבי כוונות CO2

איירבוס ומספר חברות תעופה גדולות - אייר קנדה, אייר פראנס-KLM, איזי ג'ט, קבוצת התעופה הבינלאומית, קבוצת התעופה LATAM, קבוצת לופטהנזה ווירג'ין אטלנטיק - חתמו על מכתבי כוונות (LoI) כדי לבחון הזדמנויות לאספקה ​​עתידית של סילוק פחמן זיכויים מטכנולוגיית לכידת פחמן אוויר ישירה.

לכידה ואחסון פחמן ישיר באוויר (DACCS) היא טכנולוגיה בעלת פוטנציאל גבוה הכוללת סינון והסרה של CO2 פליטות ישירות מהאוויר באמצעות מאווררים בעלי עוצמה גבוהה. לאחר שהוצא מהאוויר, CO2 מאוחסן באופן בטוח וקבוע במאגרים גיאולוגיים. מכיוון שתעשיית התעופה לא יכולה ללכוד CO2 פליטות המשתחררות לאטמוספירה במקור, פתרון ישיר ללכידת ואחסון פחמן באוויר יאפשר למגזר להוציא את המספר המקביל של פליטות מפעילותו ישירות מהאוויר האטמוספרי.

הסרת פחמן באמצעות טכנולוגיית לכידת אוויר ישירה משלימה פתרונות אחרים המספקים CO2 הפחתות, כגון Sustainable Aviation Fuel (SAF), על ידי טיפול בפליטות שנותרו שלא ניתן לבטל ישירות.

כחלק מההסכמים, חברות התעופה התחייבו לנהל משא ומתן על רכישה מוקדמת אפשרית של זיכויים להסרת פחמן מאומתים ועמידים החל משנת 2025 ועד 2028. הזיכויים להסרת פחמן יונפקו על ידי שותפת איירבוס 1PointFive - חברה בת של עסקי Low Carbon Ventures של Occidental ושותפת הפריסה העולמית של חברת לכידת אוויר ישירה Carbon Engineering. השותפות של איירבוס עם 1PointFive כוללת רכישה מוקדמת של 400,000 טונות של זיכויים להסרת פחמן שיסופקו במשך ארבע שנים.

"אנחנו כבר רואים עניין רב מצד חברות תעופה לבחון הסרת פחמן במחיר סביר וניתן להרחבה", אמרה ג'ולי קיצ'ר, סגנית נשיא בכיר לתקשורת ולענייני תאגידים, איירבוס. "מכתבי הכוונות הראשונים הללו מסמנים צעד קונקרטי לקראת השימוש בטכנולוגיה המבטיחה הזו הן עבור תוכנית הפחמן של איירבוס עצמה והן עבור השאיפה של מגזר התעופה להשיג פליטת פחמן אפס נטו עד 2050".

"אנחנו נרגשים לשתף פעולה עם איירבוס. זיכויים להסרת פחמן מלכידת אוויר ישירה מציעים מסלול מעשי, בטווח הקרוב ובעלויות נמוכות יותר, המאפשר לתעשיית התעופה לקדם את יעדי שחרור הפחמן שלה", אמר מייקל אייברי, נשיא 1PointFive.

"אייר קנדה גאה לתמוך באימוץ מוקדם של לכידת אוויר ישירה ואחסון בזמן שאנו ותעשיית התעופה מתקדמים בדרך לדה-קרבוניזציה", אמרה תרזה אהמן, מנהלת בכירה לענייני סביבה באייר קנדה. "בעוד אנו נמצאים בימים הראשונים של מסע ארוך ועוד הרבה מה לעשות, הטכנולוגיה הזו היא אחד מהמנופים החשובים הרבים שידרשו, יחד עם רבים אחרים, כולל דלק תעופה בר קיימא ומטוסים טכנולוגיים יעילים יותר ויותר, להפחתת פחמן של תעשיית התעופה".

"קיימות היא חלק בלתי נפרד מהאסטרטגיה של קבוצת אייר פראנס-KLM. בעוד שאנו מפעילים את כל המנופים שכבר עומדים לרשותנו כדי להפחית את טביעת הרגל הפחמנית שלנו - כולל חידוש צי, שילוב SAF וטייס אקולוגי, אנחנו גם שותפים פעילים במחקר וחדשנות, מקדמים את הידע על טכנולוגיה מתפתחת על מנת לשפר את מחירה ויעילותה. בנוסף ללכידת ואחסון CO2, הטכנולוגיה פותחת נקודות מבט מעניינות מאוד לייצור דלק תעופה בר-קיימא סינתטי. מכתב הכוונות שאנו חותמים עם איירבוס היום מגלם את הגישה השיתופית שיזמה תעשיית התעופה למציאת פתרונות יעילים העונים על האתגר של המעבר הסביבתי שלנו. רק ביחד נוכל לטפל במצב החירום האקלימי", אמרה פטימה דה גלוריה דה סוזה, סמנכ"לית קיימות אייר פראנס-KLM.

ג'יין אשטון, מנהלת הקיימות של איזי ג'ט, אמרה: "לכידת אוויר ישירה היא טכנולוגיה בהתהוות עם פוטנציאל עצום, ולכן אנו שמחים מאוד להיות חלק מיוזמה חשובה זו. אנו מאמינים שפתרונות להסרת פחמן יהיו מרכיב חיוני במסלול שלנו לאפס נטו, שישלימו רכיבים אחרים ויעזרו לנו לנטרל כל פליטת שיורית בעתיד. בסופו של דבר, השאיפה שלנו היא להשיג טיסה אפס פליטת פחמן, ואנו עובדים עם שותפים ברחבי התעשייה, כולל איירבוס, על מספר פרויקטים ייעודיים להאצת הפיתוח של טכנולוגיית מטוסים עתידית אפס פליטת פחמן".

ג'ונתון קונסל, ראש הקיימות של IAG, אמר: "המעבר בתעשייה שלנו ידרוש מגוון פתרונות, כולל מטוסים חדשים, דלק תעופה בר קיימא וטכנולוגיות מתפתחות. הסרת פחמן תמלא תפקיד חשוב כדי לאפשר למגזר שלנו להשיג פליטת פחמן אפסית עד 2050".

"DACCS מייצג דרך חדשנית לא רק להסיר פחמן נטו מהאטמוספירה, אלא יש לה גם פוטנציאל למלא תפקיד בפיתוח דלקים סינתטיים בת קיימא תעופה", אמר חואן חוסה טוהא, מנהל לענייני תאגידים וקיימות, LATAM Airlines Group . "אין כדור כסף להפחתת הפחמן של התעשייה ואנו נסתמך על שילוב של אמצעים כדי להשיג את השאיפות שלנו לאפס, כולל יעילות רבה יותר, דלק תעופה בר קיימא וטכנולוגיות חדשות, הנתמכות על ידי שימור מערכות אקולוגיות אסטרטגיות וקיזוז איכות".

קרוליין דרישל, ראש האחריות התאגידית של קבוצת לופטהנזה אמרה: "השגת פליטת פחמן נטו עד 2050 היא המפתח עבור קבוצת לופטהנזה. זה כרוך בהשקעות של מיליארדי אירו במודרניזציה מתמשכת של צי ומחויבותנו החזקה לדלק תעופה בר קיימא. בנוסף, אנו בוחנים טכנולוגיות חדשות, כמו תהליכי לכידה ואחסון פחמן מתקדמים ובטוחים".

הולי בויד-בולנד, סמנכ"לית הפיתוח התאגידית של וירג'ין אטלנטיק, אמרה: "הקטנת טביעת הרגל הפחמנית של וירג'ין אטלנטיק היא בראש סדר העדיפויות שלנו לפעולת אקלים. לצד תוכנית השינוי בצי שלנו, פעולות חסכוניות בדלק ותמיכה במדרגיות המסחרית של דלקי תעופה ברי קיימא, הסרת CO2 ישירות מהאטמוספירה באמצעות טכנולוגיות חדשניות לכידת פחמן ואחסון פחמן הופכת לכלי רב עוצמה בהשגת היעד שלנו של פליטת פחמן אפס נטו עד 2050. אנו מצפים לשותפות עם איירבוס ו-1PointFive כדי להאיץ את הפיתוח של פתרונות ישיר פחמן אוויר ואחסון קבוע לצד עמיתינו בתעשייה".

לפי הפאנל הבין-ממשלתי לשינויי אקלים (IPCC), סילוק פחמן נדרש כדי לעזור לעולם ללכת מעבר להפחתת האקלים ולתמוך בהשגת יעדי אפס נטו. בנוסף, על פי דוח Waypoint 2050 (ATAG) של קבוצת ה-Air Transport Action Group, יהיה צורך בקיזוזים (בעיקר בצורה של סילוק פחמן) - בין 6% ל-8% - כדי להשלים את כל החסר שנותר בפליטות מעל היעד.

WTM לונדון 2022 יתקיים בין התאריכים 7-9 בנובמבר 2022. הירשם עכשיו!








חדשות קשורות

על הסופר

הארי ג'ונסון

הארי ג'ונסון היה עורך המשימות עבור eTurboNews במשך יותר מ-20 שנה. הוא גר בהונולולו, הוואי, ובמקור מאירופה. הוא נהנה לכתוב ולסקר את החדשות.

הירשם
הודע על
אורח
0 תגובות
משוב משוב
הצג את כל ההערות
0
אשמח למחשבות שלך, אנא הגיב.x
שתף עם...